用户1945767441867
中国的造车水平已达到国际水平，但是没有国际品牌，这与中国汽车历史有关，还有国人对国产车辆的认知有关。
中国发展乘用车是在2000年以后，2000年以前除了国企有造车许可证之外，民企根本拿不到许可证，在这之前都是生产商用车。吉利是2001年才拿到造车的许可证，陆续就有长城，吉利，比亚迪，力帆有造资质，在往后品牌就多了。乘用车发展历史相当短，主要销量是合资车占比大，保有量对合资车的影响深，认为国产水平还是有落差。
乘用车发展历史短，但是发展速度特别快，国产销量是在这10年增加巨大，从车型的外观、性能，发动机的动力、配置、舒适性有非常大的变革性提升，尤其是中低端的车型方面。这个主要也是自主品牌结合中国的国情，推出的车型是普通人能买起的，未推出高端车。像是哈弗的SUV销量稳居第一，为什么这么多人开？肯定是品质好。一线自主品牌的造车工艺、管理工艺等已经达到了国际水平。比如哈弗、吉利、比亚迪、长安。
车圈徐志斌
首先很荣幸能为你解答这个问题
12万能不能买个国际水平的国产车，首先，我觉得这个问题的要从本质上谈起，不可否认的是国产车和大部分进口或者合资车在技术上确实存在差距，国产车起步晚，发展时间短，投入的时间、资金存在差距是正常现象。
但近几年自主车企进步确实是很快的，很多中国车企的很多产品已经在国际上开始崭露头角！像长城汽车，吉利，长安，比亚迪，奇瑞汽车等，无论从研发，设计，制造，销售和服务，都在一点一点赶超国际水平！
要明确的一点是，自主车企的发展，是给我们老百姓带来真真切切的实惠的，假设，如果我们没有自主车企，那今天的合资车，进口车，一定还是那个高高在上的姿态，可能我们考虑的不是十二万买个什么车，而是十二万能不能买到车
汽车产业发展，不单单是核心技术的问题，还包含配套产业，品牌价值，汽车文化等等等等，我们的自主品牌面对的是那些有着上百年技术和文化沉淀的对手，所以今天我们才会有这样的想法，我们十二万的车，到底能不能跟他们比呢
我们不能拿国产十二万的汽车和进口/合资的二十万甚至几十万的汽车比性能，比舒适度，也不能因为这车是国产的，开都没开过、坐都没坐过就盲目跟风说不好，先看看这个价格我们能买到哪些很不错的国产车
SUV阵营有哈弗H6 哈弗F7 长安CS75 欧尚X7 吉利博越和新上市的ICON 比亚迪的宋Pro 奇瑞的虎7虎8兄弟，轿车也有一堆，像什么名爵6 长安逸动 艾瑞泽 传祺GA6 比亚迪秦等等，反观合资车12万能买到哪些呢？先看SUV阵营，捷达 柯米克 劲炫 劲客 创酷等等，一堆的小不点，轿车有朗逸 宝来 桑塔纳 轩逸 凌派 福克斯 英朗等等
很明显，自主品牌的这些车无论从颜值，尺寸空间，配置，动力，完全超越了这个价位的合资品牌，有些甚至和同级别的价位更高的合资车比起来也不落下风，差的可能只是所谓的品牌价值而已，合资阵营的这些选手，要么尺寸，空间太小，要么就是动力太入门，要么就是三缸，所以这个价位，理性看待的话，毋庸置疑，这里是自主品牌的天下！
其实自主品牌和合资品牌有差距的，我觉得应该是十五万甚至二十万往上的这个区间，国产车在这个价位，确实和合资车和进口车有一些的差距，好在有些品牌一直在努力，这也是我们大家所期望看到的，希望有一天，不管是新能源，智能，还是传统燃油汽车，中国的汽车工业能傲立全世界！
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大刘侃车
瑞虎8，1.6t时尚版，瑞虎8的1.6t缸内直喷发动机37.1%热效率，最大马力可达197匹，290扭矩，还搭载了奇瑞iHEC（智效）燃烧系统，包括高强度滚流进气系统，高压供油系统，90毫焦高能点火系统和第三代智能控制系统等。而且这还只是低功率版本，预计今年还会出一个高功率的版本
佛山陆华奇瑞梁小子
自主品牌出口的车型很多，被打脸的也不少。如果优中选优的话，我会推荐名爵ZS，名爵全品牌“出海”真金不怕火炼，它仍然是国际品牌，自己也始终将车型推进到海外市场接受检验。
我在国外常看到名爵ZS，听说它在智利细分市场第一、泰国第二，1-10月累计销量位列埃及第三。同时，名爵6、纯电动名爵EZS、名爵3等多款车型，也在英国、荷兰、菲律宾、沙特等国家的细分市场中排名领先。名爵6，名爵ZS，纯电动的EZS都有10万元区间的车型其中的车型我个人更是推荐名爵ZS。
ZS拥有阿里斑马智行系统与L2级自动驾驶辅助系统的加持，用1.3T发动机+爱信6AT变速箱以及8.5s的0-100km/h加速成绩，更是在硬实力的体现。所以从安全、智能和自动驾驶方面都是名爵ZS的优势。当然名爵全系都堪称国产车型标杆。
在泰国，名爵ZS被当地J.D. Power评为最佳年度SUV，品控方面名爵最近在国际上给中国制造争了口气，和名爵ZS同平台、同标准、同安全的EZS纯电动车在欧洲的碰撞测试中获得“五星”成绩。
耀世钟
买车看你需求，安全性要看美国碰撞测试，在中国的碰撞标准太低，任何车都可以5星，建议买紧凑车型，车越大缓冲区越大，相对越安全！2，别考虑自主品牌的汽车了，我很爱国，但是买车还是要看产品力，自主品牌太年轻了，没有上台面的技术也就算了，没有好的平台就注定了小毛病多的硬伤，宝马100多年平台都有改不好的问题，何况这么年轻的自主品牌了，调教数据没有就别谈油耗了，国产车便宜就便宜在研发经费上！3，你这预算日系车优势大一些，虽然现在各系车的特性在靠拢，但是日系在可靠性和油耗上还是领先的，推荐双田的车，但是缺点也很明显，日系行驶品质不佳，起步肉，（如果你行驶路段很少停车就可以忽略起步肉）隔音不好，但是别说日本车不安全，去看美国碰撞测试结果往往前几的都是日本车。4，根据自己的需求理性买车，别看论坛别看广告，买车前一定要去试车，什么车都会有缺点，领动不错，买车不是看的也不是坐的，是开的，要好开，但如果你就单纯不喜欢开车，对行驶品质一点要求也没，就当是A点到B点的工具，那反而简单了，选预算内你觉得最好看的，或者体积最大的。
豫东小杰
长安CS75的出现为国内自主SUV市场注入了新鲜血液，也终止了哈弗H6一家独大的局面。虽然长安CS75并没有在SUV市场中抢占到先机，但后来者的角色却令其有着更出色的针对性，包括空间、做工以及动力操控部分，都是自主SUV中的佼佼者。
官方指导价：9.28-15.88万元
长安CS75的销量和关注度一直很高，其中很重要的一个原因就是拥有个性风格的外观设计。不可否认自主品牌在外观设计上有很多不足，但是长安CS75成功地用自己的语言表达了大气硬朗的风格。硬朗的中网线条以及拼音Logo都是很有特色的设计，而头灯处的蓝色装饰也是点睛之笔，很受消费者欢迎。
长安CS75的内饰布局采用了与低一级别的CS35类似的设计，但精致程度以及做工水准要好上一些。饰板缝隙都很均匀，仅仅是硬质的塑料会带来些不好的体验，但结合售价来考虑，这也是无可厚非的事。
长安CS75的丰富配置也是一大亮点。低配车型中就配备了ESP车身稳定系统、无钥匙进入和一键启动以及前后排头部气帘等安全配置，而不到12万元的价格就能够买到带有发动机启停、GPS等配置的车型。高配的1.8T尊荣型提供了并线辅助和自适应巡航功能，2.0L手动领先型加入了发动机启停技术，而和中低配车型相差不大的价格差，也让长安CS75的高配车型更有诱惑力，而这些高科技配置无疑也是有力的竞争武器。
空间表现上，拥有2700mm长的轴距的长安CS75的后排乘坐空间表现可圈可点，同时590L的后备厢容积在后排座椅放倒之后能够有非常可观的储物空间，空间应用灵活，对满足日常家用是绰绰有余。
动力方面同样是长安CS75的一大看点。2016款长安CS75一共提供了两种动力组合，分别是2.0L自然吸气发动机+6速手动变速箱和1.8T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱。其中1.8T涡轮增压发动机相比于老款车型，在峰值扭矩上增加了15N·m，而最大功率则与老款保持了一致。
长安CS75有着很强的综合实力。和宝骏560、哈弗H6相比，他有着更加丰富的配置。自适应巡航、并线辅助都是非常有亮点，同时有竞争力的配置。而诸如胎压监测系统和GPS导航，在1.8T版本车型中也基本上是做到了标配，这无疑是长安CS75配置上优势的体现。而相比于吉利博越这种主打配置型的竞争对手，长安CS75又以其实惠的价格和出色的动力表现来赢得优势。
两步逃离地狱
本人谈谈这个问题
1首先我认为国产车现在的水平已经不是刚开始造车时的水平了，当然主要是吉利长城长安奇瑞比亚迪再加上上汽和广汽这几家，其他第二梯队的估计以后的路会很难走，
2、12万价位买的国产车应该都不错，这个价位是很多家庭买车的首选，所以车企也把这个价位的车作为发力点，不惜投入大量的资金人员技术等重点打造，很多国外行业领域大咖纷纷加入，使这些车已经有了很强的竞争力，如:长城的h6.魏派，比亚迪的宋p，唐，长安的cs75.55，吉利的博越，博瑞，帝豪gl，缤瑞等，荣威rx5.传祺gs4.等，排除品牌溢价因素，质量并不差 。
3.合资品牌虽然时间长，但随着国人对车的理解越来越成熟，国产车的竞争，迫使他们必须降价，要想保持利润，只能想办法暗地里偷工减料，中保协的碰撞测试就是最好的证明！
4.国产车当然还有很多的不足，但不可否认和合资车的差距正在迅速缩小，毕竟国产汽车行业的历史毕竟太短，另外现在的车已经不仅仅只是代步工具了，带给人的科技享受不送忽视，就像曾经的诺基亚手机一样，质量再好还是免不了被历史淘汰，
5.所以楼主可以关注国产12万左右的车，跟合资这个价位的比较一下，不会让你失望的。
二手飞机区域经理
全新1.6T瑞虎8精英版。第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米，比起一些2.0T发动机都还要厉害👍 外观，内饰，科技感，空间，动力都OK
还有奇瑞的三大件也是有着不错的市场口碑！
吃噩梦的怪瘦
12万吉利缤越battle顶配值得入手，从一上市就月销过万。无论是颜值、操控还是动力、配置都是这个级别的佼佼者。而且它还远销海外，马来西亚、菲律宾都有在卖，至于为什么这么火？理由如下：
1. 高颜值：对于大部分人买车，外观内饰绝对是买车时考虑的重要因素，缤越从外观上看，前脸很有张力，尾部配有大运动的尾翼，印象中，之前只有在卡宴S上看到过，下有四出排气，看似十分激进。内饰上，更是精致，软质包裹加上双液晶显示屏先的逼格满满，连座椅都带有S的运动logo.
2. 动力强：沃尔沃和吉利联合开发的1.5T发动机+7DCT的动力组成，7.9秒便可破百，最强国产小钢炮非它莫属了。BMA底盘下的操控，使得过不平整路面时，颠簸过滤的很快，减震效果明显。
3. 配置高：这本来就是国产的强项所在，而吉利更是把它发挥到极致。L2级别自动驾驶上高速时能很好的放松你的脚，全方位主被动安全也是在人的身体安全保障上做到了很好保护，智能互联让你在开车时不用动手就可操控车窗、播放音乐等，使得驾乘时更加惬意。
小Ye说车
近几年随着社会经济的发展，汽车工业取得了长足的进步。国产汽车的水平也得到了大幅提升，出口量也在逐年增多。
长安汽车作为国产第一梯队，近年的发展不可谓不亮眼。在2017年度十佳发动机评选典礼上，长安蓝鲸2.0TGDI战胜路虎揽胜极光，夺得“中国心”十佳发动机桂冠。
2019年9月5号长安CS75 PLUS在成都国际车展正式上市，外观采用生命动感设计理念，前脸打造的网状结构加上特别的贯穿式车灯，让人感觉车的整体比较霸气，质感很足，过目不忘。车身长、宽、高分别为4690mm、1865mm、1710mm，轴距达2710mm，后排座椅可以实现完全放平；空间可达620L-1450L，储物空间十分宽裕。
车辆搭载了遥控代客泊车系统APA5.0，实现了人在车外即可自动泊车的科技，只需车位大于车身71厘米，在有清晰车位线的停车区域，车辆可实现自动泊车入位。
动力方面，新车拥有1.5T、2.0T两种动力版本，其中，2.0TGDI+爱信8AT动力系统，最大功率171kw,最大扭矩360N·m。与之匹配爱信8AT变速器，响应急速；1.5TGDI+爱信6AT动力系统，最大功率可达131kw，扭矩达265N·m，百公里油耗仅为6.7升，其搭载的进口爱信新款6AT变速器，并且燃油经济性提升8.6%以上，动力性与经济性完美融合。
安全方面，高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。CS75PLUS还配备了六安全气囊，打造全方位的碰撞保护，侧气帘能100%覆盖车窗，最大限度保证后排乘客的安全。
靓丽的外观，紧俏的销量，稳定的性能，丰富的科技配置，瑕不掩瑜长安CS75 PLUS确是长安造车水平提升的又一展示。
