2月26日12時，國投新疆羅布泊鉀鹽有限責任公司哈密倉儲貨運基地內，叉車在站臺上往返“奔跑”，將堆碼在托盤上的袋裝鉀肥送進車廂。當天，將有上千噸鉀肥“坐”著火車支援內地春耕生產。
“一邊抓防疫，一邊促生產,今年我們已經向內地運輸鉀肥18.99萬噸，共計3068車。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司哈密貨運中心負責人說。
當前正值農時，全國各地全力組織春耕生產，保障夏糧豐收，新疆生產的鉀肥在內地銷售持續走俏。新疆鐵路認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，逐車、按天盯控鉀肥裝運，全力保證春耕物資運輸。
“有了鐵路的支持，我們公司的經營受疫情影響較小。近期進入銷售旺季，每天裝車穩定在40車至60車左右。”國投新疆羅布泊鉀鹽有限責任公司鐵運科科長惠林付表示。
國投新疆羅布泊鉀鹽有限責任公司以開發羅布泊天然滷水資源製取硫酸鉀為主業。該公司建有年產160萬噸硫酸鉀生產裝置、年產10萬噸硫酸鉀鎂肥生產裝置，是世界最大的單體硫酸鉀生產企業。
惠林付介紹，該公司的產品既是山東等內地大型化肥加工企業的生產原料，也是重要的春耕物資，頗受客戶歡迎，產品銷往全國各地，主要流向為雲南、湖南、福建、山東等地。
“為了保證鉀肥快速運達內地，我們在哈羅鐵路羅中站和哈密兩地同時組織裝車。因為羅中站在該公司生產基地附近，裝車數約佔總數的四分之三，做到了兩條腿走路。”哈密貨運中心營銷部部長穆樹新每天要和客戶對接信息、瞭解生產銷售情況，提前組織配車，對於客戶臨時增加的裝車需求，及時補請車皮，保證有貨及時配車，有車快速裝運。
“為了打贏疫情防控阻擊戰，我們把服務貫穿到鉀肥運輸的全過程。”穆樹新說。
疫情防控期間，哈密貨運中心加強對鉀肥運輸的動態盯控組織，結合車皮配置，裝卸人員、機具配置等重點，對現場發現的問題第一時間反饋、第一時間協調解決。
鉀肥運輸怕溼。鐵路貨運人員每天根據裝車需求儘量申請配置棚車車源，方便組織裝車；在使用敞車裝運鉀肥時，組織做好苫蓋防護。鐵路貨運部門加強與運輸部門的溝通，在送車、裝車、掛運等各環節密切協調配合，為鉀肥運輸搭建綠色通道。
汽車短駁運輸一度是影響鉀肥快捷裝運的短板。得到客戶反饋的信息後，哈密貨運中心與當地政府部門積極協調，解決了在哈密發運鉀肥的短駁運輸汽車上路及出入貨場問題。目前，每天有5、6輛大貨車持續上貨，確保備貨充足。
“由於裝卸人員固定班次，作業能力有限。如果返回崗位的裝卸人員增加，裝車效率提高，我們公司的鉀肥運量還會增長。”惠林付說，該公司產能充足，鉀肥庫存量也較高。根據內地企業復工復產需要，該公司將繼續提高鉀肥包裝袋生產能力，做好增量準備，與新疆鐵路部門聯手合作，讓鉀肥運輸更順暢。
近期，哈密貨運中心緊盯鉀肥、煤炭等重點物資的運輸，優化運輸服務，為企業復工復產提供保障。自1月1日至2月25日，哈密貨運中心共完成裝車6.0134萬車，完成貨物發送噸394.50萬噸，同比增幅分別達25.7%、26.6%。
文字： 吳奇 原遜
攝影：原遜
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