2月26日12时，国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司哈密仓储货运基地内，叉车在站台上往返“奔跑”，将堆码在托盘上的袋装钾肥送进车厢。当天，将有上千吨钾肥“坐”着火车支援内地春耕生产。
“一边抓防疫，一边促生产,今年我们已经向内地运输钾肥18.99万吨，共计3068车。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密货运中心负责人说。
当前正值农时，全国各地全力组织春耕生产，保障夏粮丰收，新疆生产的钾肥在内地销售持续走俏。新疆铁路认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，逐车、按天盯控钾肥装运，全力保证春耕物资运输。
“有了铁路的支持，我们公司的经营受疫情影响较小。近期进入销售旺季，每天装车稳定在40车至60车左右。”国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司铁运科科长惠林付表示。
国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司以开发罗布泊天然卤水资源制取硫酸钾为主业。该公司建有年产160万吨硫酸钾生产装置、年产10万吨硫酸钾镁肥生产装置，是世界最大的单体硫酸钾生产企业。
惠林付介绍，该公司的产品既是山东等内地大型化肥加工企业的生产原料，也是重要的春耕物资，颇受客户欢迎，产品销往全国各地，主要流向为云南、湖南、福建、山东等地。
“为了保证钾肥快速运达内地，我们在哈罗铁路罗中站和哈密两地同时组织装车。因为罗中站在该公司生产基地附近，装车数约占总数的四分之三，做到了两条腿走路。”哈密货运中心营销部部长穆树新每天要和客户对接信息、了解生产销售情况，提前组织配车，对于客户临时增加的装车需求，及时补请车皮，保证有货及时配车，有车快速装运。
“为了打赢疫情防控阻击战，我们把服务贯穿到钾肥运输的全过程。”穆树新说。
疫情防控期间，哈密货运中心加强对钾肥运输的动态盯控组织，结合车皮配置，装卸人员、机具配置等重点，对现场发现的问题第一时间反馈、第一时间协调解决。
钾肥运输怕湿。铁路货运人员每天根据装车需求尽量申请配置棚车车源，方便组织装车；在使用敞车装运钾肥时，组织做好苫盖防护。铁路货运部门加强与运输部门的沟通，在送车、装车、挂运等各环节密切协调配合，为钾肥运输搭建绿色通道。
汽车短驳运输一度是影响钾肥快捷装运的短板。得到客户反馈的信息后，哈密货运中心与当地政府部门积极协调，解决了在哈密发运钾肥的短驳运输汽车上路及出入货场问题。目前，每天有5、6辆大货车持续上货，确保备货充足。
“由于装卸人员固定班次，作业能力有限。如果返回岗位的装卸人员增加，装车效率提高，我们公司的钾肥运量还会增长。”惠林付说，该公司产能充足，钾肥库存量也较高。根据内地企业复工复产需要，该公司将继续提高钾肥包装袋生产能力，做好增量准备，与新疆铁路部门联手合作，让钾肥运输更顺畅。
近期，哈密货运中心紧盯钾肥、煤炭等重点物资的运输，优化运输服务，为企业复工复产提供保障。自1月1日至2月25日，哈密货运中心共完成装车6.0134万车，完成货物发送吨394.50万吨，同比增幅分别达25.7%、26.6%。
文字： 吴奇 原逊
摄影：原逊
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