桂林農家伊伊
對於在農村全面禁止電動三輪車和電瓶車的這種可能性是不存在的，因為現在電瓶車和電動三輪車是農民最基本的代步的工具。至少電動車三輪車和電瓶車的購買成本相對來說是非常低的，而且在平時的騎車過程中的投資的費用也比較少，因為現在的電費相對於汽油、柴油的費用要低得多得多，而且電動三輪車和電瓶車騎起來也特別的方便。當然，這種舉措也是違背了我國推行新能源代替有限的資源，減少環境汙染的政策。
如果禁止農村騎電動三輪車和電瓶車，可以說直接阻礙了農民的平時的交流，因為農民是經常出去的，特別在農業生產或者接送孩子上學等方面都是非常的方便。農村的道路相對來說比城市裡的道路要窄很多，一般都是按照生產路進行建設的，對於用城裡的汽車來代替農村的電動三輪車或者電瓶車作為代步工具的話，會使得農村的道路非常的擁擠，或者說出現的車禍等意外傷害的概率非常的多。這應該是最影響農民生活的最基礎的一種後果。
如果說在農村禁止電動三輪車或者電瓶車，就會使得農民在生產過程中付出更多的汗水，因為一些電瓶車和電動三輪車能夠作為生產的工具來運輸糧食或者是其他的農產品，使得這些運輸的成本大幅度的降低，而且既輕便又安全。因為這些新能源的交通工具的運行的速度相對來說是比較低的，至少比其轎車要低的很多很多，這也就是因為這些車輛在農村造成的傷害率是比較低的最主要原因。
有一些所謂的專家把一些交通事故歸結為農村騎的電瓶車或者電動三輪車在路上行走造成的，其實這種說法的確是非常無道理的，但是也會存在這種現象的發生。從城市裡面可以看出電動三輪車或者電瓶車是非常多的，到處都是這些車輛阻礙了交通，或者說成為了馬路的殺手，一些交通事故因為這些而起。但並不能歸結為是因為農村有了電動三輪車或者電瓶車造成的這種現象的發生，其實農民進城現在也是開著私家車，對於騎電動三輪車或電瓶車的非常的少，除非是那些肢體有所障礙，不能夠開車的一族人而已。
其實現在在我們這邊已經大力推廣，對電動三輪車或者電瓶車實行掛牌的措施，強制農民在出行當中按照交通規則安全出行，提高農民出行的安全意識。我們現在對農村的電動三輪車可以說是挨家挨戶的進行免費的掛牌，並且強行掛牌時間推至到明年的5月份兒，一旦出現不掛牌的現象，遇到交通事故將會負主要的責。其實這種方法也是可取的，至少能夠提高農民出行的安全意識，防患於未然。
總之，對於所謂的禁止農村擁有電動三輪車或者電瓶車的做法是不可取的，而且也不符合農村的現在的經濟發展狀況，或者說是直接阻礙了農村的發展，直接干預了農民的幸福生活。因為我家正在大力提倡新能源的交通工具，至少電動三輪車或者電瓶車減少了環境的汙染元的排放，至少能夠保障環境的清潔衛生，而且也能夠減少農民的交通的費用，方便了農民的生活，更能夠幫助農民的農業生產。如果說讓農民在普通的出行當中全部駕馭轎車的話，這將會出現環境汙染特別的嚴重，因為現在的大氣汙染的主要來源之一，那就是城市轎車的尾氣排放造成的，特別是現在出現了全球溫度上升的狀況。大家對於禁止農村電動三輪車或者是電瓶車有什麼看法？敬請留言探討。
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