凡是關注汽車的朋友都知道，一直以來在國內的小型車市場中，本田的飛度和大眾的POLO都是最受歡迎的兩款車型，雖然早年間有奇瑞的QQ可以與其一拼，但是這麼多年過去了，奇瑞在小型車的優勢也蕩然無存。但是作為一款旅行車的寶駿310，卻曾經在小型車市場中，單月銷量最高突破到了3.5萬輛。對於一款旅行車而言，本身在國內汽車市場就已經不受待見了，但寶駿310卻能憑藉其價格低廉的超高性價比，一躍成為國內曾經最受歡迎的小型旅行車，確實有些不可思議。
寶駿310
但隨著國六的汽車標準到來，寶駿310也一直沒有更新自己的國六標準，因而寶駿310的銷量也曾月銷過萬，降低至月銷平均3000輛左右。但是前不久，2020款的寶駿310終於來了，全新的車型以國六的身份強勢迴歸。那麼新款的寶駿310又能否重回車市的巔峰呢？下面小編就帶大家詳細的來看看寶駿310這款車。
寶駿310
新款車型毫無改變？
2020款的寶駿310，在外觀方面和老款的寶駿310依然保持一致。依然是採用多邊形的進氣格柵，配合硬朗的車身線條，再加上前低後高的姿態，以及立體感較強的尾部設計。使得寶駿310雖然擁有旅行車的車身姿態，但是卻顯得格外運動和流暢。這樣的外觀造型，對於一款4萬多塊錢的小型車來說，的確有著不小的優勢。
寶駿310
而內飾的設計，新款寶駿310卻也沒什麼改變。當然，老款的內飾風格本身就擁有非常優秀的設計感。尤其是在這樣低廉價位上，使用懸浮式的中控屏幕設計，也給了寶駿310增加了不少高級感。
寶駿310
新款車型取消ESP和氣囊？
目前，2020款的國六車型也僅僅是發佈了手動擋的四款車型。而且從外觀和內飾來看，新款的寶駿310沒有任何改變。但是如果當我們對比配置之後，你就會發現新款寶駿310的配置不增反減，而且是減少了最為重要的2項配置，那就是低配車型氣囊！而頂配也僅有一個主氣囊，原先的側氣囊也沒有。除此之外，新款全系車型則是取消了ESP的配置。
寶駿310
而在發動機的參數上，1.2L的發動機相比原先老款發動機在參數上也是有所下調。同時，低配車型的輪轂也成了鋼輪轂，車窗也是手搖式的。
價格上漲？迷之自信？
新款寶駿310在配置不增反減的情況下，有人為寶駿打抱不平，說寶駿的這種行為，是為了給7座車型留出空間，之後寶駿310的7座車型極有可能馬上上市。如果這麼說，新款寶駿310減少手動擋車型配置的做法也就無可厚非了。但是當你從價格方面再去對比的時候，你會驚人的發現，新款寶駿310比老款2016款的手動擋車型的3.68萬起步價貴了0.41萬。同時，手動擋的最高售價也是到了5.29萬。可以說寶駿的此舉行為，到底是迷之自信？還是飄了呢？
寶駿310
寶駿310
寫在最後
總而言之，作為一款4萬多塊的小型車。國六標準的新款寶駿310的銷量也是有所提升，2019年11月僅有0.21萬輛，而12月份國六上市後，寶駿310的銷量立馬漲到了0.65萬輛，也算是翻了一倍。只不過，在小編看來，寶駿310的銷量即使再有所增長，也不會上漲多少了。畢竟如今的消費者也都不是傻子。小編還是希望，國產車想要走得更遠，還是踏踏實實的造車，好好地為百姓提高實惠的車型，才是正確的道路。
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