作為豪華C級華車市場上的“風向標”，奔馳E級的每次升級和換代自然是吸引著人們的一舉一動，而對於豪華氛圍的營造一直都是奔馳E級的拿手好戲，你可能會說奧迪A6L不夠豪華，寶馬5系不夠豪華，可是沒有人會說奔馳E級不豪華，這就是奔馳最擅長的營造豪華氛圍的功底。那麼，新款奔馳E級長啥樣子？它的內飾又有什麼變化呢？
其實在之前，奔馳已經發布了新款E級的諜照，此次曝光的是新車的輕偽測試諜照。大家都知道，奔馳E級有普通版和運動版兩種外觀，一種是“立標”，一種是“大標”，此次的測試車就是“大標”的運動版，對於個人用戶而言，大多都會選擇運動版，對於商務用車的單位和個人而言，大多都會選擇普通版，因此，新車的中網也有兩種風格，一種是雙橫幅飾條的普通版，一種是“星徽式”飾條點綴的運動版。
至於大燈和尾燈的變化，也十分明顯，“鳳爪式”的LED日間行車燈被全新的倒L形LED日間行車燈所取代，而且尾燈造型變化也很大，現款的燈帶是上中下三段的複合式燈帶，而新車是一套類似奧迪A8的獨立燈帶，並且燈帶面積很大，一部分已經融入到後備箱掀蓋上了，整體上的辨識度不及現款車型高。其實，新款奔馳E級採用的就是奔馳最新的家族化設計語言，以後這種倒L形LED日間行車燈將是奔馳全款車型的專屬，還有全新的尾燈造型，也是最新的家族化設計語言，從奔馳A級已經覆蓋到奔馳E級了。
關於新車的內飾，也一併曝光了，依然是雙連屏設計，它的液晶儀表盤和中控大屏都是10.25英寸，方向盤按鍵設計有所變化。新車的外觀設計尤其是前臉雖然經過了輕度偽裝，但是在中控屏幕上的新車造型卻沒有偽裝，整個前臉一覽無餘地展現在人們的面前，相比現款車型，新車造型要更加運動和時尚，也更加符合年輕人的審美觀。另外，據奔馳透露，新車還配備了L2級自動駕駛技術，可以輔助駕駛者更好地掌控這輛車。
動力部分，新車依然提供2.0T和3.0T兩款發動機，不同的是，這兩臺發動機都配備了一套48V輕混系統，可以額外提供20馬力的動力輸出，傳動系統依然是奔馳自產的9AT變速箱。其中的2.0T發動機最大功率272馬力，3.0T直列6缸發動機的最大功率為367馬力。另外，新款奔馳E級還有插電式混合動力車型，在車型分佈上，提供長軸、短軸、旅行版和四驅版等。
整體上而言，新款奔馳E級經過換代後的競爭力更強了，它的外觀設計更加運動和時尚，內飾的變化不是很大，但是配置上更加豐富了，動力系統也有所升級，在燃油經濟性方面，由於有48V輕混系統的加入，相比現款車型要更加節油。
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