如果從汽油動力轉向電動車的想法已經引起您的注意，那麼2020年將是實現這一目標的一年。毫無疑問，最可愛的將是本田e。
本田e迷人而富有特色，有潛力在眾多小型電動汽車中脫穎而出，例如MINI Electric， Peugeot e-208和Vauxhall Corsa-e，這主要是因為其外觀。但是，隨著價格開始上漲至26,000英鎊，而且它的續航里程很小，僅137英里。
在電動車世界中，e看上去小得令人耳目一新，但奇怪的是，它的尺寸與新款本田飛度Jazz幾乎相同。這是一個巧妙的設計，不僅因為它是看起來很小的大型汽車，而且還因為它酷，並且以Apple iPhone的方式令人嚮往。評論家可能會說，寶馬i3在十年前就做到了。
本田e完全是獨立的。本田甚至為此開發了一個全新的平臺，該平臺將無法在其他任何車型上使用。這是一筆昂貴的舉動，就像寶馬在2013年推出i3的政策一樣。
類似於阿斯頓·馬丁的門把手，內部也與眾不同。木質飾板延伸到整個儀表板的頂部，上方是三個TFT屏幕。該佈局包括駕駛員前方的8.8英寸顯示屏以及兩個用於娛樂信息的12.3英寸屏幕。
該系統由一個新的界面提供，並像智能手機一樣運行，具有用於各種功能（從功率到激活車載Wi-Fi熱點）的大圖塊圖標，縮放功能以及從中切換信息的功能。
像電視一樣的屏幕排列都給人留下深刻的印象，但是您花在新的信息娛樂系統上的時間越多，一些煩人的問題就越明顯。例如，衛星導航無法同時在兩個屏幕上顯示，其總體外觀和外觀有點類似於TomTom。而且，雖然水族館功能應該很有趣，但它只是“ Windows 95屏幕保護程序”。
真可惜，因為與MINI Electric和標緻的e-208相比，其內飾相當先進。這三個屏幕都由實時攝像機來代替，它們代替了後視鏡，它們的實際工作效果出奇地好。與奧迪e-tron不同的是，它們以傳統方式進行了調整，並在車門上設有控制裝置，並且在駕駛員的視線範圍內。可以切換到實時視頻源的後視鏡（Range Rover Evoque具有相同的功能）也作為標準設備加入了側視鏡攝像機。
後面的空間有點緊，但比e-208的空間要大得多，與僅三門的MINI相比，本田e帶有五門。電動機位於行李箱底板下方。同時，35.5kWh電池組位於乘客區下方的中間。
唯一能帶給駕駛體驗的地方是制動再生模式。方向盤後部的撥片可調節“普通”或“運動”模式下提供的四個水平。按下中央控制檯上的“單腳踏板”模式按鈕，您就可以在市區內行駛而無需完全觸摸制動踏板，但是這裡提供了三種其他模式。雖然它確實可以使電池收集儘可能多的能量，但在這樣一輛以城市為基礎的汽車中，這似乎有些過頭了，我們希望大多數車主永遠不要擺弄這些設置。
關鍵規格
型號：本田e Advance
價錢： 28,660英鎊（補貼後）
引擎： 35.5kWh電池，單馬達
功率/扭矩： 152bhp / 315Nm
變速箱：單速自動，後輪驅動
0-62mph： 8.3秒
最高時速： 90mph
續航： 125英里（WLTP）
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