轎跑界天王山之戰！A7與CLS誰會走得更遠？

既擁有無邊框車門、溜背設計酷炫無比的外形，又兼備豪華轎車的內飾、舒適度，估計大家都會聯想到個品牌的轎跑。過去同級別A7、cls和6系素來是死敵，有三分天下之感。近年來6系也不更新了，所謂的6系GT也和純轎跑差點意思。那麼就剩下強強爭霸的奔馳CLS和奧迪A7了。這兩款車型幾乎是同時更新換代，火藥味十足。

有著"燈廠"之稱的奧迪，這幾年更是在燈上下足了功夫，所有新款的車型大燈的顯示和設計上都玩得心應手。在這款最新A7上，簡直是一場燈光秀，每一次上車都是一次欣賞自己愛車的體驗。貫穿式的尾燈順應A8下放，每一次點亮就像鋼琴家開場的熱身。

奔馳這一代CLS是第一個沿襲家族運動老大GT的，可以感受到設計師想把GT的運動帶到這款轎跑上。不過並不是太成功，只能說隱隱透露出GT的氣息。還有尾燈的設計似乎有點呆萌，需要一點時間讓消費者來適應這個審美。

奧迪A7的內飾總體是A8的下放，基本和最新A6一樣。虛擬座艙、全觸屏、飛機檔都似乎很想把未來的科技提前帶入我們的生活。

奔馳CLS的內飾也還是家族式的豪華感，每當你坐進去的那一刻，你就知道我駕駛的是一輛豪華的奔馳車，不是那種C級和E級可以相比的。小夜店式的64色氛圍燈與S級一樣炫彩奪目，空調的出風口還帶有一圈藍色的光暈，有種戰鬥機尾焰噴射之感。

上市的A7車型現在僅只有3.0T 6缸加48V輕混車型，馬力有340Ps。在售價上也較貴落地超過80萬。

而相比CLS則似乎保守一些，全系採用4缸2.0T高低功率發動機加上48V的輕混，在油耗上有很好的表現，最低落地70多萬，價格上更有優勢。

不過在中大型轎跑面前，消費者會選擇6缸的運動感還是4缸的舒適感，還是由自身感受來抉擇。不過既然定位轎跑又是C級車的定位，騷酷的外形和強勁的動力輸出才是招牌，所以在這代的對比上還是A7更有優勢一些，同時也期待CLS在中期改款時可以帶來驚豔。