作為全球最大的汽車市場，國內的汽車品牌競爭壓力一向很大，只不過不同於以往的是，現在競爭的核心價位已經上移到了中端產品，甚至於BBA腳下的位置都不太穩了。這主要是因為有太多名氣很大的豪華品牌進入了國內，這些品牌或許一時在市場份額上抗衡不了BBA，但是論在國際上積累的口碑卻並不見得差多少，這其中比較有代表性的就有林肯、雷、薩等品牌。當然，要說BBA當中誰最慌，恐怕還是要數奧迪了，因為奧迪在這三家當中的定位是最低的，如今不僅要承擔寶馬等品牌的壓力，還要提防著次一點的二線豪華車型，而 林肯最新推出的MKX改款，也就是航海家，無疑將是奧迪Q5L的勁敵。
Q5L絕對是燈廠旗下的主打SUV車型了，這款車在前段時間改款後准入價得到了下放，尺寸也小有增幅，尤其是軸距突破了2900毫米的大關。只是在價格下放之後不少車友大呼上當，因為低配版的Q5L竟然相比於舊款連全時四驅、8AT這些都閹割了，這簡直只能稱為Q5L的簡配版了。正因如此，林肯的航海家將會對Q5L產生更大的威脅，下面我們就來熟悉一下航海家的配置。
林肯的車型最為突出的就是大氣平和的風格，相比於Q5L的運動風更加商務穩重。正面有標誌性的網狀進氣口，銀色鍍鉻之下仿若星輝。兩邊頭燈多用分離式設計，大燈位於最上，中間有橫須般的轉向燈帶，下方還有LED霧燈。分離式設計最大的好處就是讓車頭顯得更加飽滿充實，辨識度和層次感都上了一個臺階。車身部分航海家的亮點不僅僅在於飽滿的曲線，還有間斷式的自然腰線以及精緻的多幅輪轂，設計大氣但是細節處又不會留白過多。
林肯在北美市場的版本尺寸優勢並不明顯，當然這主要是因為美洲的消費者對於空間的需求沒有那麼剛性，但是進入國內市場後航海家的尺寸就需要大讚了，4849、1936、1681毫米的三維相比Q5L有著小圈的優勢，這對於國內消費者來說吸引力很大。此外我們再看航海家的尾部，角狀尾燈加上纖細的貫穿示寬燈辨識度很高，加上LINCOLN英文標檔次感十足。
在內部設計方面林肯算是現在汽車市場上的清流了，因為在大家都模仿德系的簡約精緻風格時，林肯仍舊堅持著純正的美式風格，十分寬大控制面板覆蓋著柔質皮革，寬大扁平的按鍵圍在屏幕周遭，鍵程舒適易於操作，扁平一體的設計思路還保留了控制檯的清爽。T型臺的下方還有厚實的實木裝飾，後排座椅皮質包裹紮實且支持角度調節，豪華感不差Q5L分毫。至於全液晶的儀表盤、REVEL音響系統等更是航海家不能缺少的科技感元素，此外B柱的液晶密碼鎖也大大方便車主日常取用車內物品。可以說無論是功能選項的豐富程度還是設計的豪華感上航海家都不會遜色Q5L，甚至在安全性上還多了膝部氣囊。
動力配置上航海家有兩個版本，其中2.7T V6的版本有237千瓦的最大功率和500牛米的峰值扭矩，2.0T V4的版本也有165千瓦的功率，並且上述的功率都是基於國6規範之後的參數。全部傳動配備8AT，在操作的舒適性以及配置的下放程度上明顯要比Q5L有優勢。綜合看航海家並不能真正勝過Q5L，在安全配置和功能上忽有勝負，但是航海家能做到這一步就已經對奧迪產生了極大的威脅。讓我們拭目後續Q5L會如何應對這個北美的老對手吧。
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