今天我們要說的這款車，就是一汽馬自達—阿特茲，他到底有什麼魅力可以吸引那些，放棄大眾兩田而去為它買單的人呢，今天我們就來看看。
馬自達新款阿特茲
我們先來聊一聊馬自達這個品牌吧，馬自達，英文叫作MAZDA，MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車製造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。2008年《財富》全球500強企業排名中名列第二百五十五位。
提及馬自達，最出名的無非是轉子發動機，如果沒有轉子發動機，也就沒有今天的馬自達。同樣也可以說，如果沒有馬自達，也沒有今天的轉子發動機。
馬自達
顏值和駕駛，是馬自達品牌的核心，這也是身為自家品牌的B級旗艦阿特茲的核心，如果你在街上看到一輛混動紅的阿特茲，那你肯定會心動的，在這個顏值即是正義的年代，阿特茲還是很佔優勢的。阿特茲為一汽馬自達旗下旗艦和戰略車型，迄今已獲包括2013年德國紅點設計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內飾大獎等重量級獎項，這也足可以看出來阿特茲這款車還是深受大家所喜歡的。
馬自達阿特茲
最新上市的2020款整體外觀雖然調整不多，但看得出來更加的年輕化，運動感也更強。這個當然也符合目前的形勢，消費者年齡群體在逐步下探；在競品像雅閣、凱美瑞上也是有跡可尋的，不是在一味的追求B級車該有的穩重，而放棄年輕化、個性化的改變，畢竟年輕人是現在的購車主力。
新款阿特茲的長寬高分別是，4870mm×1840mm×1450mm，在同級別裡競爭力還是蠻強的，再加上人馬一體的高級駕感 ：無論是起、行、轉、停，無論是駕駛者還是乘坐者，都能感受到車輛的反應符合人預期，加速、減速、轉彎線性、連續、平順，沒有延遲、頓挫和突兀，帶來安心和舒適的駕乘體驗。
2020款阿特茲
作為馬自達全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點之一就是應用了馬自達創馳藍天技術。相較傳統的自然吸氣發動機，阿特茲的創馳藍天發動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經濟性及扭矩均提升了15%。新車全系標配智能怠速停止系統和制動能量回收系統等應用，阿特茲2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。
其次就是之前詬病較多的舒適性、NVH問題和內飾的問題。內飾部分肉眼可見的改變就是豪華材料的運用，比如Nappa真皮的座椅，北海道栓木，扶手區的奧斯維用料等。第一步的氛圍有了。第二步的靜音也進行了一定的優化：通過靜音材料，底盤能少開孔就少開孔，增加地板的厚度、擋風玻璃厚度、優化輪胎結構等，通過合理的機械佈局，提升靜謐性。
新款內飾
新款內飾
聊聊配置，2020款的價格與18款相差不大，標配相比老款增加了autohold、悅聯繫統、LED迎賓燈等；中高配新增：7英寸液晶儀表、ALH矩陣大燈、AEB行人監測、360全景影像、車聯網系統、通風座椅等，2.5L的頂配和次頂配還配有11個喇叭的BOSS音響，可以給到車主更好的音樂體驗。而且加入Carplay應用的馬自達悅聯繫統、車內Wi-Fi、ADD平視顯示系統等科技配置，配置還是相當高的。
2020款馬自達阿特茲不失為一臺好車，但是它也有著一定的缺點，比如最讓人吐槽的無非就是後排空間不足，身為4米8幾的B級車，後排空間卻被雅閣邁騰秒殺，可能是為了讓前排駕駛者保持最好的駕駛體驗，而不得以犧牲掉後排的空間了，這對於家用的一些消費者來說是非常不友好的。
不過阿特茲依然是一款可以買的車，畢竟它年輕，有活力，配置也不低，20萬出頭能買到的2.5L的版本基本上是頂配了，這個價格在同級別裡也只能買到凱美瑞或者邁騰的中低配而已。
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