今天我们要说的这款车，就是一汽马自达—阿特兹，他到底有什么魅力可以吸引那些，放弃大众两田而去为它买单的人呢，今天我们就来看看。
马自达新款阿特兹
我们先来聊一聊马自达这个品牌吧，马自达，英文叫作MAZDA，MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。
提及马自达，最出名的无非是转子发动机，如果没有转子发动机，也就没有今天的马自达。同样也可以说，如果没有马自达，也没有今天的转子发动机。
马自达
颜值和驾驶，是马自达品牌的核心，这也是身为自家品牌的B级旗舰阿特兹的核心，如果你在街上看到一辆混动红的阿特兹，那你肯定会心动的，在这个颜值即是正义的年代，阿特兹还是很占优势的。阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项，这也足可以看出来阿特兹这款车还是深受大家所喜欢的。
马自达阿特兹
最新上市的2020款整体外观虽然调整不多，但看得出来更加的年轻化，运动感也更强。这个当然也符合目前的形势，消费者年龄群体在逐步下探；在竞品像雅阁、凯美瑞上也是有迹可寻的，不是在一味的追求B级车该有的稳重，而放弃年轻化、个性化的改变，毕竟年轻人是现在的购车主力。
新款阿特兹的长宽高分别是，4870mm×1840mm×1450mm，在同级别里竞争力还是蛮强的，再加上人马一体的高级驾感 ：无论是起、行、转、停，无论是驾驶者还是乘坐者，都能感受到车辆的反应符合人预期，加速、减速、转弯线性、连续、平顺，没有延迟、顿挫和突兀，带来安心和舒适的驾乘体验。
2020款阿特兹
作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。
其次就是之前诟病较多的舒适性、NVH问题和内饰的问题。内饰部分肉眼可见的改变就是豪华材料的运用，比如Nappa真皮的座椅，北海道栓木，扶手区的奥斯维用料等。第一步的氛围有了。第二步的静音也进行了一定的优化：通过静音材料，底盘能少开孔就少开孔，增加地板的厚度、挡风玻璃厚度、优化轮胎结构等，通过合理的机械布局，提升静谧性。
新款内饰
新款内饰
聊聊配置，2020款的价格与18款相差不大，标配相比老款增加了autohold、悦联系统、LED迎宾灯等；中高配新增：7英寸液晶仪表、ALH矩阵大灯、AEB行人监测、360全景影像、车联网系统、通风座椅等，2.5L的顶配和次顶配还配有11个喇叭的BOSS音响，可以给到车主更好的音乐体验。而且加入Carplay应用的马自达悦联系统、车内Wi-Fi、ADD平视显示系统等科技配置，配置还是相当高的。
2020款马自达阿特兹不失为一台好车，但是它也有着一定的缺点，比如最让人吐槽的无非就是后排空间不足，身为4米8几的B级车，后排空间却被雅阁迈腾秒杀，可能是为了让前排驾驶者保持最好的驾驶体验，而不得以牺牲掉后排的空间了，这对于家用的一些消费者来说是非常不友好的。
不过阿特兹依然是一款可以买的车，毕竟它年轻，有活力，配置也不低，20万出头能买到的2.5L的版本基本上是顶配了，这个价格在同级别里也只能买到凯美瑞或者迈腾的中低配而已。
閱讀更多 明明說Car 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 这款
