受新冠影響，多家車企轉型造口罩，這回不怕復工沒口罩戴了。
從18年開始，我國汽車市場就有增長放緩的趨勢，到了19年，許多人更是稱之為汽車寒冬，不管是大眾、本田、別克、福特、標緻這些財大氣粗的老牌合資品牌，還是近幾年銷量快速增長的國產品牌吉利、長城、榮威、傳祺等，19年的表現都不是很漂亮。
多家一線汽車品牌，19年銷量相比上一年都有了明顯下滑。到了2020年，這些品牌本打算藉助著開年小陽春打個翻身仗，一改18年以來的銷量頹勢，但卻出現了了新冠肺炎這個黑天鵝事件，打亂了許多車企的計劃。受新冠肺炎的影響，不僅許多4S店面臨生存壓力，就連處於產業鏈上游的品牌廠家也受到了重創，包括合資在內的多個品牌廠家汽車生產線都停工了。
汽車品牌廠家停工，有的是因為處於湖北武漢的供應鏈企業停工，使得汽車關鍵的零部件供應出現問題，牽一髮而動全身，只要有一個零部件供應不上，就會使得整車生產線停工。有的卻是因為安全生產環境不達標，而達不到企業復工條件，這其中最重要的一項就是員工口罩的問題。
不僅是車企復工需要大量的口罩，其他行業、普通老百姓，出門、乘坐地鐵公交、購物消費等，口罩都是剛需產品。許多企業沒有達到復工條件，都是因為員工沒有足夠的口罩。
看到人們這麼缺口罩，近日上汽通用五菱除了正常造車外，還聯合供應商轉型開始生產口罩，五菱共開設了12條口罩生產線，日生產口罩達到170餘萬個。這樣的成績，上汽通用五菱從提出想法到口罩正式生產下線，僅僅只用了三天時間，這也是除了武漢雷神山、火神山外，又一次“中國速度”的體現。對於五菱汽車為何轉型造口罩，五菱汽車表示，“人民需要什麼，五菱就造什麼”，這也是五菱口罩的slogan。
五菱汽車轉型造口罩，並不是因為車不好賣，近幾年五菱汽車發展迅速，除了原先表現出色的五菱宏光外，新推出的寶駿品牌，更是出現了寶駿730、寶駿530、寶駿310、寶駿RS-5等多款熱門車型，不管是熱門的SUV，還是國產轎車，五菱旗下新品牌寶駿都逐漸進入到了一線國產品牌的陣營。
除了五菱外，比亞迪也開始生產起了口罩跟消毒液，雖然口號不如五菱響亮，但是一聲不響就把口罩造出來的比亞迪，供應鏈更加完善，除了造汽車外，比亞迪產業鏈上還有電子、電池、能源等工廠，造出一個口罩也就不足為奇了。像五菱、比亞迪這種車企，特殊時期短時間內就能搭建完成數量龐大的口罩生產線，也是我國完善工業體系的表現，也能看出這些年我國工業水平的巨大提升。未來希望有更多五菱、比亞迪這樣的企業，能夠在特殊時期站出來，與全民一起打贏這場防疫攻堅戰。最後做個小調查，網友們復工缺口罩嗎？歡迎在評論區留言。
閱讀更多 電車評 的文章
關鍵字: 上汽通用五菱 伴隨成長的中國味品牌 五菱汽車
