完美暴力学
巴博斯900测评
今天给大家带来的测评车模是AR 1/18 Brabus 900全开合金模型。相关真车介绍可以参考轮语之前推出的AR 1/43 Brabus 900测评。（真车图来自网络）
AR先推出Brabus 900的珠光白（限量500台）和铱银（限量300台）版本，过节前又推出了曜石黑（限量1000台），此次测评选取的是白色车身、黑色轮毂的珠光白版本。
模型采用AR标准的大尺寸18比例模型包装盒，外纸盒印了碳纤维，可以看到泡沫塑料的尺寸比模型要大不少，这样做有两个原因，第一可以提供更好的保护，其二就是以后推出更长的模型（比如加长版的宾利慕尚）时也可以通用。
网上只能找到黑色的Brabus 900的照片，对比真车和模型，我们可以看出，从形准的角度来看，AR的这款模型还原得还是挺不错的，但悬挂方面，模型比真车还是高了一丢丢，所谓一低遮百丑，低趴所带来的气势正是Brabus 900这种暴力机器所必须的特质之一。模型的轮毂是黑色的，相比银色的轮毂，更具威胁性，而轮毂的质感还行，但和真车比还是不够锐利；刹车系统做得比较到位，打孔的刹车碟是金属材质的，刹车钳上也有印Brabus标志。车窗边框是黑色的，比之前迈巴赫的镀铬要做的好，起码没有黑斑和边缘瑕疵。而裙边的镀铬饰条做得比较细腻。整体上看这台Barbus 900比之前的迈巴赫S600有一定的提升。
看前脸，对比用的真车照片是小改款后的迈巴赫S级，车灯组和改款前有较大区别，一直不明白AR为何不直接做改款后的版本，估计厂家改款后再出一次，赚两次钱吧。模型的中网虽然是黑色的，但是整体上看还是比较肉，中网和前杠上面的通风口都是镂空的，这个是AR模型（18比例）的标配了，车灯和之前的迈巴赫S600是一样的，内构还算清晰，看着也还算精神。Brabus在车头加了前唇的空气动力件，这部分模型做得有点厚。模型的前轮转向还是挺不错的，这个也是AR模型的一大特点。
Brabus 900车尾最大的特征就是两边四出的排气管，模型在这里做得还算到位。尾灯其实也是和之前的迈巴赫S600一样的，中规中矩的做工，车尾的标志都是蚀刻片的，雷达和牵引钩开口都是开模直接就刻画好的，还不算太肉，车尾下方的镀铬饰条和刹车灯等细节做得也算到位。但尾盖的缝隙显得有点突出，笔者在选购车模的时候，现场挑货换了几台，不是前盖盖不紧就是后盖盖不紧，最后只能选一个后盖缝隙不算太大的了事。
下面几张图，除了对比用的Brabus 900对比照片外，笔者还拿了改款后的Brabus 900以及改款后的迈巴赫S650（Norev）模型做对比。可以看到，AR的Barbus 900在加了前唇空气动力件之后，车头稍微低趴，整个气势还是比普通的迈巴赫强。
相对于Norev的迈巴赫S650来说，AR的整体缝隙水平其实都要做得更好，这里AR还是采用最显缝隙的白色。
黑色的Brabus 900中网是银色和黑色的双配色，其中银色的格栅是打竖的，这样的中网更能体现Brabus的凶残。AR在推出白色银色之后才推出黑色，这个也是现在大多数模型厂家所采取的策略。多角度对比真车的图，玩家自己欣赏。
模型采用标准的6开结构，前盖铰接加液压杆，后盖小狗腿，车门都是合页的。前盖开启角度挺大的，铰接结构也更贴近真车，后盖是分段式的开启结构，可以保持在最大的开启角度，车门的开启角度也挺不错的。
大角度开启的发动机盖可更好观察发动机结构，可以看到前盖内侧也有细节刻画，可惜都是油漆来描绘，且有明显的飞边。
Brabus的发动机具有900匹马力的强劲动力，这个也是Brabus900的命名来由，而外形上面就采用了大量的碳纤维件，这个在模型上也得以还原，模型的碳纤维都是采用贴纸工艺，而且这个碳纤维贴纸是左右对称的，这也意味着需要更多的工序，发动机目测是非独立的澡盆式，不过对于这种没多少管路细节的发动机，澡盆式也无所谓。
后盖的这种分段式的小狗腿结构除了盖得不够紧之外，也没什么大问题，后盖内的行李舱有做植绒，里面的那个机械是什么希望有玩家给与指导。
内饰是AR的Brabus 900的一大特点，这款模型的内饰采用了大量的独立构件和碳纤维贴纸，相对之前测评Norev的迈巴赫S650有一定的优势。模型的方向盘中间的奔驰标志是蚀刻片的，整个方向盘的细节也不错。模型的空调出风口都是挖空外加独立零件的，中央控制台采用碳纤维贴纸工艺，质感非常不错。
内饰的配色是米黄色，这样的内饰配色容易粘上油漆飞溅，当然AR的这款Brabus 900这方面控制得还是好，副驾驶前的控制台结合了空调出风口和一整块的碳纤维贴纸，使得内饰的整体质感有一定提升。
后排中央扶手也是用了碳纤维贴纸，细节方面确实不错，但座椅的塑料表面无法还原出皮革的质感，使得整个模型的内饰还是有一股浓浓的塑料感，希望厂家在这方面能够有所改善。
模型的前后车门迎宾牌都是金属蚀刻片的，而座椅的边缘处做得不够整洁，有塑料的水口存在。
真车的排气管边缘，跟着车尾的节奏有一定的倾斜角度，而模型就直接垂直一刀切。
车头中网和车灯的细节，对比真车还是显得肉，前杠下的前唇空气动力件，明显做厚了，导致中间的通风缝隙太小。
Brabus 900采用全景天窗，这样可以更好观察内饰，而整个模型的漆面属于中等水准，基本没有什么明显的的瑕疵（笔者这台），缝隙水平其实也不算太差，主要是前后盖有关不紧的现象，按紧了又弹起一点点，特别不舒服。中控台上方的空调出风口都做了比较深的浮雕开口，效果还行。
对比Noev的迈巴赫S650和AR的Brabus 900，可以看出车身的尺寸基本是一样的。
模型的底盘结构只能说很一般，细节方面就是塑料的悬挂（非真实还原可动悬挂）和银色的排气系统，不过对玩家来说，这样的豪车确实没必要做什么可动悬挂。
如果这款模型不是售价过千（官价1080），如果AR没有在前期宣传中把自己的产品描绘成做工最好的模型，又如果AR的QC能够好点以达到玩家的基本要求，如果......其实现在AR承载了太多玩家的期望，而这些期望又是AR自己承诺过的，只能自己咽下去。现在玩家群对AR的态度呈两级分化，而且有越来越多的粉转黑的趋势，我们（轮语的核心成员）对AR的态度还是以积极的为主，毕竟我们是铁忠的合金粉，只要是合金，能够补偿很多其他的不足。为此笔者也是用行动来支持AR，从去年起到现在一直在购买AR的产品来做测评，不过以AR现在的新品和二手市场截然相反的价格趋势，确实不知道能否继续坚持下去。我们只能建议AR要不就降低价格，要不就把过多的噱头转移到QC上。LCD和Norev能做到低价高QC，AA能够做到高价高QC（相对而言），为什么AR不能做到。回到这款AR Brabus 900上，其做工和整体品质应该比前两天测评的Norev的迈巴赫S650要好，价格更高也合理，比如把价格调整到900左右，玩家自然会接受，你卖四位数，玩家就会用四位数的品质来要求，就这么简单。
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