為助力企業復工復產、滿足旅客出行需求，自2月21日起，南通汽車客運東站恢復了站務運營，部分市際客運班線也逐步復班。在全力抓好班次復班和運輸生產同時，客運東站作為人員密集場所，做好疫情防控工作尤為重要。
面對疫情防控任務，客運東站的黨團員們主動請纓，紛紛加入“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”，在售票廳、下客區、員工通道處一絲不苟做好進出站旅客及員工體溫檢測、信息登記等工作，牢牢把好站場、旅客等安全關，在崗位中用實際行動彰顯客運東站黨團員的責任擔當和奉獻精神。
進站口處，一天1200多人次的測溫和身份核查
早上7時30分，記者在南通汽車客運東站票廳體溫檢測點看到，職工朱霞身穿防護服，戴著口罩、護目鏡和一次性手套，在做好上崗前的一系列準備工作後，朱霞開始了新一天的工作。大約過了5分鐘，一位戴著口罩的旅客走進客運東站，通過隔離欄進行熱成像紅外線測溫，電腦顯示旅客體溫36.2℃。“您好，請出示一下身份證。”朱霞對進站旅客進行身份證核查引導。當旅客把身份證放在讀卡器上後，電腦隨即顯示出個人身份信息。“體溫正常且身份信息核對無誤的，您可進站購票乘車。”朱霞說道。
自客運東站恢復運營以來，作為黨員的朱霞一直堅守在票廳體溫檢測點崗位，同陳晶等其餘三名黨員實行雙班上崗、隔日輪流值守制。“這項工作看似簡單易操作，但幾個姑娘絲毫不敢懈怠，因為她們知道，這份工作承載的是一份責任，進站口的防控關乎站場旅客的健康安全，絕不能忽視。”南通汽運集團相關負責人表示。
據統計，自客運東站恢復運營以來，進行體溫測量的進站旅客數最多一天達到1200多人次。有時也會遇到不配合工作的旅客，但朱霞她們會耐心和他們做解釋。“在特殊時期，旅客進站接受體溫測量和身份核查是必須的，我們希望大家能夠諒解和支持。”朱霞微笑說道。
下客區處，日均65個班次的無漏洞聯合防控
一輛從崑山南站來的班車甫一抵達南通汽車客運東站，在下客區域體溫檢測點崗位上的高志國便立刻上了車，對《乘客信息表》中登記的班車信息、乘客身份信息開始進行核查。“請大家先在座位上坐一會兒，配合進行體溫測量後再下車。”高志國手持紅外熱感測溫儀，開始對駕乘人員一一進行測溫。車上共有19名旅客，體溫全部正常，隨後旅客們有序下車出站。
據瞭解，自車站恢復運營以來，每天車輛到達的班次數平均在65班，旅客數平均在六百多人次。“中午11:30到12:00這個時間段，車站到達班車頻次相對較密，最多的時候同一時間段有7個班車同時到站。”高志國告訴記者。為確保體溫檢測、信息排查等防控工作無漏洞，車站在下客點專門設立了站場聯合防控站點，每天會有相關志願者進駐防控。下客點的黨團員和進駐防控的志願者們一起有序指揮車輛，對每一輛進站客運車輛的旅客進行測溫，有序開展工作，目前還未發現體溫異常的下車旅客。
員工通道，保證無關車輛人員管理沒有紕漏
“請把車窗搖下，測一下體溫。”南通汽車客運東站3號門進口處，繆亞明手持紅外線測溫儀上前對進站員工進行體溫測量。繆亞明是一名有著29年黨齡的老黨員，一直堅守在南通汽車客運東站安保崗位上。因為疫情防控需要，繆亞明所在的3號門是客運東站唯一的員工進口通道，也是整個客運站安全防控工作的前沿端口，除了要做好日常的值班值守，承擔起車輛、人員信息的進出登記篩查，還要做好進站員工的體溫測量工作。
“一有要進站的車輛和人員，他就快步走向前，認真詢問基本信息、測量體溫，禁止無關人員和無關車輛進入站區。”繆亞明的同事說。“既然做了這份工作，就要把它做好。在這樣的特殊時期，我作為一名老黨員，有責任也有義務在本職崗位中把好車站的進口安全關。”繆亞明說道。
閱讀更多 南通熱線 的文章
