馬雲曾經有一話叫做今天你對我愛理不理，明天讓你高攀不起。這樣的事情不僅僅曾經發生在馬雲身上，還曾經發生在任正非的身上。
其實如今赫赫有名的幾家公司華為、阿里、京東等曾經一度差點被創始人給出售了。十幾年之前，劉強東帶領京東出入電子商務行業，當時京東發展得非常難，劉強東的頭髮當時白了不少。有一段時間，劉強東想要把京東賣掉，當時買家出價1800萬。劉強東也心動了。不過他後來想了一下，拿著這1800萬能幹什麼，肯定也是再創辦一家公司，到時也肯定會遇到現在的困難，於是劉強東一咬牙就繼續堅持下去了。這才有今天的京東。
阿里巴巴也曾經差點被馬雲給賣掉了。2000年的時候，互聯網泡沫破裂，大部分的創業公司都拿不到投資。阿里巴巴當時也是如此。最慘的時候，馬雲曾經帶著謝世湟一起去了上海，他們從車站開始，坐了一個多小時的公交車去見客戶，希望把阿里巴巴打包賣掉。不過最終這個客戶不知道馬雲在說，所以就沒有買。
後來馬雲幸運遇到了蔡崇信。這個奇人放棄了香港投行優厚的工資，跑到杭州拿著馬雲500元的工資，還給馬雲帶來了高盛500萬的投資。後來馬雲又拿到了孫正義的2000萬美元投資，這才走出了困境。
劉強東也好，馬雲也好，他們都曾經無數次被人拒絕，如今他們也超越了無數曾經拒絕他們的人。
在華為的歷史上，2003年也是一個坎。當年任正非差點把華為賣掉了，而且當時買家就是美國。如今美國把華為當成大敵，甚至千方百計來影響華為的發展。如果當年美國不要那麼高傲，他們今天可能就少一個強大的對手。不過我們也要慶幸，當年華為沒有賣給美國，不然今天中國就少了一家優秀的公司。
2003年華為遇到了巨大的危機，當年華為的營收首次下跌，並且在國際市場上遇到了巨大的挑戰。同時在國內，任正非也因為李一男的出走而困難重重。李一男當時不僅僅帶走了華為不少的精銳部隊，同時他還成立了港灣網絡來打華為。
李一男釜底抽薪，讓任正非遇到了創業以來最大的困難。同一年任正非自己也遇到了許多個人問題。他的母親當年因為車禍而去世，而當時任正非剛好在歐洲出差。他對於母親的感情非常深厚，母親車禍去世，對於他的精神打擊是非常大的。
任正非的母親曾經偷偷留了10萬元，他害怕有一天任正非創業失敗了會一無所有。當時任正非還患上了皮膚癌跟抑鬱症。任正非當時幾次想要自殺。不過還好每次都被同事孫亞芳開導開了。
內憂外患的時候，任正非只能想到把公司賣掉。當時任正非找到了摩托羅拉公司，希望摩托羅拉可以收購華為，而且雙方已經初步達成了100億美元的收購價格。
那個時候摩托羅拉是高高在上的手機市場老大跟通訊老大，年營收幾百億美元。當時的時任摩托羅拉CEO已經跟任正非談好了收購，雙方約定了75億美元的價格。摩托羅拉希望以此收購打入中國市場。雙方甚至已經簽訂了初步協議。
任正非當時的想法是要把華為賣掉，然後拿著錢去創辦一家中國最大的拖拉機工廠。不過讓任正非沒有想到的是，這筆交易最後被摩托羅拉董事會否決了。因為他們認為華為的名氣太小，花這麼多錢去收購一家名氣這麼小的公司不值得。於是這筆交易被否定了，連帶力主這個交易的CEO也被換掉了。
最終任正非才沒有賣掉公司，無奈只能咬牙堅持發展下去。不過努力的人，註定會受到上天的垂青。最終任正非通過了前和記黃埔總經理馬世民的牽線搭橋跟李嘉誠取得了合作。當時李嘉誠授意，讓兒子李澤楷的電訊盈科購買華為的設備，讓華為成功打入了香港市場，從而借用香港的市場，進一步打開了國際的市場。華為才開始了新一輪發展的快車道。
任正非自己的韌性也是成功的關鍵。有人問過任正非，去年以來華為是不是進入了最難的時候，結果任正非卻說，現在反而是華為最好的時候。因為之前華為太成功，大家已經鬆懈了，相反現在美國給他們製造了難題，整個華為是上下一心。
任正非曾想把華為賣給美國，然後去生產拖拉機，卻被嫌棄名氣太小，現在美國肯定非常後悔當年沒有成功收購華為，哪怕是多付出100億美元也是可以的。今天華為的估值已經超過了5千億美元。
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