国道有路灯，高速不设置路灯，这是为啥呢，废话不多说，我们来具体分析一下。根据最新的数据显示，从中国成立到现在，我国的高速里程数已经远远超过许多发达国家，成为世界第一。这么长的路不设置路灯这是什么情况？
- 车辆大灯足以应对，无需画蛇添足
开过高速的朋友都清楚，在黑暗道路下，打开路灯照到路牌通常都能清晰地看见。这是因为路牌贴有反光膜。这种膜在光灯照射下，反光度能达到100%，反射的距离能达到1公里以上。也就是说，在1000米以内，你只要不是近视不戴眼镜，都能完全看清楚路牌的具体指示。所以，路牌并不是特别需要路灯来照明。
当然，也是所有路段都没有灯，像过隧道，大桥或者其他山体滑坡等特色路段，为了安全起见还是有路灯的。
那有人可能会说了，万一看不清楚撞到人啥的怎么办呢，这就涉及到了第二个原因。
- 大量的路灯反而可能影响安全
我国高速实行的单方向行驶，高速不可以逆行，行人只要不是找死也不会大晚上跑到高速路上，在这种全封闭路段上，没有任何非机动车和行人，灯的作用没有国道那么强烈。
再有一个，根据实验，车主在开车时，最大眼位照度是由他最近路灯的70度角的光线提供，简单的说就是当光线亮度太亮时，可能反而影响驾驶员。
这个深有体会，比如外面漆黑，车内打开灯驾驶，其实非常影响驾驶员对车外的情况判断。反而是车内漆黑时，车外看得更清楚，反过来的道理也是如此。
- 成本能大幅度降低
要知道，我国高速的里程数达到了14万公里以上，在全世界是名列前茅。但同时也表面，需要的成本也是巨大的，如果大部分高速路段可以不设置路灯的话，那么这无疑可以为国家节省一大笔开支。
当然，有赚钱的高速路段还是有装的，比如北广上等几个高速路段，谁让人家赚钱呢。亏损的路段就只能将就点了。
简单点的说，就是有钱赚，利润当中拿出这点成本出来设置路灯那是小菜一碟，不赚钱的，有得通行就不错了。
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