首先呢，先给大家摆个早年，不到20万的预算，大家无非还是逃不了这几个话题，雅阁，天籁，帕萨特，凯美瑞不要想了，好吧,直奔主题。20多岁小伙，首先颜值是必须考虑的吧，那么天籁，帕萨特确实不错，但是要对比雅阁，个人认为雅阁更年轻，更有运动范，并且现在雅阁2.0的混动版本，那可是相当省油，所以，预算不到20万，小编在这给你加把劲 ，20万左右上个雅阁吧。
全新雅阁混动版车型整体延续了燃油版车型设计，造型时尚动感，更多扁平化设计也更凸显运动感。不过，新车在很多细节都进行了调整，以此来展现新能源车的身份。
外观方面，第十代雅阁在运动风格上改变非常大，混动版相比普通版变化很小。外观上只有翼子板和车尾的混动标识、轮圈以及带有蓝光的大灯和普通版有所区分。羽翼式大灯在上面转向灯下方加入了混动特有的蓝光设计，点亮后会比普通LED更加冷峻一些。下方的雾灯同样采用LED光源设计。
侧面可以看到第十代雅阁混动已经用上扬的车尾和溜背的线条来打造短后悬的视觉感受，从而提升整体的运动感。从数据来看，雅阁更矮更宽了，长度减少轴距却更长了。现如今B级车都恨不得加长到5米的长度，而雅阁反而缩减。这也是为了让车身看起来不那么臃肿并富有力量感。
后杠处用两个镀铬装饰代替尾排，作为混动车型当然会做隐藏式排气。溜背的造型让车尾看起来更加饱满。尾灯采用C字形设计，也是本田家族式风格，只不过雅阁尾灯的C字更修长。
！
车侧线条与思域类似，都是采用了轿跑化的设计，非常的帅气。除了最低配，1.5T全系都采用17英寸轮圈，而且旋风式的造型与雅阁整体的造型非常的合拍，轮胎为米其林的Primacy 3st浩悦，而注重燃油经济性混动版则进一步采用了18英寸轮圈。
车尾线条微微上扬，形成了一个小小的鸭尾翼。最低配的尾标为1.5T低功率版的230TURBO，尾标260TURBO标明其1.5T高功率版的身份，而混动版则只有"HYBIRD"字样且使用了隐藏式排气。
内饰：空间和座椅有惊喜
第一次坐进全新雅阁的内饰，说真的，并没有当时思域那种惊喜和冲击的感觉，虽然现在的内饰设计已经甩老款几条街了，但总体还是偏向沉稳，特别是对比了全新凯美瑞之后，这种感觉就更明显了。但整体的按钮区域的划分很清晰明了的，上手没难度；小尺寸的方向盘握感一流，手感细腻；值得一说的是，中控8英寸的显示屏，显示效果非常细腻，而且操作流畅，支持苹果Carplay和Honda CONNECT互联。
而十代雅阁先期上市的也是1.5T和2.0T汽油发动机，1.5T和思域冠道的调教又不同，1.5T发动机高功率版本的最大功率为195马力，最大扭矩达到了260牛·米，又强了不少，低功率的和思域是一样的参数。2.0T发动机最大功率为256马力，最大扭矩达到了370牛·米。比冠道的2.0T稍微弱一点，这也是情理之中，一款B级车有这样的动力提供是足够充沛了，其中1.5T匹配CVT变速箱，2.0T匹配6MT或10AT变速箱。和最相近的同级全新的凯美瑞相比，它提供169马力的2.0L和209马力的2.5L，还有一款2.5L混合动力，这样一对比，全新雅阁的动力矩阵稍有不足，但在动力的参数上可是比凯美瑞强，而且是涡轮机，在后段的加速上比自然吸气的要充沛更多。
结语
在此次我想说，现在雅阁在18万起步，年轻化的外观，加上充沛的动力，并且有省油的心，秀气的而车身腰线，小编也觉得这是一款非常值得购买的一辆车型，从大叔到鲜肉，都可以驾驭，雅阁这多年积累的品牌效应，也是我们大家一起目睹的，所以放心去购买吧！
——lzw
再次提醒大家少出门，要勤洗手，为我们的祖国加油！为武汉加油！
閱讀更多 汽車辣評官方賬號 的文章
