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對於準車主來說買車的時候都有一個顧慮就是怕自己因為不會砍價或者不瞭解流程萬一自己買虧了怎麼辦？自己去買車會不會被4S拿著40米大砍刀磨刀霍霍？對於我們老百姓來說買車算是一個比較大的支出，因此呢我們都很謹慎，車主的這種心態是可以理解的。那麼用什麼方法砍價能砍到自己心坎呢？下面就自己的經驗給大家分享下：
其實說到砍價，我們要記得“買家永遠沒有賣家精”，我們的目標是最終我們能不能心滿意足的買到自己的愛車。對於4S銷售人員來說他們見得顧客多了去了，顧客的問題一般就是那幾樣，他們心中早有對策。但是不要灰心，當你提出的問題或者要求說到他們心坎的時候他們還是會為你亮綠燈的。
首先，買車前我們需要對自己進行相關知識充電，自己心裡一定要對自己買的車型和此款車型的競爭車型有一定的瞭解，不能說很專業吧，但是要能對比出差異。這方面某車之家的數據可以進行參考。
其次，就是心態要好和思路要清晰，就是平常心去買車，不能表現的急於求成，今天能成則成不能成就在看看。還有就是4S銷售員往往都是巴拉巴拉說不停，這個時候你的思路一定要清晰，不到最後就是不談交錢。買車這種大的開銷一定要考慮完善之後在做決定。萬萬不可匆忙下決定。
砍價話語（這四步基本到底價，本人屢試不爽）
捏著你的心理價格和他首談，看完車之後直接開門見山問優惠力度，比如你心理價格是優惠2萬（其實他們也能猜到你的心理價格，畢竟現在車價太透明瞭），他給你報1萬優惠，你可以假裝吃驚的樣子轉身給朋友說“這裡優惠這麼少？”假裝要走的樣子，這時4S人員是必留你的，那麼下面就有戲。
進一步壓價，表明你就是衝這車來的，和他對比其他地方這個車的價格，不管你看了沒看都放心說你的，比如：人家進店優惠1.5萬，交定金還能繼續優惠，還送一大堆東西。這時4S就是開始給你邊誇自己的優勢，邊巴拉巴拉的給你講這個車邊算價格了，你就等著她報價就行。假如他們給你優惠1.6萬想留住你（其實他知道沒有到你心理價格你還會砍價的），你就跟他說你直接報底價，不合適我就不考慮這個了，隨便說個這款車的競爭車型B，在這個時候4S往往都能再優惠個1000左右。你可以直接說還是優惠太少了，我去看看B車型，比較下在過來肯定還找你，留個電話名片轉身就走。不要不好意思。（在這裡你一定要了解B成型和你喜歡的車型的優缺點）
- 回去等他電話吧，一般當天下午都會和你聯繫，一般都說你來訂車他們找領導申請，問你是否確定買車。如果兩天都沒有聯繫你，那麼好吧這個價格他們基本浮動很小了，不管是哪種情況抽個時間要過去（畢竟就是喜歡這個車嘛，畢竟價格都砍不少了，不去太虧）。去了直接看門見山，你去申請個最終價格，我最後對比下合適的話就定了。他會申請給你個底價，這個時候基本能到你心坎。如果合適就定吧！
- 定是定，但是錢一定要在最後交，為什麼？我們還有附贈品沒談，談贈品就要實用的，能多要就多要，給不給在商量嘛。保險你有門路的話也和他們商量，畢竟4S賣你的車險可沒優惠。如果最終合適你就可以定下你的愛車了。
總之呢，一定要在交錢之前把所有問題說清楚，不至於在你交完錢之後被牽著鼻子走了。但是對於加價車型這個不適用，新款車型一般優惠力度比較小車主心中把握分寸即可。
我不是鍵盤客，我天天和車打交道，分享全是硬菜！
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旋轉的方向盤
我們要砍的目標就是淨車價。關於砍價，以下手法和思路可做參考：
（1）同銷售人員表明買車的誠意，同時透露出對同級別車型的其他品牌的興趣。此時，不要陷入銷售常用的一個伎倆：你跟他談其他品牌性能如何，他就跟你扯自家品牌的價格優勢；你跟談說其他品牌價格如何，他就跟你聊自家品牌的性能賣點；
（2）銷售組織級別不同，能夠給消費者承諾的優惠幅度也不同。不要過早接受銷售人員給出的優惠，想辦法讓他去請示領導後給與一個優惠再做決定，比如，可以用今天就準備入手或者交定金這樣一個信息作為籌碼；
（3）擠壓銷售請示領導後給與優惠的水分。一般來說，請示完領導後，銷售不一定就給與了最低的一個優惠給消費者。此時，完全可以表示未達到心理預期，同時用其他品牌的優點來對比目標品牌的弱點，欲走還留之際迫使真正最低優惠的出現。
此外，也有一種自發組織團購的模式值得嘗試。
（1）這種團購，人數以5到10人為宜，形成購買群體效應；
（2）確定一家目標4S，大部隊全力攻擊，同時指定兩個談判分隊，分頭到另外的4S店談；
（3）談判分隊向主力部隊反饋談判底價信息；主力部隊利用其它4S店信息，向目標4S店施壓，尋求一個目標優惠價；
（4）若目標4S店不同意，移師價格最優惠4S店，並繼續集中火力尋求一個更加優惠的價格。所以，最後成交的4S店，不一定是目標4S店，但是一定是價格最優惠的4S店。
砍價，是買車過程中一個必然的流程。不管方法如何，經過這一輪的談判博弈，或多或少，折騰一下，您又必定會省下一筆。
第三板斧時機，唯恐失不再來
到底一年之中，什麼時候出手買車，最為省錢？
（1）首先是車型換代時。此時老的車型進入了一個降價清理庫存的階段，必然是存在較為巨大的優惠的。當然，此時新車型價格堅挺，也是理所當然的。
（2）再有是利用節假日優惠入手。現在的商家，基本將各種節假日都作為了一個促銷的時機 點。此時一般會推出各種優惠大禮包、優惠套餐。甚至業內人士都感慨：遇到節假日，商家優惠甚至超過了汽車公司內部員工購車的指定優惠價。
（3）一般來說，每年的2月、6月、7月、8月車市相對較淡。商家一方面會推出較多的優惠促銷活動，同時與銷售人員砍價的餘地也會更大。
（4）商家一般都揹著一定的銷售指標的，而這些指標一般在年底，或者每個月月底、每季度末都會做一次統籌結算。此時，為了達到指標，商家一般會以走量為目的，至於價格嘛，那就好說了。
（5）大型車展，很多商家不光推出了香車美女，為提升人氣，很多現場的優惠折扣也會緊鑼密鼓地進行。
做什麼事，時機都很重要，買車亦是。挑對了時機，想省錢，那還不是水到渠成的事？
3 後話
懂車，讓您知道什麼錢該花，什麼錢該省；砍價，讓您該多花錢的時候少花，少花錢的時候不花；時機，讓您花更少的錢買同水平的貨，花一樣的錢得到的更多。行文最後，還是點點題。筆者80後出生，深知80後的各種不易，但最近兩年總算到了80後買第一輛車的高峰時候。一分一角，掙來都不容易。車要開，錢也得省，哪怕就省出了娃的幾罐奶粉錢而已。那麼，大夥都一起一邊買車一邊省錢去吧。
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車域無疆
車行都是喜歡進來壓價的顧客，由於不要買車的人，也不會去沒事找事做到車行壓價玩。通常顧客壓價的手法不外乎幾點，工作人員一定早有辦法了。但是售車員最擔心是這些人。
1、懂得行業情況會壓價的顧客
網絡裡的價錢要弄明白是什麼，網上那個報價的和買的是否是同款同型號。車行裡價差結構，不同車底價差距較大 。
2、儘量去買原產原配的汽車
汽車店中向你推薦車輛，一般都會是他最賺錢的汽車。車行中的汽車大部分都是低配高裝的車輛，其實這些配置都是由4s店後期低價買來的。所以在購買車子時最好是買原產家原配的車子。
第三、要砍價時要冷靜
在確定哪一輛車時，應該通過各種途徑該車型的最低價，之後再選擇最少的那一家。要是工作人員的出售價比網絡裡的還要少，一定不能展露出很開心的樣子，原因是價錢說不定還能再壓一點。
4、找經理問就代表有機會
在你說出你想的最少價錢之後，工作人員絕對不會立馬答應你的要求，就算工作人員可以用這個錢買你，也必須講“先找經理商量，可以幫你爭取”等等的話。要是你有聽見這樣的話，就證明有機會。那個時候你只有講要想想，接著說說希望售車員再送些小禮品之類的。
在零件同樣的狀態下，大家先要看看保險與內部裝修是不是相同。看完就能夠安心了！
一定要牢記這幾條：
1、不要贈送禮品
第二、一定要多看幾個車店
三、詢問福利活動後再殺價
第四、競爭車型價砍價
五、千萬不要朋友幫忙買車
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以我的經驗，4S店最不怕的是亂砍價的，最怕的是會砍價的。
砍價當然也是有套路的，比如價格商談的起點：這個價格不是想當然的，而是一個有誠意的價格範圍，至少不要讓銷售覺得你sha。
至於價格商談的終點： 這個在你進店之前就應該設定好，你可以參考的價格包括四個方面。第一是官方指導價是多少，由此推算四4S店的利潤底線大概是多少；第二是你要買的車是不是在加價期間，如果在加價，第一條沒用；第三是你在不同四4S店探訪的結果；第四是朋友提供的參考價格。根據這些你可以得到一個價格範圍作為自己價格商談的終點，達到這個目標就可以成交。
討價還價的方法：討價還價的過程就是一個小型談判的過程，雙方都要有誠意，要想獲得滿意的價格，那就得有一定的籌碼支持。通常我們可以利用這些談話技巧作為籌碼：
- 價格太高，能夠再便宜XXX我立馬就買；
- 對車子的XX不太滿意，人家XXX（別的品牌）就挺好；
- 另一家給的價格比你家的便宜2000塊（價格上胡扯並不犯法，所以你扯就是了，只是不要扯得太離譜，太離譜的話銷售顧問的圈子交流比你的準確，很容易聽出來）；
- 我想買XX版，但是我不想要XXXX的配置；
- 馬上車展開始了，要不就等等，聽說XXX（別的品牌）讓利非常大；
銷售其實最怕的就是你懂得利用談判的籌碼，因為成交價是他可以接受的範圍，但是利潤又被你壓下去不少。
大眾養車
4s店銷售員是歡迎砍價的客戶 的，因為不想買車的人，是不會吃飽沒事幹去4s店砍價的。但想砍價門都沒有，絕大多數的客戶砍價的方法都不過是那麼幾招，銷售員早已想好的應對措施。4s店銷售員這幾招是他最怕的。
一、熟悉行情很會談價的購車者。
要買車，網上的標價需要搞清是什麼，一般在正規網站上標的價有廠家指導價和4S店、綜合店報價；網上那個報價的和買的是否是同一款同一型號；因為手動、自動、低配、高配差別較大。4S店價差結構，不同車不同底價差距較大 。
二、 原廠原配車型要選擇。
看車時，銷售給你推薦的車型，往往就是她提成最高的車型。4s店裡擺的車型一般都是低配高裝車，即低配車裝上如改裝真皮座椅、大屏導航dvd、智能鑰匙等配置。其實這些配置都是由4s店後期低價買來的。因此記得買車時建議購買原廠最高配車型。
三、砍價時需沉住氣。
你選定一款車型後，應該通過各種途徑瞭解該車型的最低價，然後選擇價格最低的那家。即使是之前看上的車款，也要表露出來，要讓銷售感覺到誠意，但也要顯出猶豫感。當銷售員的報價比網上官方指導價還要低時，也不要急於表現出驚喜的表情，因為價格還是可以繼續往下砍的。
四、“問經理”就表明有戲。
當你報出你的最低心理價位後，銷售員自然是不會馬上和你成交的，即使她有直接給你的權限，也會說“問一下經理，幫你申請申請”之類的話。當你聽到這些話之後，就表明有戲了。這也就說明這個價還高著呢，這時你就可以再說考慮考慮，然後要求她送些禮品什麼的。
五、銷售用計算器時，基本上就不能再低了。
當你報出你的最低心理價位後，銷售員考慮了許久再拿出計算器計算成本時，基本上就不能再低了。要是這個價位也是你可以接受的，再額外申請一些贈品或者多送幾次保養，然後交錢即可。
買車前先搞清楚4S店價差結構，不同車不同底價差距較大 。A價格：第一次到4S店一般客戶能談到的優惠價格；B價格：購車者經過討價還價從4S店得到的優惠價格；C價格：熟悉行情、很會談價的購車者在4S店能談到的最大優惠價格；D價格：有關係或有能力的購車者從4S店得到的特殊優惠價格；E價格：參加汽車團購優惠價格。
一般情況下，在4S店買車的絕大多數購車者在A價格或B價格就已經成交；懂行情、會談價的客戶一般在C價格成交；D價格很少有人能得到； E價格是更優於D價格的團購最低價；目前汽車銷售的利潤已日趨薄弱，部分車型甚至於賠錢賣車，4S店利潤來源80%以上來自於售後服務，因此購買車一般不會動輒上幾萬的差價了。
在手動、自動、低配、高配等一樣的情況下，你重點看保險和裝飾是否一樣；總費用構成，也就是總價誰高誰低。這樣基本可以放心吧！在車型、報險、售後服務等等相同或相近的情況下選擇誰，隨便你自己好了，當然家門口的店要方便一些。做到以上吃虧的機遇降到最低了！
逗秋雨
其實真的歡迎客戶砍價，但是砍價也拜託不要瞎砍。銷售確實靠利潤吃飯，如果砍到底價差不多就行了，留點微薄空間也等於留點服務空間。最討厭明明最多隻能優惠5000的車，非要說優惠10000我立馬付定金。做不下來還要說你們賣臺車能賺幾千幾千年，好像10萬的車銷售能賺一兩萬一樣。還要送一大堆不知道哪裡聽來的東西，恨不得所有能用不能用的都要了。最後給你來句，我在考慮考慮你給我一張名片。對於這種人，我名片都不會給，送客！當然了，對於絕大多數客戶來說，還是互相理解一下，給到顧客最大的實惠，自己也完成指標。銷售政策不是看你賣一臺能黑多少錢，完成指標比完不成指標差距很大的，老客戶轉介紹也是很需要的。沒人願意做一錘子買賣，再說了真的價高了，都怕客戶後面來鬧的，差不多就行了。總不見得客戶一定要一個銷售吃力不討好的價銷售也非要做吧！最後，砍價厲害的人挑毛病也多，給了底價還覺得賺了他幾千，各種不配合好大爺一樣！
噠噠噠jh
不但開車有大學問，買車也是有大學問的，現在4S店銷售形勢多種多樣，那麼汽車4S店最怕客戶以什麼形式砍價呢？現在彈哥就給大家講解一下吧。
首先4S店實際上是非常歡迎客戶與他們砍價的，因為這就代表你對這款車感興趣，如果不感興趣你也不會去砍價了。
4S店最怕的第一類砍價形式，也就是熟悉行情的客戶砍價
這類客戶在購車之前往往已經做了充分的準備，不僅在網絡上調取了大量的資料查閱，而且對於各種優惠政策已經瞭然於心。
同時這類客戶已經在各家4S店中做過充分的調查，因此4S店報個價，這類型客戶也知道應該把價格談到多少，4S店往往對這樣的砍價形式沒轍。
第二類則是要求原廠原配的
4S店一般會推薦你買他們利潤最高的車型，他們的模型車大多是低配高裝，那些裝備往往是4S店後期低價買來裝備的。如果客戶堅持要原廠原配，自然4S店也要賺的少了。
彈哥最後建議消費者在購車前要做好充分調查，同時貨比三家，選擇一家最實惠的。
彈個車
汽車市場近幾年來十分火熱，隨著人們生活水平的逐步提高，家家戶戶基本都可以擁有一輛私家車，不論是城市還是鄉村，隨處可見私家車，市場前景非常廣闊，但汽車銷售這一工作可不是那麼輕鬆的。4S汽車專賣店的銷售人員能力毋庸置疑，在面對一些不太懂行的新手駕駛員時，銷售人員幾乎不費吹灰之力就可以讓消費者拍板付錢，但銷售人員也有畏懼的人，比如一些經驗豐富的老司機，這些人不只對汽車瞭解程度夠深，而且砍價的經驗十分豐富，尤其是下面這幾種做法，最讓4S店的銷售人員無力招架。
首先第一種是，在近似款類的車型中間猶豫不決的。這部分消費者常常演技十分過關，在相中一輛車時，會對4S店的銷售人員表示出一方面誠心誠意的想購買，一方面又猶豫不決，希望讓銷售人員拿出“誠意”來把他們留住，給更多的價格折扣以及各類優惠政策，雖然心裡十分想要，但表面上卻看不出來。
第二種是磨磨唧唧來回折騰的，這類消費者十分不怕麻煩，為一件事情可以折騰許多次，即使是付款買完了車，還會在剩餘其他的程序上來回折騰好幾次，包括各種手續、上保險之類的。
三是貨比三家，甚至貨比好多家的。這部分消費者會特意抽出時間來，走遍每一個周圍的4S店，只是為了弄清楚價格差價，這類消費者讓銷售人員十分頭疼，尤其是對待同城但是關係不是特別友好的4S店來說很有效果。
汽車很聽話
你是要最划算的還是隻是為了砍價？？答案其實都是想要最划算，，但是4S店銷售員其實真的沒什麼價格給你去砍，你去4S店要砍價說明你已經看好車了，，你這次去砍價前，，把錢，卡，存摺什麼的帶上，，去了讓他給你個報價，，然後你直接說給我你們經理能給我的最低價格，我錢都已經準備好了。他們會自己去跟經理說的，，出來給你再報一次價格，這個價格其實沒少多少，，但是你還想少的話，你磨破嘴皮子，或者你真的很能砍價。你最後也只能在這個價格上再少個3,5百塊錢，真的。。當然你可以說如果你們這個價格那保險我不在你們這裡買，，他會告訴你貸款車第一年都是這樣規定的，你就拿這個說事，因為這個雖然都這樣在做，但是不合理的。看看能不能少點，但是我想說這個時候沒必要再去砍這個價格了。。你還不如直接說好的，謝謝你，，那你多給我爭取一點福利，，就是送東西，車膜，，車墊，，再多送幾次保養等等，，要知道4S店一般是送3次保養，3次之後來保養一次能要你500以上，，，還一次比一次貴，，你這個時候最少能要6次以上的保養，，後面3次保養你起碼能省2000塊，雖然人家4S店成本可能只需要300，但是你用這個300換來了3次保養。。而且這3次保養沒必要讓著他們說的時間去，，在4S店保養你還擔心出問題嗎，，新車剛開始還是都在4S店保養吧，如果他們催你去保養，你就說你在外地出差，辦公。首保3000+二次5000+三次5000+四次7000+五次8000+六次8000=31000公里，，這樣怎麼也有2年多吧，，你保養基本就不用愁，，送的保養該換的東西換，什麼空氣濾芯，空氣格，積碳，胎壓，剎車，離合等等，，這些搞完你算算你能省多少。。。
用戶106778028592
您好，一般進店賣車的消費者都是會對這款車的配置和大致價格都有所瞭解，畢竟現在都是買方市場，所以消費者的購車也會有流程，甚至可以當做一個家庭項目來進行也未嘗不可，據坊間傳聞，現如今汽車消費平均買車週期為20天左右，基本上的流程為互聯網汽車類垂直平臺、門戶網站了解諮詢好相關的車型、價格、配置、經銷商信息，然後電話諮詢，到店瞭解看實車，然後再度挑選或者等待，然後再瞭解售後的費用和詢問價格優惠和促銷活動等等，最後才是先交定金、等車到店、全款購車、保險上稅、提車作業、車輛上牌等等一套流程，一旦有一個環節出現問題，後續的小問題也就接踵而至。
可見，以上的這些過程都是銷售最留意一個消費者的地方，一個單子的成功與否全在這些小的環節之上。
最後，消費者進店也是一個不可不說的事情，不管怎麼走流程，避不開到店提車這個環節，尤其是現在一個品牌的車型由若干個經銷商在經營，就會有很多4S店或者汽車電商平臺的體驗店在競爭，不管如何裝飾門面，賣車才是硬道理。4S店消費最怕的就是消費者到店提車的時候出瑕疵，消費者除了車輛要看之外，還要看一下車輛的出廠合格證、稅款等上牌的資料是否齊全，當然還要確認車型的配置是否是所預定的那款，另外車輛的外觀需要整體看一下，車漆等是否有相關的磕碰或者小剮蹭痕跡。然後進入車內，從左至右看一下車輛的各部件，尤其是電器部件是否正常工作。然後是進入後排座一下感受一下空間等等。最後是後備箱，看一眼備胎、工具、千斤頂、滅火器、三腳架等都是否齊全，防止以後使用的時候造成不便。
當然，還是會怕消費者這時候提出要求，雖然款項已經確認，但是仍舊會讓送些東西，增加一些保養等等，反過來看，銷售能成一個單子，也是煞費苦心，大家作為消費者來說，雙方體量一下就好了，多少您別買貴了，我別賣賠了就行了。
