经过一系列战略调整的长安汽车，在SUV领域相继推出了CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS等车型，三款车型在市场中均取得了月销破万的成绩。2020年1月份销量排行中，长安CS75销量仅次于哈弗H6车型屈居亚军，其中CS75 PLUS销量约占CS75系列销量的70%。不难看出长安“PLUS车型战略”初见成效，尝到甜头后的长安将“PLUS战略”转移到轿车市场推出了逸动PLUS。
逸动PLUS与逸动同样定位于紧凑级轿车，比起现款逸动在外观和配置方面均会有所升级。新车将于3月17日正式上市，上市后二者将携手争夺紧凑级家轿市场份额，并且逸动PLUS有望成为继CS75 PLUS后又一款热卖车型。
外观PLUS，家族式蝶翼前脸再进化
可以看到，逸动PLUS整车非常个性、动感。家族式蝶翼设计理念的进气格栅进一步增大，内部由多条粗壮镀铬条填充可以很好的拉伸视觉宽度。另外逸动PLUS还提供了运动版本，进气格栅内部改为黑色网格填充，提升运动气息。重新设计的LED大灯组与进气格栅融为一个整体，大灯内部配备了透镜，双倒“L”样式的LED日间行车灯也很有辨识度。
车尾造型比现款逸动更加饱满，多线条勾勒让车尾层次分明。尾灯细长锐利，内部造型与车头大灯相呼应，中间的镀铬装饰条将左右尾灯相连接，营造出贯穿式尾灯的即视感。双边共两出的排气和底部黑色包围，将运动气息拿捏得死死的。
长安逸动plus的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，相比逸动车型只是在长度方面稍微加长20mm，其它均保持不变。逸动PLUS还配备了同级车型少见的全景天窗，舒适性更强车内空间更加通透。
内饰PLUS，精致做工与智能科技并存
内饰设计整体向CS75 PLUS的布局风格靠拢，采用环抱式中控设计并向驾驶席一侧倾斜。在仪表板、中控箱、门内饰板等位置均大面积采用软质包覆。双10.25英寸液晶仪表和中控相连接，视觉震撼。采用三幅式平底方向盘、游艇式档把，中控屏下方的空调按键采用金属拉丝工艺，科技感与豪华感飙升。同时可选熔岩红的座椅配色搭配黑色的中控内饰，运动感爆棚。
逸动PLUS采用in-call智能人机交互系统，支持全语音控制功能，提供五年免流量费服务。并且系统新增加智能Wi-Fi投屏，安卓手机与车机连接更加便捷。无钥匙进入，全景天窗，ACC自适巡航，全景影像，电动座椅等配置一应俱全。
逸动PLUS采用多层高效过滤网，有效阻隔病毒附着颗粒及其他粉尘颗粒，高效过滤≥0.1μm颗粒物，对≥0.3μm颗粒物过滤效率达95%以上。好似为车内每位成员全都戴上了N95口罩。
动力不变，动力充沛满足家用没问题
逸动PLUS将沿用现款车型的动力总成，继续搭载1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机。其中蓝鲸技术的1.4T发动机，最大功率158马力，最大扭矩260N·m。动系统匹配的是7DCT，动力储备比较充沛。
而1.6L自吸发动机的最大功率为128马力，峰值扭矩161N·m，传动系统匹配的是5MT或6AT，动力输出平顺。
黑马气质明显，未来有望成为长安新的增长点
国内紧凑型家轿市场上有着很大的需求量，合资品牌热销车型有日产新轩逸、丰田卡罗拉、雷凌、大众朗逸等。在价位更低的级别，吉利帝豪，荣威i5，长安逸动、奇瑞艾瑞泽GX等也都获得了消费者的认可。
总的来说，长安逸动PLUS各方面表现均衡，整体实力很强。逸动车型多年来积攒了好口碑，也为逸动PLUS日后铺平了道路。消费者关注的焦点，除了车型自身实力外，售价也是一项重要参考。
因逸动PLUS还未上市，官方定价还未可知。目前长安逸动官方报价在7.19-10.39万元，根据长安在PLUS版本的SUV车型的定价策略，我们大胆预测逸动PLUS车型起售价会比逸动车型高出6千-8千元，最高版本售价将会达到12万元左右。具体定价还要等3月17日逸动PLUS上市后揭晓，相信合理的价格区间加上不错的自身实力，定会让逸动PLUS成为长安汽车新的增长点。
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