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两个车的性能不同，定位不同，面对的客户群不同，可以说差异性很大。轿车有天生的舒适性和驾驶感，SUV有天生的通过性、视野和越野能力。
总得来说如果排除空间和内饰，家用代步速腾更合适，上山下地走烂路多则选择维特拉。
维特拉优势：买维特拉都是冲四驱去的，三大件稳定，底盘扎实耐糙，四驱越野同级别几乎无对手。1.4T铃木自主发动机，爱信手自一体变速箱，铃木四驱技术，三大件给人信心满满，可以说开着维特拉轻度越野完全能应付，操控性也很强，并且1.4T的发动机经济性很不错，省油，跑高速时优点就是视野。
缺点：舒适性，买车内饰空间也许可以不考虑，但是舒适性不得不考虑，毕竟买车不只是玩物，有时候还兼顾家用。维特拉的舒适性肯定没法和速腾比，在跑高速时SUV重心高，视野好但是驾驶舒适性不如轿车。速度起来后贴地力不如轿车，也就是我们说的“稳”。
速腾优点：舒适性，轿车与生俱来的。轿车配合多连杆悬挂虽然谈不上什么通过性，但是就是开着舒服，这在长途行车中很明显。买速腾图的就是舒适性和操控，1.4T配双离合把动力发挥的满满的。大众的底盘一向很稳，就连POLO都一样，贴地力强，跑高速没有飘忽感。轿车的座椅布局比SUV本来就舒适，能让人开的很惬意。
缺点：城市代步家用车，跑平路用的。烂路处理能力和通过性可以忽略。
两个定位很明显的车，不用纠结，买速腾就是家用，舒适性和驾驶性都有；买维特拉就是出去浪，上山下地走走烂路，轻度越野不错，驾驶性也不错，就是舒适性不行。
旋转的方向盘
维特拉和速腾一款为小型suv，而另一款为紧凑型轿车，如何选择？可根据自己的生活环境以及爱好而定。维特拉出自于越野世家铃木汽车，老司机应该对铃木汽车的另一款车型吉姆尼有所了解，在市内的一些广场走台阶，在崎岖的山路玩攀爬，都有这款越野精灵的身影，即使是普拉多和帕杰罗这样的硬派越野车，对这款小车也要刮目相看，维特拉继承的吉姆尼的血统，采用了内嵌式梯形大梁，不但有很好的刚性，而且抗扭能力极强。而速腾则以高性能车而著称，不但动力组合经久耐用，而且底盘延续了原汁原味德系车的调校风格，在操控性上表现非常优异，不但有非常清晰的路感，而且还有很好的行车轨迹。后悬采用了多连杆独立悬挂，滤震效果极佳，大大的提高了在行驶中的舒适性，目前已成为a级轿车的标杆级车型。
维特拉和速腾各有各的优势，两款车共同的优点是性能稳定，经久耐用，保值率高。维特拉除了一款入门级车型外，全系都搭载了1.4t发动机，最大功率为140马力，最大扭矩为220牛米，采用了六档手自一体变速箱，应该说动力非常强，而且与变速箱的耦合表现的也非常突出，这种动力组合在小型suv中几乎是没有的。而速腾在动力上能够与维特拉对标的车型是1.4t车型，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，采用了七挡双离合变速箱，虽然在动力性能上，速腾略胜一筹，不过七挡双离合变速箱的稳定性还需时间的检验。
维特拉有三款车型还搭载了全时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，提供了三种驾驶模式，分别为自动、雪地以及运动模式，在雪地模式下，还配有lock模式，自动模式下会将动力100%的传递给前轮，在运动模式下，会将发动机转速提高至2000转，将一部分动力传递给后轮，而进入雪地模式后，四轮会分配到更为平均的动力，在lock的模式下，会将前后轴的动力固定在50:50，以提高脱困能力。
速腾和维特拉的可比性不大，毕竟两款车的车型不一样，如果对通过性有需求的消费，那一定就选择维特拉，如果在正常的路况下行驶，当然速腾更为舒适。至于题主提出的两款车在高速上表现如何？毋容置疑，肯定是速腾要好得多，毕竟速腾车身的重心较低，而且在宽度上也比维特拉更有优势，所以在行车的稳定性、舒适性以及安全性上都有着更好的保障。
