1926年戴勒姆奔驰公司成立，发展至今。
1958年北京汽车制造厂成立，同样发展至今。
32年的时间差，带来的是什么，戴勒姆如今腰缠万贯，是世界上最大的乘用汽车生产商，豪华汽车生产商。而北京汽车制造厂，如今只剩下了四个字，工业垃圾！
北汽虽然起步慢了很多，但是搭上了国内工业时代的快车。使得北汽制造一度成为中国汽车工业的先驱和北京汽车工业的摇篮。可是后来民营汽车生产企业起步，北汽制造开始了下坡路。
来看看目前北汽制造的产品线：212、战旗、陆霸、勇士……你几乎可以找到它如今毫无存在感的原因了。
勇士，分汽油和柴油两个版本。外观粗犷内饰简单，跟美国军用悍马很相似，配备前置四驱，涡轮增压。2.9T的柴油版最大扭矩达到320牛米，有一定的翻山越岭的能力。但是对于民用来说这些远远不够，钢板减震，无任何气囊，没有任何娱乐配置，居高不下的油耗，没有哪一项是民用能接受的。兴许我们不该这样指责它，因为它本身就是军用设计，但是它偏偏又搞了个民用版本，让人摸不着头脑。
212，212承受的谩骂有够多了，我都不忍再说。我只是弄不明白，顶配超10万的车，真的只能造成这个样子吗？讲情怀谈复古可以，副厂件被戏称好过原厂是不是有点过分。有车友刚提的新车螺丝就掉了，故障灯就亮了，四驱就挂不进去了，就漏油了。还有人替你抱不平，说你是造军车的本身就比较粗犷。这种质量造军车是想坑人民解放军吗？还是说你可以在高质量军车跟垃圾的民用车之间随意切换，不至于那么骚吧？
一个气囊也没有，也同样是钢板减震，安全配置安全带一根。裸露的线束难道是因为10万块不够买一些塑料遮挡板，还是早有先见之明方便车主修车？
为了更直观感受，我们拿一辆同为硬派越野车来对比，哈弗H5，本来想拿H3无奈停产了。H5就算是最低配也比212跟战旗稍贵了点，但是作为消费者，这个钱你绝对花得值。H52.0T手动四驱，指导价10.7万，，前双横臂独立悬挂，后多连杆非独立悬挂，舒适性大大增加的同时保持不俗的越野能力。双气囊、ABS、ESP常用配置齐全，上坡辅助，陡坡缓降辅助驾驶，后桥差速锁。这才是一辆现代越野车，这才是10万的购买力。
还有个陆霸，17万的售价，对于一个硬派越野车来说，不贵。可你看配置，这TM是天价。不想累赘了，所以这货现在好像没有卖了。
212跟战旗，居高不下的售价，打死不变的配置，始终如一的质量，配上一蹶不振的市场，我真不知道还生产出来干啥了。
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