1926年戴勒姆奔馳公司成立，發展至今。
1958年北京汽車製造廠成立，同樣發展至今。
32年的時間差，帶來的是什麼，戴勒姆如今腰纏萬貫，是世界上最大的乘用汽車生產商，豪華汽車生產商。而北京汽車製造廠，如今只剩下了四個字，工業垃圾！
北汽雖然起步慢了很多，但是搭上了國內工業時代的快車。使得北汽製造一度成為中國汽車工業的先驅和北京汽車工業的搖籃。可是後來民營汽車生產企業起步，北汽製造開始了下坡路。
來看看目前北汽製造的產品線：212、戰旗、陸霸、勇士……你幾乎可以找到它如今毫無存在感的原因了。
勇士，分汽油和柴油兩個版本。外觀粗獷內飾簡單，跟美國軍用悍馬很相似，配備前置四驅，渦輪增壓。2.9T的柴油版最大扭矩達到320牛米，有一定的翻山越嶺的能力。但是對於民用來說這些遠遠不夠，鋼板減震，無任何氣囊，沒有任何娛樂配置，居高不下的油耗，沒有哪一項是民用能接受的。興許我們不該這樣指責它，因為它本身就是軍用設計，但是它偏偏又搞了個民用版本，讓人摸不著頭腦。
212，212承受的謾罵有夠多了，我都不忍再說。我只是弄不明白，頂配超10萬的車，真的只能造成這個樣子嗎？講情懷談復古可以，副廠件被戲稱好過原廠是不是有點過分。有車友剛提的新車螺絲就掉了，故障燈就亮了，四驅就掛不進去了，就漏油了。還有人替你抱不平，說你是造軍車的本身就比較粗獷。這種質量造軍車是想坑人民解放軍嗎？還是說你可以在高質量軍車跟垃圾的民用車之間隨意切換，不至於那麼騷吧？
一個氣囊也沒有，也同樣是鋼板減震，安全配置安全帶一根。裸露的線束難道是因為10萬塊不夠買一些塑料遮擋板，還是早有先見之明方便車主修車？
為了更直觀感受，我們拿一輛同為硬派越野車來對比，哈弗H5，本來想拿H3無奈停產了。H5就算是最低配也比212跟戰旗稍貴了點，但是作為消費者，這個錢你絕對花得值。H52.0T手動四驅，指導價10.7萬，，前雙橫臂獨立懸掛，後多連桿非獨立懸掛，舒適性大大增加的同時保持不俗的越野能力。雙氣囊、ABS、ESP常用配置齊全，上坡輔助，陡坡緩降輔助駕駛，後橋差速鎖。這才是一輛現代越野車，這才是10萬的購買力。
還有個陸霸，17萬的售價，對於一個硬派越野車來說，不貴。可你看配置，這TM是天價。不想累贅了，所以這貨現在好像沒有賣了。
212跟戰旗，居高不下的售價，打死不變的配置，始終如一的質量，配上一蹶不振的市場，我真不知道還生產出來幹啥了。
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