雪佛兰科鲁泽可真是会收买年轻人的心，外观加黑标，让年轻人出手果断，这也是它一个月能卖出2万多销量的原因。那这款运动帅气，而且被众多车友所嫌弃的”三缸机”，到底有什么表现呢？下面有三位网友车主用车7个月的感受。
第一个车主：科鲁泽2019款购车7个月内口碑评价:
购车感受:这款车我从19年7月份就想买了，当时拿出驾照家里想让我买二手车的大众，我不同意，我说有款新车比二手的还便宜，然后带着家里人去看车，一下子被颜值和外观吸引住了，加上4S的解说配置超高，价格优惠，当天提车，当时对比的是英朗和现代名图，最后为什么选择科鲁泽是因为英朗外观没科鲁泽犀利，名图比科鲁泽价格多不少，所以就选择了性价比超高的科鲁泽,车辆裸车价73900,乱七八糟加起来，一共9万落地。
外观:最吸引我的地方就是格栏式车头，还有后边的尾翼，很符合年轻人的审美侧边的流线也不错。
内饰:内饰就有点不尽人意了，大部分手摸得到的地方都是塑料，方向盘是真皮的，冬天摸着很凉，座椅做的比较柔和，中控触摸反应有点慢不过可以接受，安吉星系统和车载互联做的不错，车辆储蓄空间少不过后备箱很大，配置很足，相同价格下很少有车辆相比，个人觉得发动机启停很鸡肋，青菜萝卜各有所爱嘛驾驶感受:车辆操控性很不错，方向盘有点重。总感觉打方向打不到底，起步有点肉可能是我慢慢踩油门的关系，在车里感受不到三缸的抖动，车辆减震降躁做的很好，美中不足的就是换挡有点挫顿，车辆40公里以下轻微感到车辆一顿
细节方面:安吉星系统很人性化，随时有人工顾问，车辆有什么不懂的可以咨询，车载互联，车载WiFi， 七个音响是我很满意的，作为-一个音乐党，满足了日常听歌需求，还可以设置音效，延时大风照亮你回家的路，我家楼下是没有路灯的，这个功能对我来说很贴心
油耗:提车的时候，车辆显示平均油耗31,跑了800公里后现在油耗在7到9个之间，平时油耗多的可以跑跑高速，还有-点就是运动模式尽量不要开，增加油耗，而且油耗降不下来,本人深有感触，跑了将近8000公里才把油耗降下来。
总体来说这个车性价比很高，配置和安全保护也不错，车载互联，车载WiFi， 对于很多人说三缸的抖动，我说一下个人看法，抖是必然的，但是现在很多厂家车企做的隔音减震很好，基本是感受不到的，除非你提前知道它是个三缸，刻意去感受抖动，只要三缸价格合适了，买的人一样不会少。
第二位车主：
科鲁泽2019款购车7个月口碑评价:
19年去6月中旬购车，目前目前五个多月左右优点:
1.价格这块，性价比很高，之前看过科沃兹，名爵6，领克和5等，最后还是价格香,作为年轻人的第一辆车已经很合适了， 5成首付，分24期，压力不算很大。
2.外观，龙脸，外观很激进，运动风格倾向。
3.空间，利用还是比较到位，A级车里面空间算可以的了。
4.动力，马力163，扭矩234,车重1.2T, 换算一马力135.8，扭矩195 (啥意思喃?就是唇.上起步和唇上马力，把不同车型换算到统一单位做对比，大概就知道那辆起步快，那辆速度快)还是比较够的，家用运动倾向车。
5.切换运动模式很简单，高速超车很方便，而且运动模式下方向盘会灵动一点。
6.高速很省心，一公里三毛左右，城市路段8-9个油，还能接受。
7.关于抖动，怠速不仔细感受察觉不出来，速度40-50能感受到轻微抖动
缺点:
1.内饰:比较简单，而且硬塑料比较多。
2轮胎感觉一点肉， 胎压240左右，但是轮子看起比较软。
3.胎噪比较大，底盘比较硬。
总体上还可以，比较适合年轻人的一辆车。 对动力总成误解的参考一下前面写的， 关于排量，涡轮增压的会比自然吸气多40%左右的动力，1.3T~=1.8L (自然吸气的动力)有一个知识点需要强调一下，涡轮低速不介入，大概30的样子，所以起步前期会慢-点，有些车主会觉得有点肉
运动模式是个程序，不是档位，油耗会高一点点，可以长期开。
第三位车主：科鲁泽车主科鲁泽2019款购车7个月口碑评价:
总体感觉这款车还是挺良心的，7.49万裸车全款落地8.2万赠送第二年商业保险，1 .0t动力不错，油耗6.8基本满意，觉得这车最好的应该属外观很运动，黑色的轮毂和倒车镜加小尾翼，目前开了1万多公里，感觉挺好没有网上黑的那么严重，三缸车真不错!
总的来说，网友对科鲁泽的好评还是偏多一些，当然三缸机当然有它的先天性不足，但也不足矣如此抵抗，所以，选择它还是可以的，性价比真的高!
(图片源于网络)
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