看慣國內被大眾雄踞的鋼炮集團，轉眼看一下法式的浪漫柔情，別有一番風味。高挑的腰線顯得車身低矮貼服，而圓潤的車體設計配上外拋的輪拱，使全車豐滿之餘不失力量感。大燈的斜上流向設計，與原廠的腰線拉花渾然一體，遊走於車身的起伏，頗為俏皮。而前臉的兇猛造型與側面線條來了個呼應，利用柔和的線條，營造出生猛的戰鬥風格，氣壩位置為鏤空網狀設計，為心臟注入更多的新鮮空氣。
圖：別以為雷諾就是好惹的貨。
圖：高腰線貫穿玲瓏浮凸的車體。
圖：中出的排氣與下擾流，天生一副運動格。
車身細節方面更透露出生人勿近的殺氣，頭尾的保險槓擾流系統以及側裙鋒利的擾流線條，無不透露出馬路吞噬機的霸氣，而且這均為原裝部件，並非改裝。黑色的輪轂內藏鮮紅的4活塞Brembo卡鉗，還有身上的Renault Sport銘牌。大有要其他車看著他尾燈走的架勢。
圖：原裝Brembo 卡鉗，國內車迷羨慕妒忌恨。
圖：側裙不僅好看，更起到良好的擾流作用。
圖：車尾上部內縮的設計，與尚酷有異曲同工之妙。
內飾方面也一樣頗具氣勢。前排一對Recaro的跑車桶椅已經足夠讓各位車迷意淫一番，這絕對是內飾的亮點，絕對能滿足街道甚至賽道日的要求。而且內飾以黑色為主調，方向盤環、排檔頭、手剎及內門飾板等等，亦縫上了黃線，為黑沉的內籠增添活力。看厭了其他品牌黑底紅線之後，黃線更能激發運動細胞。
圖：很黃很暴力，連安全帶都是黃色的。
圖：戰鬥格十足的駕駛艙。
圖：黃底的儀表...筆者不自覺地聯想到法拉利。
2.0升直列四氣缸引擎，在渦輪增壓的加持下，最大馬力輸出達250ps/5500rpm，最大扭力則是34.7kgm/3000rpm。而且最令人興奮的是傳動系統真是“落後”！居然只有市場上賣少見少的六前速手動變速箱，這樣的魯莽舉動是絕對不會討好國內消費者的。幸好，梅甘娜RS250並沒有往國內走的打算。250ps+6速手動，這正正就是小鋼炮該有的態度！
值得一提的是梅甘娜RS250的方向盤質感十分贊，無論粗細還是手感，令人愛不釋手。而且本身紮實的車架通過方向盤帶來了清晰的路感。看著充滿激情的儀表，握著手感極佳的方向盤，配以250ps的渦輪引擎，想不快都不行。車子會勾起你越快越想往下踩的慾望。
圖：操控界面簡潔，容易上手。
圖：6前速手動檔，絕對是小鋼炮的正統選擇。
圖：懸掛系統大量採用鋁合金製品，較輕的非簧載質量，令車輪對彈跳的反應速度加快。
Renault Megane RS250 Cup Spec.
引擎：1998cc 直列4氣缸16氣門引擎，配渦輪增壓器
驅動型式：前置引擎，前輪驅動
馬力：250PS/5500rpm
扭力：340Nm/3000rpm
變速：6前速手動波箱
懸掛：前獨立雙搖臂式 後扭力杆式
剎車：前通風碟/後實心碟
輪胎：前後235/40R18
車身：長4299mm/寬1848mm/高1435mm
軸距：2636mm
車重：1435kg
結語：小鋼炮熱潮一浪接一浪，作為法系代表的小鋼炮毫不妥協。一副毒辣的外觀加上250ps+6MT的動力輸出，足以令街道上多數車型俯首稱臣。雖然國內沒有引進這麼好玩的車型，不過估計很多車迷們已經通過各種途徑看過此車。在香港或者澳門，梅甘娜RA250的能見度其實並不低。確實，當GTI已經玩到爛大街的時候，能有多一個口味選擇那該是多好的事，可惜國內並沒有過多的選擇。
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