看惯国内被大众雄踞的钢炮集团，转眼看一下法式的浪漫柔情，别有一番风味。高挑的腰线显得车身低矮贴服，而圆润的车体设计配上外抛的轮拱，使全车丰满之余不失力量感。大灯的斜上流向设计，与原厂的腰线拉花浑然一体，游走于车身的起伏，颇为俏皮。而前脸的凶猛造型与侧面线条来了个呼应，利用柔和的线条，营造出生猛的战斗风格，气坝位置为镂空网状设计，为心脏注入更多的新鲜空气。
图：别以为雷诺就是好惹的货。
图：高腰线贯穿玲珑浮凸的车体。
图：中出的排气与下扰流，天生一副运动格。
车身细节方面更透露出生人勿近的杀气，头尾的保险杠扰流系统以及侧裙锋利的扰流线条，无不透露出马路吞噬机的霸气，而且这均为原装部件，并非改装。黑色的轮毂内藏鲜红的4活塞Brembo卡钳，还有身上的Renault Sport铭牌。大有要其他车看着他尾灯走的架势。
图：原装Brembo 卡钳，国内车迷羡慕妒忌恨。
图：侧裙不仅好看，更起到良好的扰流作用。
图：车尾上部内缩的设计，与尚酷有异曲同工之妙。
内饰方面也一样颇具气势。前排一对Recaro的跑车桶椅已经足够让各位车迷意淫一番，这绝对是内饰的亮点，绝对能满足街道甚至赛道日的要求。而且内饰以黑色为主调，方向盘环、排档头、手刹及内门饰板等等，亦缝上了黄线，为黑沉的内笼增添活力。看厌了其他品牌黑底红线之后，黄线更能激发运动细胞。
图：很黄很暴力，连安全带都是黄色的。
图：战斗格十足的驾驶舱。
图：黄底的仪表...笔者不自觉地联想到法拉利。
2.0升直列四气缸引擎，在涡轮增压的加持下，最大马力输出达250ps/5500rpm，最大扭力则是34.7kgm/3000rpm。而且最令人兴奋的是传动系统真是“落后”！居然只有市场上卖少见少的六前速手动变速箱，这样的鲁莽举动是绝对不会讨好国内消费者的。幸好，梅甘娜RS250并没有往国内走的打算。250ps+6速手动，这正正就是小钢炮该有的态度！
值得一提的是梅甘娜RS250的方向盘质感十分赞，无论粗细还是手感，令人爱不释手。而且本身扎实的车架通过方向盘带来了清晰的路感。看着充满激情的仪表，握着手感极佳的方向盘，配以250ps的涡轮引擎，想不快都不行。车子会勾起你越快越想往下踩的欲望。
图：操控界面简洁，容易上手。
图：6前速手动档，绝对是小钢炮的正统选择。
图：悬挂系统大量采用铝合金制品，较轻的非簧载质量，令车轮对弹跳的反应速度加快。
Renault Megane RS250 Cup Spec.
引擎：1998cc 直列4气缸16气门引擎，配涡轮增压器
驱动型式：前置引擎，前轮驱动
马力：250PS/5500rpm
扭力：340Nm/3000rpm
变速：6前速手动波箱
悬挂：前独立双摇臂式 后扭力杆式
剎车：前通风碟/后实心碟
轮胎：前后235/40R18
车身：长4299mm/宽1848mm/高1435mm
轴距：2636mm
车重：1435kg
结语：小钢炮热潮一浪接一浪，作为法系代表的小钢炮毫不妥协。一副毒辣的外观加上250ps+6MT的动力输出，足以令街道上多数车型俯首称臣。虽然国内没有引进这么好玩的车型，不过估计很多车迷们已经通过各种途径看过此车。在香港或者澳门，梅甘娜RA250的能见度其实并不低。确实，当GTI已经玩到烂大街的时候，能有多一个口味选择那该是多好的事，可惜国内并没有过多的选择。
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