家喻户晓的紧凑型车中，美系代表福特福克斯这些年来为人所津津乐道的就是它的操控；让福克斯在一众家用车中标新立异的，也恰恰是其独树一帜的转向风格。
不论是福克斯车主还是待购准车主，乃至潜在意向客户，看上福克斯这款车，对于操控性的青睐肯定更侧重些。现款福克斯销量态势不提，阿蛮带大家把眼光放远点儿，憧憬一下福克斯的未来。
咬定运动不放松
A级车越来越舒适、越来越中庸的背景下，福克斯对于运动的偏执甚至有些许另类。在4月10日的福特品牌之夜活动中，全新一代福克斯协同中期改款福睿斯一并亮相。看得到的是福克斯外观颜值的提升，内在底子的质变虽不易察觉，却意义非凡。
更换福特全新C2平台后，发展至第四代车型的福克斯底盘再进一步。大体上讲，车底护板更为规整严密，对于发动机舱底部、底盘两侧及油箱的包覆更为严密。这样做，在更好整理底盘乱流、提升空气动力学效果的同时，底盘隔音效果也能提升。
本就不错的操控根基，搭配成熟的匹配调校，福克斯扎实的底盘操控在三代车型给车主留下深刻印象。四代车型再进一步，E型多连杆控制臂与减震器布局都做了相应调整。
有消息称全新一代车型依高低配搭配扭力梁/独立悬挂两种后悬结构，具体信息待考，不过福特对于底盘的调校值得期待。
忘不了的马丁脸 丢不掉的运动魂
先甭管动力怎样，起码看上去“运动”很重要，标志性大嘴依旧马丁风范；L型日间行车灯仿似回旋镖，更竖长的雾灯修饰下，车头对于元素的继承与更新让人印象深刻。
全新设计理念下福克斯的车尾显然更厚实有力，不论是三厢还是两厢都凹凸有致。
坚持运动的同时，全新一代福克斯轴距加长，实际空间表现更优。
外貌换新颜 内饰不落后
相比于外观，内饰带来的“突变感”不是那么强烈，但悬浮式液晶中控屏等这样时下流行元素一应俱全。 与此同时，真皮打孔方向盘采用平底设计的同时，本身握感及盘辐粗细适宜度是优势。
原本很具有辨识度的炮筒仪表换成了新款扁平化的样式，阿蛮觉得这样的调整很好。毕竟，越来越多的厂家中高端车型都陆续采用全液晶仪表，目前的扁平化可以视为向全液晶过渡缓冲的第一步。
三缸主流 却不寒碜
日益严苛的排放法规下，大排自吸日渐式微，小排量涡轮成为主流，现在则有明显趋势三缸登上历史舞台甚至在不远的将来成为主流。在全新一代福克斯这种讲求操控指向、动力匹配的车型当中，三缸机的出现可谓初尝试。
结合合资国产福特福克斯最新申报信息显示，全新一代福克斯将搭载1.5T/1.0T/1.5L三款发动机。其中，动力最强劲的1.5T三缸发动机（EcoBoost180）是原产地为墨西哥奇瓦瓦发动机工厂身长的进口引擎，其最大功率微增3马力后，达到184马力，将搭载最新8速手自一体变速箱；1.5L/1.0T三缸发动机最大功率分别为122马力/127马力。
墙内开花墙外香
感谢长安福特，让水深火热局势下的美帝人民体会到了一把开进口车的感觉。 海外媒体报道称，福特美国密歇根工厂自2018年起将不再负责福克斯车型的生产工作。未来美国市场所销售的全新福克斯（第四代车型）将从中国进口，长安福特接过大旗。想到这，阿蛮觉得胸前的红领巾更鲜艳了……
阿蛮已经迫不及待想看国产长安福特福克斯奔涌世界、享誉全球了……
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