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現在外賣還能跑嗎？跑美團專送怎麼樣？
現在不知道怎麼樣了，2年前在廣東江門跑過一段時間，說實話哪裡的美團並不是那麼好跑，入坑了20來天，風裡來雨裡去相當辛苦。
最怕的是顧客把地址搞錯了，那樣你要花很多時間去找，下雨時就更慘；有時候衣服都得溼透。
還有就是客人的投訴，一個不如意就一天百幹了，當時我是開摩托去送的，有時候150的車油錢飯錢出了還不保本。
送外賣有風險，入市需謹慎，最終看個人能力吧。
山村劦哥
在分析外賣還能不能跑之前，我們先來看下還有什麼配送平臺？
1、蜂鳥跑腿：又細分為蜂鳥專送跟蜂鳥眾包，這兩個有什麼區別？
蜂鳥專送必須是全職、蜂鳥眾包沒有要求全職，你有空就可以註冊、註冊完就可以跑單。
2、美團：一樣有分為專送和美團眾包，區別點也都跟餓了麼一樣
3、達達：這是京東到家的配送團隊，目前也都介入外賣配送。
4、閃送：這是一對一的配送服務公司，配送客單價會比其他平臺要高，但要求接一單跑一單。
5、點我達：但目前好像沒什麼騎手跑了。
回到主題，外賣還能跑嗎？？
答案是肯定的，主要還是看你怎麼跑、跑哪個平臺、跑哪個時間段。
不知道你們跑單的時候留意到了沒，跑什麼時間段對收入的影響是很大的，比如：中午跟旁晚，是一天中單量最大的時候，但單價相對會低點，晚上9點一過單價會上漲1.5左右，凌晨12點單價又會上漲。
所以說外賣騎手還是能跑，就看你選擇怎麼跑。
老哥戲說
首先要確定你想在哪裡跑，一線城市和一線以外的城市區別很大的，單子提成和單量也會因為城市不同而不同。
比如在上海，你要去租房，租金就算1500一月吧（我的是2300），自己燒飯算20一天吧，在外面吃算30，電動車租的話一個月380--450之間，自己買的話4000左右，新國標在上海已經落地，4月15日後入行無車的，只能執行這標準了。25碼的速度，48伏的電瓶，你去想吧，就算備電瓶，至少兩塊吧。還有裝備物質，有的站點要你先交，有的在工資里扣，一般400左右。也就是說你可能要帶1萬元才能夠在上海這樣地方入行。
在老家或者其他一線外的地方，可能還沒有禁止摩、電，那麼交通工具的動力不足可以解決了，但是同樣如果沒有你還是要購置。七七八八的算起來，你在縣城也要5000左右才可能舒服點上路起跑。
跑單的收入當然是靠單量，今年外賣行業整體是：降薪還單少，有的騎手直呼，騎手比單多。
現在外賣專送就兩大平臺，單量在不同地區有不同，我在上海看到的就是美團沒有餓了單多，但是餓了價格沒有美團高，而在配送強度上餓了較大，騎車急行的是他們。
真正想跑外賣的，建議你在想跑的地方多和騎手當面瞭解下，看看他們APP上單量，也不用多貴的香菸，10塊左右的發發，保證可以聽到真話。完全對你誇外賣好的，並要介紹你進去的，注意：他可能是為了賺介紹費。
另外，提醒一下你，兩大平臺沒有社保的，交通意外險扣騎手2--3元一天，比保險公司賣出來的黑，身故最高賠60萬。
月榜單是到今天的，今日幫單從早上7點截至到我發圖時間為止，座標美團上海浦東某站點。
更多內容你可以看我頭條上所發的其他文字，希望能夠給你的判斷帶來參考。
大嘴老郭
專送和眾包都屬於美團，但不是一個體系，專送類似於白領上班的性質，有專門的上班時間和下班時間，可以享受各種福利和待遇，遇到好的公司還有社保。眾包類似於滴滴，想跑就跑，不跑就可以下線休息，時間自由，單價高於專送。聽起來感覺眾包比專送要好的多，但是眾包第一，沒有保障，假如出了交通事故，過來處理的負責人不及時，第二，沒有團隊歸屬感，都是你自己一個人在單幹。第三，單價高，但是路程也相對較遠。第四，沒有底薪，跑多少得多少。至於專送，肯定就不像眾包那麼自由，屬於打工性質，底薪+提成的模式。但是至少能有個基本保障，一個公司該有的制度專送都有，不能這樣不能那樣。具體你傾向於哪一種，就看你自己了很多人說美團掙不了多少錢，其實捫心自問，你們努力過嗎？美團的門檻很低，身體健康，沒有前科，會騎車會用導航都行。解決了社會上很多的閒散勞動力的就業問題。拋開其他因素，美團也為社會做出了不小的貢獻。也就是因為門檻低，所以一些就業人員的基本個人素質也相對較低。不是別人瞧不起美團，而是你們讓美團被別人瞧不起而已。但是還是有很多努力的夥伴們，吃苦耐勞無怨無悔的付出。既然選擇了這個行業，就應該為之而奮鬥，至少也是為了你自己。至於罰款，我想說哪個公司沒有罰款制度？只要你能明白怎樣會被罰款，怎樣可以避免罰款，那你就不會被罰，前提是，你真的都明白嗎？提前送達不能點，有情況先報備再馬上聯繫站長，這些你真的都做到了嗎？如果你全部都做到了，又怎麼會被罰呢？站長希望你能做好數據，這關係到他自己的工資，公司也一樣希望，罰款不是目的，只是手段而已。誰不希望自己的員工手下能開開心心的上班，帶著情緒或者惡意上班也只會讓雙方更加被動難堪，然後只有被離職，被罰款，一個個惡性循環就是這樣產生的。所以說，雪崩的時候沒有一片雪花是無辜的，一個巴掌也永遠拍不響的。大家都做好自己該做的事，禁忌紅線不要跨，你好我好大家好！！抱歉，一不留神就說那麼多。言歸正傳。如果你需要一份穩定的工作，我建議跑專送。如果想時間自己安排，而且只是跑跑兼職，那麼就去眾包。望採納
速學養生知識
現在入職送外賣的話已經晚了說實話！外賣已經好幾年了從早期的補貼騎手和商家到現在的各種壓榨騎手商家都是無處不在的！其實互聯網企業都是和滴滴一樣的模式早期融資然後各種補貼，然後佔領市場份額，等居於穩定了就開始回收資金這一部分錢就開始從騎手和商家那裡剝削了！各種惡意扣錢惡意差評罰款！而且現在很多地方的騎電動車送外賣也需要考駕駛證了！浙江這地方就是開始要考駕駛證了！做美團專送首先你得想好你的定位你在工廠裡一個月能賺5000嗎？能的話還是不要去了，現在美團專送單子不多人還多我們這裡一天3000單左右150多個騎手跑單中午規定必須在線晚上5點必須在線！！相反我們餓了麼2000單左右60個騎手在線跑單而且沒有強制性的要求單價是一樣的！！只不過餓了麼超時單是沒有錢的
一名優秀的外賣小哥
現在跑外賣只能說是紅利期已過，不建議在進入這個行業了，美團外賣對騎手的壓榨已經到了白熱化，現在進入會付出更多的辛苦，還不一定得到努力付出所得到的應有價值。
做外賣配送本來就是做了法律制度的空子，沒有三險一金、沒有保障，大多數配送小哥都是騎著無牌無證的摩托車在跑外賣，安全沒有保障，每天的3元保險費保障太少，真出問題不理賠或者理賠太少，出事都出大的事情。
我的建議是每個小哥都辦齊證件，達到保險公司的標準，儘量自己再買一份意外險，這樣自己會有更多的保障，為了家庭負起責任來，你好、我好、大家好！！！
徵哥談生活
我來說說吧，首先你現在的工作能掙多少錢，如果有5000就不要踏入外賣行業了，外賣的紅利期一過，你如果早2年3年那個時候幹外賣收入還是滿可觀的，現在單價降的不能再低了根本掙不到多少錢的，還有外賣都是不管吃住的一月開銷也不是小數目，還有外賣危險係數高的離譜，乾的時間長的老騎手基本都出過事，所以進這個行業需謹慎，幹個兼職挺好其實掙個外快，專職的話不建議，謝謝希望對你有幫助！
阿舉娛樂
有uu跑腿，瑞辛咖啡這兩個平臺，如果新手，建議嘗試這兩個，至於美團，餓了麼，眾包還是專送，看的都是等級。在線時長。起步比較累，好單子不會派給你。
撰評人張某某
我做過美團外賣，現在的單比較少
