行走在雲端上的人

t-62在我們這知名度很高，就因為珍寶島打撈出來那輛，現在看沒什麼了不起，可是當年工業水平不到，那輛545上很多東西仿製很多年都沒辦法達到要求。我們國家改革開放，就是這些方方面面積累下的落後和無奈給逼的。蘇聯t-62生產兩萬多輛，自己裝備一萬四千輛，在當時華約組織國家裝備和外貿出口裝備國家一共有二十七個，裝備這麼廣泛也從側面說明在冷戰高峰時代，t-62是有足夠獨當一面能力的，七十年代中東戰爭裡，埃及裝備的t-62吃了以色列軍隊的大虧，西方對t-62總體評價不高，也發現t-62幾個硬傷；火炮俯角不足，射速過慢，火控系統相當粗糙。

李三萬的三萬裡

科羅廖夫

T-62坦克是蘇聯上世紀60年代的主力坦克，也是蘇聯研製的第一代主戰坦克。T-62坦克屬於一款二代半坦克，在火力、機動能力和防護能力上比T-55有了很大的提升。T-62還是二戰後第一款使用滑膛炮的主戰坦克，它為蘇聯以及世界坦克的發展提供了許多經驗。T-62不僅大量裝備蘇聯陸軍，還廣泛出口到了27個國家，總產量達到了2萬輛左右。經過各種改裝和升級的T-62參與了60年代至今幾乎所有的局部戰爭和地區衝突，直到今天依舊活躍在世界各熱點地區，可謂是一款非常成功的坦克。

（蘇聯T-62坦克）

上世紀五十年代末，蘇聯獲得了一輛從伊朗叛逃的美製M60坦克。對M60進行一系列分析後，蘇聯發現自己裝備的T-55坦克在各個方面都已經處於落後地位。特別是在火力方面，T-55已經難以壓制M60，這讓蘇聯軍方對新型坦克的需求變得迫切起來。當時蘇聯新一代主戰坦克T-64因為技術問題而進展緩慢，這就讓蘇聯人決定再研製一款新型坦克，可以在T-64服役前快速裝備，並能夠有效壓制當時西方主力M60坦克。這款新型坦克就是T-62。T-62坦克一開始只是一種過渡裝備而已，承擔的角色也是在T-64成熟前作為一種可以快速補充戰鬥力的裝備，只不過隨著T-64項目的拖延，T-62才成了T-72之前的主力坦克。

（美製M60坦克）

（T-64坦克進展緩慢間接催生了T-62）

為了快速裝備並形成戰鬥力，T-62應用了大量的成熟技術，並使用一批新技術，以滿足快速裝備和提升性能的需求。為此，T-62在整體設計上基本延續了T-55的基礎佈局。T-62採用了焊接車體，五對負重輪，半球形鑄造炮塔。車體結構和T-55差別不大，左前側為駕駛室，右前側為彈藥倉，中部為戰鬥倉，後部則為動力倉。T-62的整個尺寸比T-55有所增加，車長為9.34米，車高為2.4米，車寬3.27米，戰鬥全重約40噸。

（蘇聯T-55坦克）

在火力上，T-62使用了1門2A20式115毫米滑膛坦克炮，可以發射尾翼穩定榴彈、尾翼穩定破甲彈和脫殼尾翼穩定穿甲彈。它還安裝了新型雙向穩定器和火控系統，這提高了射擊的精準度和穩定性。T-62在發射脫殼尾翼穩定穿甲彈時，炮彈初速可達1615米/秒，其威力遠超西方國家坦克（當時西方坦克還普遍裝備105mm線膛炮），足以擊穿當時絕大部分坦克的正面裝甲。在機動性上，T-62使用的B-55-5發動機是T-55坦克B-55發動機的改進版，該發動機最大可輸出580馬力，這讓T-62的最大速度可達50公里/小時，最大越野速度為32公里/小時。

T-62可以輕鬆越過2.85米寬、0.8米深的溝壑，涉水能力可達1.4米，其越野能力和機動能力在當時相當不錯。在防護能力上，T-62的裝甲厚度和T-55相差不大。車體前部裝甲厚度為102毫米，正面裝甲最厚處為214毫米，側面裝甲最厚為161毫米。不過，T-62鑄造炮塔的表面很光滑，更容易發生跳彈。車體下部還有4塊衝壓鋼板，以加強應對反坦克地雷的能力。此外，T-62還裝備了防核輻射夾層和核輻射偵測儀，具備一定的核防護能力，因而T-62的總體防護能力要比T-55更強。

（與T-55相比T-62坦克在火力、機動、防護三大指標上都有很大提高）

T-62坦克首次實戰是在1962年的珍寶島衝突，後來T-62被中方俘獲，後來它極大地促進了中國坦克的發展。蘇聯在70年代將T-62提供給了很多阿拉伯國家，在1973年的中東戰爭中它們被用來對抗美國M60和以色列的百夫長坦克。這期間，T-62也逐漸暴露出了一些問題，包括射擊速度慢、火炮俯角小、火控系統不夠先進等。後來，蘇聯人又對其進行了改進，並將其投入入侵阿富汗的戰爭，而且T-62還參與了在非洲、海灣戰爭、伊拉克戰爭、利比亞戰爭、敘利亞戰爭和烏克蘭內戰等多個實戰。T-62在實戰中的表現整體還算不錯，可以有效對抗同時代的坦克，但當面對更先進的第三代坦克時就顯得難以招架了。

（中東戰爭中埃及裝備的T-62）

總體來看，T-62坦克是一款比較成功的坦克。在設計之初雖然只是一款過渡坦克，但憑藉成熟可靠的性能，T-62坦克成了蘇聯60年代的主力坦克。而且它還大量出口，廣泛參與了多場實戰的考驗。雖然T-62在性能上不輸同時代的坦克，可是由於它在實戰中多次遇到更先進的三代坦克，再加上T-62本身有的一些缺點，這導致T-62在實戰中輸多勝少。不過，T-62還是為蘇聯後續坦克的發展提供了很多寶貴經驗，至今T-62經過各種升級改造，已經活躍在各個熱點地區，很多國家依然裝備著這款坦克。

（T-62是那個年代蘇聯鋼鐵洪流的代表）

（俄羅斯提供給敘利亞政府軍的T-62坦克）

戰情解碼

37.5噸的T-62坦克是戰後蘇聯繼T-54/55之後新一代主戰坦克，在很長一段時間內大家世聽到的“鋼鐵洪流”這個詞就是T-62加米-24的代名詞，當然後期改為T-72和雌鹿的標配。

採用軋鋼和均質裝甲板雙重防彈裝甲，主武器是一門115毫米滑膛炮、輔助武器是一挺7.62並列機槍和12.7毫米防空機槍。最大行駕速度可達50千米/小時，公路行程達500千米，越野行程400千米，能夠跨越寬2.85米深0.8米塹壕，或者水深1.4米淺灘。

T-62坦克採用了不少新技術，比如上面提到115毫米火炮帶雙向穩定、還配套了自動拋殼機構可以將空藥筒拋出車外。大家在一些藝術繪畫作品可以看到T-62還有一個紅外大燈，包括紅外潛望指揮瞄準具、激光測距儀等，使蘇聯坦克在夜戰中的能力得到進一步加強。另外還有三防系統等。

T-62的首次實戰是在珍寶島，當時我們能拿出手的就是85毫米加農炮、75毫米無後坐力炮和40毫米火箭筒等，關鍵是都無法對它構成直接的威脅。當時採用埋設反坦克雷、炮轟冰層的方式才將一輛T-62炸到湖底，最後手段用盡將這輛T-62坦克拉回來，這款當時的新裝備對於後來我們坦克技術發展起到至關重要作用。

後來T-62坦克在中東戰場上面對美製坦克總是敗多勝少，除了坦克自身的問題外其實還是跟使用者有關，作為主力裝備隨著時間流逝性能在逐步下降。從上世紀60年代開始總計生產了約2萬輛，後續版本是大名鼎鼎的T-72，不過出口作戰表現總是不盡如人意。

河東三叔

“世界上第一種真正的主戰坦克”，說明T-62坦克的意義非凡，然而關於它的爭議也從未停止過，在有些人眼裡“這是一種凡善可陳的坦克”，在有些人眼裡“這是當時技術條件下最好用的坦克”。但是無論如何，我們都必須承認T-62主戰坦克是一款“承上啟下”的經典坦克。

▲Verkhnyaya Pyshma坦克博物館裡的T-62坦克

性能？先看看實戰中的T-62坦克

當然，1969年在珍寶島是T-62坦克的戰場首秀，但是此後歷經十年的阿富汗戰爭才真正成為該坦克的檢驗場。侵阿蘇軍第40軍的坦克部隊主要裝備了T-62坦克，這些坦克的主要任務是：“1、執行護衛警戒任務，伴隨蘇軍部隊前進。個別T-62掛裝掃雷具在部隊前方開到，部分T-62沿行軍車隊縱向佈置，遇敵時迅速用火力掩護車隊快速通過；2、作為”移動炮臺“為進攻部隊提供火力支援和裝甲防護；3，配合步兵封鎖、掃蕩殘敵；4、為空降兵或摩步兵提供掩護和清障支持。”T-62坦克在阿富汗的戰損比很低（大約20:1），但是這場戰爭本質上來說是一場“非對稱”戰爭（沒有機會進行正常的坦克對決），所以我們難以得出T-62的性能有多麼突出的結論。

▲蘇軍兩輛T-62坦克和一輛BMP-1通過阿富汗坎大哈山谷

另外，T-62在阿富汗的戰損主要是由地雷造成的，大部分被地雷炸傷的坦克需要大修或無法修復。根據在阿富汗的作戰使用，蘇軍認為T-62有很高的戰鬥性能，但是存在“抗地雷能力不足，高山、含塵量大地區使用時坦克發動機容易發生故障，坦克炮仰角受限難以應對特殊目標”。

T-62坦克的關鍵設計

▲T-62坦克項目的設計發展

T-62坦克使用了與V-54柴油機（T-54動力）相比增壓比提高、增大供油量和噴油提前角的V-55B柴油機，額定功率580馬力。高壓噴油泵上設置冬夏轉換開關，以適應環境溫度變化，並且使用液力耦合器與發電機相連，提高發電機工作平順性。

由於T-62坦克的發動機與變速箱為橫置形式，所以為其設置了一個分動箱（傳動比0.7，增速式）用以將發動機曲軸上的動力傳遞給變速箱軸系。增速式分動箱可以提高變速箱的轉速，降低變速箱部件承受的力矩，以便降低變速箱的重量和體積。T-62坦克使用了二級行星式轉向機，但是該坦克的轉向半徑不隨著速度的增加而增加，所以在高速行駛轉向前必須要先減速、再轉向，防止坦克轉向側滑。

▲T-62坦克結構圖

T-62坦克的作戰室位於車體中部和炮塔內，炮塔上安裝一門115mm滑膛炮，而T-62也是世界上最早裝備滑膛炮的量產坦克。T-62使用U-5TS滑膛炮，配備雙向穩定器，該炮全長度6.09米（身管長度6.74米、55倍徑），整炮重量2.38噸，身管重量1.72噸，極限後坐0.43米，高低射界-4度到17度，發射炮彈後火炮會自動回到3°左右的仰角範圍以便拋殼、裝彈（定角裝填）。

▲敘利亞使用的T-62坦克，12.7mm高射機槍

從1972年開始，在新生產的T-62坦克上設計安裝了DSHK 12.7mm高射機槍（裝填手艙口位置），這也是根據使用反饋進行的改進之一。該坦克的彈藥基數為40發，標準備彈模式為17發殺爆榴彈、13發穿甲彈和10發破甲彈。

▲放大版的“五對輪”：T-62坦克

最後，T-62坦克系列雖然有第一種“主戰坦克、第一個使用滑膛炮的坦克、2萬輛世界第二的產量”等諸多光環加深，但是究其根本還是一款“過渡性”的坦克。當年，西方坦克裝備的105mm線膛炮對蘇軍的T-54/55構成巨大威脅，蘇聯裝甲兵總局認為上馬T-62雖然不能對西方形成壓倒性優勢但能暫時頂住壓力，為劃時代的T-64坦克項目（心臟病致使項目延期）成熟爭取時間，所以T-62可以看成是一種當年蘇聯新坦克技術未完全成熟前的應急產品。

裝備空間

T-62主戰坦克，是蘇聯繼T-54/55坦克後，於20世紀50年代末發展的一代新型主戰坦克，1961年批量生產並裝備部隊，1965年5月首次出現在紅場閱兵行列中。

T-62中型坦克採用傳統佈局，發動機傳動室在尾部，指揮室在前部，戰鬥室在中部，乘員由駕駛員、車長、裝填手、炮長4人組成。T-62使用軋鋼和均質裝甲板雙重防彈裝甲，主要武器是115毫米滑膛炮、7.62和12.7毫米機槍。最大速度50公里/小時，公路行程約500公里，越野行程400公里，越野性能達到了研製時期的最高標準，能夠跨越寬2.85米、深0.8米的塹壕，以及水深1.4米的淺灘。

T-62從1961年開始批量生產，一直到70年代中期，總共出廠大約2萬輛。除了供應蘇聯陸軍使用之外，還向世界上27個國家出口，包括阿爾及利亞、越南、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、索馬里、埃塞俄比亞、蒙古、坦桑尼亞。從1985年起T-62坦克進行現代化升級，加裝反應式裝甲和三防系統，保護乘員免遭核爆衝擊波高壓，以及輻射和放射性灰塵的傷害 。

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T-62坦克屬於戰後第二代坦克，也是第一代的主戰坦克，從這個時候開始，傳統的中型重型坦克統一成為主戰坦克，T62取代了原來蘇軍中的T-54/55，T-10系列，IS3等坦克，總產量大約有40000輛坦克，除了蘇軍自己裝備還出口埃及、敘利亞等中東國家。
現在還在使用的T62已經經過了現代化改進，主要是加裝了附加裝甲，上邊的坦克火炮兩邊的鼓包就是附加裝甲。
這輛T62恐怕是中國知名度最高的坦克了。

在實際的作戰中，T62的表現不佳，在中東戰爭中被以色列繳獲150餘輛，而最著名的一輛T-62是在1967年在珍寶島被中國繳獲的一輛。

應該說，T62應該算是T-54/55的大改型，主要是換裝了115毫米滑膛炮，使用穿甲彈的情況下，炮彈的初速可以達到1525米/秒，不過這種火炮經過測試在1500米內性能還不錯，但是過了這個距離火炮的精度就嚴重下降。T-62的火控系統和T55幾乎一樣，發動機還是B-2柴油機，功率580馬力，最大時速為50公里/小時。
俄國在阿富汗的時候，雖然已經有了更先進的T-72，但是由於T62重量比較輕，所以一線的部隊還是喜歡使用T62。

T-62的炮塔近似於半球形，炮塔前部裝甲厚220毫米，還是採用均質鋼板，在當時由於外形非常利於炮彈彈開，防護能力還是不錯的。

T62坦克戰鬥全重38噸，成員4人，車長9750毫米，車體長6247毫米，車寬3270毫米，高2.4米。火炮為一門115毫米2A20滑膛炮，彈藥基數40發，發動機功率580馬力，最大公路時速50公里/小時，最大行程480公里。火炮使用雙向穩定器，夜視器材還是使用主動紅外系統，在主炮的右上方安裝有紅外探照燈，夜視作用距離在500-1000米。三防系統為集體超壓式。

應該說，T-62屬於一種過渡型坦克，在T62投入使用不久，蘇聯就開始研製T-64坦克，從1964年正式裝備部隊，到1975年停產，一共是11年的時間，這在蘇聯坦克中算是短的，之前的T-55一直到1980年才停產。

紅色手電筒

簡單說吧！詳細說又要寫篇文章了！T62是T64的簡化可出口版本，很多華約國家都有裝備，對手是德制豹1，特色是全新的115MM滑膛炮，我們在珍寶島費盡心機打撈回來的那輛T62，就這一門炮多少年都沒能仿製出來！T62的升級就是譭譽參半的T72，而T64的升級則是高大上的T80，世界上第一種使用燃氣輪機的主戰坦克。而T72再發展就是大名鼎鼎的T90，而紅色蘇聯的崩塌，繼任的俄羅斯無力再研T80的續作！T14？呵呵！一個笑話罷了，與T64相比T62就是個小弟弟

裝機帝

在六七十年代當然是很牛x的！真寶島白布袋套地雷炸壞沉到江裡，用拌盤拉上來一看是炮塔，裝的是滑堂炮，後來才拉上來主身做研究！

CZq陳志強

這輛坦克我見過，在軍事博物官門東側。單從外表對性能無法說明，聽講解很好。但任何產品都在時代中。社會在發展，去陳換新是歷史規律。

關鍵字: 很多年 珍寶島 坦克