褚欣欣
我是今年1月份買的第一批2019款，國六的，致享版2.4L四驅的，目前跑了9600多公里了，沒出現過啥問題，舒適度不行，後排座椅偏硬，減震偏硬，可能跟定位有關吧，其他我感覺還不錯，油耗高速7個左右，一般都是7個多點，路況好可以6個多，我最低到過6.4，市區不堵車9個到10個之間，堵車就不好說了，目前我的綜合油耗8.54，小熊油耗統計的，每次加油都記錄，算起來5毛多一公里，算是很省油了，空調給力，再熱的天就算開26度不到一分鐘車內就徹底涼快了，跑山路不錯，提車之後就回了一趟老家山路，跑起來得心應手
踏浪691
這車還可以，我是2月份提的19款2.4四驅五座！現在一萬多公里，他們說的抖動，我這個車沒有發現，所以不評論，先說外觀吧，個人覺得挺好看的，只是稍微有點窄，要是再能寬5—10公分就更好了，內飾中規中矩，不花哨，這點我喜歡！空調就不用說了，他們自家的空調很棒！後排和後備箱空間都很大，一米七左右的人在後排能翹二郎腿，座椅比起奇駿確實硬一些，隔音也不錯，音響一般，不過我這人開車聽歌不追求什麼音質，有個聲音就行[捂臉]，減震不錯，一般的坑窪路面基本都能做到一次過濾完成，不像有的車，過個坑就跟坐船一樣，容易暈車！油耗非常滿意，畢竟是CVT,油耗低，加速平順才是這種箱子必須具備的，如果想要推背感，那就別考慮它了，這車非常適合家用，不管是市區上下班代步，還是帶家人自駕遊，都非常適合！漆面薄，不過這也是日系車的通病，保養價格適中，三四百塊錢吧！建議首保過後就換成0W20的機油，流動性好，比較適合日系車，換完感覺馬上不一樣，輕快很多！也就這些吧，其他也沒啥！
道北周叔
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三菱歐藍德定位於一款緊湊級suv產品，這款車品控紮實，四驅性能不俗，同時價格相對便宜，屬於非常實惠的選擇，如果你想買一臺結實耐操省心又有一定可玩性的高性價比suv的話，那不防去看一下歐藍德。
價格方面，個人比較推薦2019款2.4四驅致享5座版，官方指導價19.48萬，優惠幅度在1.8萬左右，終端裸車成交價17.68萬，全部落地再加購置稅15646，車船稅720，強險950，商業險6693，上牌500，共合計20.13萬左右。
歐藍德外觀設計比較大氣，車長超過4.7米，氣場較足，車頭層次突出，質樸有力，車身側面硬朗緊緻粗曠，尾部飽滿高挺，整體顏值很耐看。動力方面，2.4自吸發動機，參數為141千瓦，235牛米，變速箱配cvt,零百成績在10秒左右，加速感覺平順，初段不弱，捨得給油超車也比較讓人有信心，雖然不是很有激情，但完全能滿足需求。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教偏硬，對路面的感知有些敏感，走爛路時相對顛簸，舒適度差點意思，但在支撐性上還是不錯的，過彎側傾不大，開起來讓人有信心。其良好的四驅能力和不錯的離地間隙也能允許它走一些爛路，適度越野沒什麼問題。內飾方面，乏善可陳，做工用料一般，車機系統陳舊，人機交互不夠流暢，跟不上時代的步伐。空間方面寬鬆，後排除了座椅有點硬之外也沒什麼毛病，拉人載物都妥妥的。
歐藍德這款車優點在於皮實耐用，價格便宜，四驅性能好，空間寬敞。缺點在於內飾差，不夠舒適，油耗也偏高。這臺車比較適合對空間有需求，日常走爛路較多的消費者，如果你要追求質感的話還是算了吧。
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李老貓說車
歐藍德是三菱下面的一款緊湊型SUV，目前在國內市場有2.0L和2.4L兩種動力總成，匹配CVT變速箱，有5座和7座車型，歐藍德顏值一般，但是三菱也算日系中造SUV汽車的鼻祖，歐藍德起步價是15.98萬，目前中配車型還有近2萬左右的優惠，差不多15萬多點就可以擁有一輛日系合資緊湊型SUV，差不多是本田XR-V等小型SUV的價格，扣除品牌力，產品的性價比還是挺高。
歐藍德的軸距為2670mm，車身長度4705mm，外觀方面，歐藍德的外觀談不上時尚，感覺比較成熟穩重，對比奇駿、CR-V等主流日系SUV來說，顯得要中規中矩簡單一些，但是肯定談不上醜；內飾上，個人覺得三菱歐藍德則顯得比較舊，設計沒有太多亮點。
歐藍德有2.0L和2.4L兩款發動機，匹配的都是CVT變速箱，雖然不能說動力強勁，但是家用還是足夠的，2.0L的最大功率為122KW，在我印象中，逍客奇駿的2.0L好像也是113KW左右。比較值得稱道的是歐藍德有7座車型可供選擇，這對消費者而言，還是多了一種選擇。
最後說說價格，三菱在國內市場的存在率不是很高，而在日系品牌中相對豐田、本田、日產明顯不是一個數量級，即使和馬自達對比也弱了很多，所以性價比也是三菱立足的要點；歐藍德目前是三菱在國內的銷售主力車型，車輛起步價為15.98萬，頂配為19.88萬，算上終端近2萬的優惠，這已經是本田豐田下面小型SUV的銷售價格，這樣就可以擁有一輛大空間、7座合資SUV，其實性價比還是挺高的。
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孤獨的車輪
個人覺得歐藍德算是現階段18w以內性價比最高的合資SUV之一，另一個是探界者。這裡就說下歐藍德吧。
歐藍德2.0最低配兩驅暢行裸車只要14w出頭，正兒八經的SUV底子，4米7的中型SUV車身，相當於奇駿/CRV/RAV4的身子只賣XRV的價格，這個性價比可以說相當無敵了。
一般來講，合資，SUV，大，便宜，能夠滿足三個就能賣的非常不錯了，何況歐藍德四個技能都點滿了。而且三菱這個牌子雖然很多人看著不喜歡，也不瞭解，但在越野方面還是有一定的口碑的，三菱做SUV是非常加分的。配置方面也還行，有缺點，但是考慮價格呀，還是非常實惠的。
行駛質感，油耗這些歐藍德也是不錯的，起碼有個中游水平。空間確實不小，不過噪音和乘坐感受一般，這一點可能是這個級別的合資SUV中最差的。歐藍德銷量最好的是2.4L四驅系統，動力更強，越野性能更突出一些，特別是在非常規路段，這個車就顯示出它的威力了。其次是2.0暢享版，配置還行，起步價15w多點，說實話入門版雖然14w，但是兩氣囊真的是下不去手。
變速箱是模擬6檔CVT無極變速系統，這個系統在三菱的車上用的挺多的，算是無功無失吧，CVT的優點有，缺點也沒落下。三菱發動機技術非常成熟，國產中很多車型的發動機都是在三菱老款發動機的基礎上發展起來的，三菱發動機的控制和經濟性都不錯，減排省油、性能提升。
當然，說歐藍德好是建立在價格的基礎上，不是說它比CRV這些好，畢竟差了幾萬呀。
另外歐藍德的質量口碑也非常不錯，出道這麼多年，基本沒跟負面新聞掛鉤過。燒機油、機油增多、斷軸這些從來都與它無緣。
個人覺得作為一款家用SUV，歐藍德還是比較能打的。個人意見供參考。
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小舟麻辣車評
2018款精英五座，已跑12000公里，最遠去過內蒙。在目前高速120公里每小時的限速下基本不存在加速弱的問題，操控性很好，大都是經濟模式，綜合路況油耗平均8.5左右。
喜歡自然的人
2.4精五，18年10月造，其他都還行，現在說說它的通病，希望廠家引起重視！
1、方向機連接機構沒有緩衝設置，使得路面的情況如實反應到方向盤上，在平整的路面上也會感覺到方向盤輕微的振動，一般看不出來，但手一搭上去就有感覺。長期開車手有點吃虧！
2、還是那老問題，發動機抖動傳到車身各處，座位有感，後排明顯些，雖然比之前出廠的要好點，但仍然存在。
這兩點希望廠家改善！！
十九年大運
這車我覺得最大的一點不好就是內飾太過於老氣了，外觀其實還行，都2020年了內飾設計成這個樣子真的讓人看不下去，還有一點不得不說，方向盤在走一些坑窪爛路的時候會忽然的打手，特別是高速，剛開始以為哪裡壞了，後來網上說都有這個現象，讓人很沒信心，具體原因我沒有深入瞭解過，開這個車的里程確實不太多，
其他方面說句實在話性價比確實高。空間，配置，包括動力都不錯。如果中老年朋友可以買，年輕人還是不建議買了。
戰火飄香qwer
內飾不忍直視，座椅靠背很硬，過減速帶非常硬，如果家用，我建議新款榮放，貴不了多少錢。
拾光荏苒丶
我的是2019款2.4四驅七座致享版，別的都能接受，唯獨動力，起步能湊乎，中段加速無力，我覺得應該是這個cvt的原因，我之前開大眾，我習慣於動力一踩就有的感覺。
