忻州身边事

我是文水的，现在定居运城，个人感觉两个地方是特别好的，一个大同，能利用好北京的辐射圈，和张家口，北京连一片，经济发展啥就不说了，离北京近，能沾多少光就沾多少光，好多大同人在呼市，包头的也比较多，促进这些地区的经济，文化的交流。

另外一个城市就是运城，人口大市，晋陕豫（离湖北也挺近）交界处，能受关中经济圈和郑州经济圈的辐射，处于中间地方，运城离三门峡，西安都是一个小时的高铁时间，旅游资源也比较丰富

作为山西省转型的时机，要抓住这两个市的经济圈，特别是高铁和这些地方的贯通，一南一北，同时抓紧太原经济的开发，相信山西一定可以新兴经济繁荣的

疼痛康复管家

山西一直有这么几个城市，号称自己是山西的第二大城市，比如大同和运城，而且大同近几年 的发展速度非常快，尤其是旅游业，由于靠近北京，也有着北部交通枢纽的重要地位。

近年来，大同在经历过煤炭经济的辉煌之后，大力发展旅游业，依托丰富的旅游资源吸引了众多国际性活动在大同落地生根，也将大同的知名度提升到了新的层次。

运城，靠近西安，有着“最早中国”的美誉，自古主要以农业为主，由于靠近西安，所以运城人喜欢到西安发展，毕竟西安的整体发展水平要比太原高很多。

有一个城市，很多人忽略了，那就是晋中市，晋中市紧靠太原市，可以直接享受到太原市城市发展的红利，比如现在的太原和榆次同城化，太原部分产业开始转移到了晋中市。而晋中市的大院旅游资源，又是山西的一张名片，所以还是非常看好，晋中市未来的发展前景。不过，每一个人的看法或许会有不同，欢迎网友各抒己见。

太原看点

大家好，我是山西农家小伙，我认为山西未来的经济增长点会集中在大同，有以下几点为证

首先，任何一座城市的崛起，都需要优越区位的支持，而大同就是一座区位优势非常明显的城市，是山西、河北、内蒙古之咽喉要道，地理区位可谓得天独厚，然而随着大同到张家口高铁🚄的开通，大同到西安高铁🚄的全线贯通以及大同航空口岸的正式开放，人们不仅出行方便了，对城市经济发展也有促进作用，大同未来发展潜力巨大。

其次，大同是第二批国家级旅游业改革创新先行区，入选后意味着大同的发展会得到国家政策、资金、项目、人才等方面的大力支持，大同历史文化底蕴深厚，风景名胜古迹众多，比如云冈石窟、北岳恒山、悬空寺、明代大同城墙等都会得到大力发展。

最后，大同近几年在城市建设下了很大功夫，如旧城改造、修复古城、扩展新城、棚户区改造，开辟并拓宽马路、绿化环境等，都是史无前例地大踏步迈进，大同在人居环境上的确发生了翻天履地的变化，会给人们带来不一样的大同！

大同祝你腾飞！

山西那点事

每个省的政治、经济、文化中心，毋庸置疑，最先想到的必先是省会城市！山西省就不用说了，龙城太原。

2019年山西省GDP超1.7万亿元。共11个地级市，但是GDP超过3000亿元只有一个城市，就是省会城市太原，很不容易突破4000亿元大关，大约为4029亿元。

由此可见，太原一定是山西未来的经济增长点。

新中国成立70年来，古城太原发生了翻天覆地的变化。经济发展质效双升、城市面貌焕然一新、城乡发展统筹协调、生态环境优美宜居、人民生活富裕安康。我们每个人都经历着、见证着，二青会成功举办、“手撕钢”荣获特等奖、地铁2号线。。。。。。

最美河东

作为外省人看山西，最有发展的当属太原。

山西的发展在全国相对落后，发展趋势（不是方面）在一定程度上也会借鉴发达省份的经验模式。

太原要发展，就会要人，从全国吸人大赛的情况看，太原也一定会不断加大吸引人的力度，而相对便捷而又离家不远的本省人口会是太原吸人工作的重点。

太原虽然地域不大，但省会省政府这两词比任何地方，任何大数据，任何历史，任何不服都有分量。而地域是可以划分的。

太原无论是在经济还是交通，还是基建，还是文化，在省内基础第一，即便如此在全国省会中排名都不高，这也说明集一省之力发展的潜力还是有的。谁会放下有基础的省会不发展，主力发展其他城市？

发展是动态的，周边城市再发展，省会只会发展的更好！发展是人为的，政策倾向哪里，哪里就有动力！发展是需要基础的，一车棉花运到平原城市和运到山顶城市成本都可能不一样，这还只是交通成本！发展是需要资金的，当然，又回到了政策问题！

所以不管有多爱自己家乡，事实就是事实，感情代替不了事实。再说，出了省，省会好也是家乡好。所以，再怎么抬杠，哪个都不可能超过太原的！

理智锅

有一个城市，大家都忽略了，那就是山西省阳泉市，作为中共成立的第一座人民城市，山西向东开发桥头堡的晋东明珠城，曾经号称小香港的阳泉市，2019年依旧没有火车站，切断了与周边地区往来的效率，人口外流严重，没几个企业空气质量确实一直垫底，很奇怪，但是最近我们有在修厕所，豪华的那种，很期待。

但是阳泉人民不以物喜，不以己悲，坚信未来会更好。

屋宽不如心蓝的大海

本人作为传统的山西人很荣幸在大学期间去江浙上学，这心里的落差久不久不能平息，从小没出过远门，高考完去上海看世博会感受到上海的繁华，大学又在南京，还说杭州，苏州，无锡，嘉兴等城市。大学期间还去过深圳，近几年还去过广州，西安，沈阳，哈尔滨等城市。被这些城市发展感到震撼，客观讲江浙的一个小县城都甩山西地级市好几条街。但我们山西主要也因为地处北方，经济没啥支柱产业，又没啥好政策自然发展不起来，也没啥办法，这几年经济年年倒数，双十一也是倒数省份。和山西谈经济真心是伤不起。

废话说太多了，回顾主题。太原是省会就不说了，比底下的小弟发达太多，除了大同，运城城建相对好一点，其他城市给人感觉像县城，一市一区，城市化发展太落后。感觉运城，大同，晋中，临汾都应该不错的发展。以前有个调查说山西外地人最容易投资做生意的城市，一个是运城另一个是大同。其他地方人思想保守，还想赚回扣，本来就不赚钱还想要回扣，吓跑了投资者。电视新闻上经常看到大同和运城在全国各地招商优惠政策巨资吸引企业。真是给全省其他地级市做了表率作用，希望其他市也一样为了经济和群众更好的生活，放弃自己的私利给城市经济添砖加瓦，这样才会有财政城市建设。

1.运城政府思想开拓，由于缺乏煤炭资源，对煤炭依赖度比较弱，有句话就穷则变变则通这句用在运城很适合，运城只有河津产煤，煤炭比其他城市缺乏，GDP 却比他们强，政府招商引资很强进，各种大型的工厂企业项目都引进，不论从华润啤酒，今麦郎方便面，康师傅矿泉水等企业建厂，房地产企业碧桂园的入驻，万达广场开工。以及麦当劳优衣库的相继开业看出这个城市的商业发展活力，麦当劳（太原，大同，临汾，阳泉，运城有）。交通发达，机场是全山西第二大机场，北上广深等大城市一天好几班，其他二线城市每天都有，并且还开通香港，曼谷航线，离西安近。没有山区所以比山西其他城市好发展，商业也比较发达。

2.大同，招商引资很强进，商业化繁华程度山西第二（品牌专卖店是山西除了省会太原最多的城市，但近年来有被晋中榆次赶超的趋势），方特，大润发，万达广场项目的开业增加了不少活力，大同政府任然还在大力在各地招商引资，而且大同还是古都，旅游资源发达，未来应该也会不错。

3.晋中这几年和太原同城化发展取得许多成就，太原土地有限只能往榆次发展。许多优质的资源都落户榆次，地铁，奥特莱斯，大学城，万达广场，万豪等项目，据说未来还有更多项目，榆次太原同城指日可待，晋中本身旅游资源就是山西最多最发达的，旅游收入也不错。

4.临汾虽然政府思想不如运城和大同开放，懒政等行为跟兄弟城市长治一样。长临高速作为国家级高速公路就是修不好。喊了多少年去年才开工。这两个城市可真是极品啊！临汾城建主要是不发展和建设老城区，光建设东城和河西。17年间老城区没有一点变化，道路狭窄，车辆增多。城建真不如大同，运城，长治。不过临汾政府这几年有赶超长治的劲头。虽然发展缓慢，但也在慢慢向前走，机场开通航线少，道路扩建，城市棚户区也开始大拆，相信未来会破釜沉舟的大干一场，毕竟因为老城区破旧，道路狭窄交通不便，丧失了许多发展机会和项目。

5.晋城2011年去过感觉当时很牛逼，招商银行，兴业银行，光大银行等是山西除了太原商业性银行最多的城市，并且还有万达影城，屈臣氏，美特好，全聚德等感觉是除了大同以外的第二牛的地级市。就是城市老城区道路狭窄，小胡同还走公交车，道路不是上坡就是下坡跟重庆一样。现在6年过去了不知道发展的咋样，不过听说今年优衣库和运城一起开业了，想必应该不错。

5.长治城建比临汾好，长治就是商业化发展不行，五星级酒店很少，商业银行少，品牌专卖店跟吕梁忻州朔州一样少少的可怜。（严重不如大同，运城，晋城，临汾的牌子多），交通落后，机场跟车站一样小（输给了这几年刚盖好的吕梁，临汾，五台山机场，这几年煤炭形式不好想必长治政府也没钱扩建，也不知道最近开始扩建了没），旅游资源也少的可怜没啥出名景点。不过长治有钱人到是不少，GDP 全山西第二，估计大部分来自煤炭。听说万达广场也开工了，看来长治也开始认识到自己的落后了，步入正规了。

阳泉，忻州，朔州只是坐火车路过，感觉没什么存在感。本人才疏学浅，不足的地方请大家指正。论实力经济发展好运城＞大同＞晋中。其他城市继续努力，希望大家山西人能够转变发展思维，不要过度依靠煤炭。迟早有一天会被挖完的。希望家乡能越来越好认清当前经济问题。

LeeYingxuan

山西是一个分散性的省份。作为核心的太原和强盛的地级市之间的联系并不大。

大同受北京辐射，长治受郑州辐射，运城受西安辐射。所以太原对于其他地级市的吸引力不大。并且这种弱势的联系会在今后的发展中持续放大。

大同因为这段事件纷纷扰扰的名城事件，使得未来发展存疑问。但我以为这不是什么问题，大同既有北京的辐射以及自身的旅游优势，未来可期。

但是最具潜力的我以为是晋中，集中了晋商以及很多建筑文化，使得在天然性的区位优势上非常大。但是由于山西身居内陆，官本位思想严重，市场化引导弱，晋中想关政府的执政能力是否匹配晋中的旅游业高度还有待验证。

短刀客

山西目前发展的道路很尴尬，为什么这么说呢，山西是煤炭大省，以前的观念是靠山吃山，靠水吃水，如今提倡环保，作为资源大省也要谋求其他发展了。

太原依旧是龙头，给全省做示范未来经济增长，就看哪个城市有好的方法了。运城和太原，谁第二，不便过多评论，争了好多年。

1.运城。位于山西和陕西的交界处，区域优势.因运城地理位置,战略意义十分重要,黄河又在这里拐了个弯是晋,秦,豫的金三角地带,所以被列为黄河流域二个城市之一.

目前的关公机场扩建将超过4E标准,达到能容纳空客A380,波因787等大型飞机.为将来飞国际航班作准备.快速开通全国省会和一线城市的航班. 开通其他重要城市列车.

2.大同。大同煤炭资源众多，可以寻找其他出路。大同云岗石窟，古城，北岳恒山等旅游资源，等高铁修到大同，可以加强和山西南部联系，增强人们出行速度，带来便利。

趣闻视图

山西自古是中国的富饶之地。东有太行与河北分隔西、南有黄河与陕、豫分隔。这个封闭的地理却造就山西的不俗。河北等地蝗灾因太行山而阻挡，众多的汾河支流灌溉着广大的农田。晋商的努力为山西在全国赢得很好的形象。

曾几何时，晋省的煤使山西富甲天下，四周饥荒独晋省无流民。当历史进入新世纪，由于能源结构发生重大变化，山西在全国的地位在不断下降。

出路只有多元发展，搞活经济，引进人才，引进资金。这方面我认为太原应做出表率，中西部城市都在大力发展省会城市经济，以图以点代面，不断辐射全省，最后全面开花。

太原有省会的优势，距京、津、西安、郑州都不远，应在政策上和体制上做出改革，吸引资金人才，发展经济。做大太原，争取榆次和太原同城化。其它城市大同、长治等体量太小，都无法完成这个使命。

關鍵字: 呼市 太原 大同