Taniya01
小元的外觀設計真的很不錯，時尚大氣，這也是我當初一眼相中她的緣由，而且比亞迪的新能源車做工真的很不錯，尤其是電池方面，都知道比亞迪是做電池起家的，現在也跟很多車企合作電池供應，所以比亞迪的電能源真的值得信賴
TIANSHI天使
吉利帝豪GSe、比亞迪元EV，在電動汽車這種很令人糾結的車型裡恰巧這兩臺都可以選擇，原因為【電芯均有終身質保】，至於性價比如何由於車型不同不具可比性、但論技術比亞迪無出其右。
帝豪GSe三電供應商為：
電機-精進
電池-寧德時代
電控-聯合電子
電動汽車的“靈魂”就是三電，吉利汽車雖然投產了電池工廠但量產還遙遙無期，獨立出的【吉利新能源】品牌仍是組裝廠的存在，但選擇的供應商都算“名牌”品質還是有保證的。
GSe車身尺寸4440*1833*1560、軸距2700mm，車型定位為緊湊型SUV但實車的特徵和SUV沒有一點點關係，這臺車只是一輛底盤稍微高一點的兩廂車，這也是和元沒有可比性的原因。
電機為前置120kw永磁同步電機，扭矩250牛米；電池類型為鎳鈷錳三元鋰電池，容量52kwh工況續航353公里，實際續航在300公里左右達到合格水平；破百在10秒左右性能也可以滿足代步，綜合性價比還是不差的。
注意事項：帝豪GSe的電芯終身質保僅限於首任車主，一旦車輛過戶、車輛所有人發生變化則按照8年/12萬公里質保。
元EV的亮點與GSe不同，這臺車的核心技術均為BYD自主研發，所以系統優化的水平是高於吉利新能源的，尤其是電池使用的鎳鈷錳酸鋰安全係數高於寧德，成組容量達到160wh/kg，這一水平對標的是電池供應商全球三甲裡的另外兩家，比亞迪電池是技術排名全球前三。
技術方面沒有可比性，而且電芯的終身質保也不限制車主是誰，所以成本的控制不用過於操心。
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電池組容量旗艦版為43.2kwh、工況法續航測試305公里實際使用也會有一定衰減，冬季用車能控制在250公里以上；續航雖然比帝豪GSe少了一部分但價格也低了一些，具體為：
元EV指導價7.99-9.99萬
GSe指導價11.98-14.58萬
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作為小型SUV車身尺寸4360*1785*1680、軸距2535mm的元EV還是值得選擇的，至於兩車對比應該如何選擇以喜歡哪種車型、對續航里程的需求以及預算決定吧，如對於電池質保有擔憂的話還是選擇元EV更省心一些。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
目前純電動車還是比較火的，題主說的這兩款車都還不錯，但是選哪個還要看具體的性能和配置了。
這兩款車都是純電動的SUV車型，基本售價也相當，外觀上顏值也是仁者見仁智者見智的，這裡我就不多說了。純電動車續航是必須要靠的指標，從續航里程上看，帝豪GSe的綜合工況續航里程為353公里，目前正在預售的元EV535，綜合工況續航里程為410km，在60km/h勻速行駛下續航里程可達到535km，從這方面來看元EV535更有優勢。
純電車充電也是不少車主比較在意的問題，現在的生活和工作節湊都是比較快的，壓力也比較大，所以買個車子也不能佔用我們太多的時間，越是簡約快捷高效的當然就是最好。續航能力也決定充電頻次，元EV535的綜合工況續航里程為410公里，日常通勤用車的話，基本一週充一次電就足夠用了，而續航353公里的帝豪GSe充電頻率會比元EV535要高。
最後說說動力吧，帝豪GSE百公里的加速是9.24秒，最大功率是120kw，最大扭矩是250N·m，元EV兩個版本，低功率版本電機最大功率70kW，最大扭矩180N·m；高功率版本電機最大功率120kW，最大扭矩280N·m。驅動電機最高轉速為15,000rpm。高功率版本最快3.9s實現0-50km/h加速，低功率版本最快5.8s實現0-50km/h加速，最高車速可達120km/h。這樣的數據很明顯元EV535更好，但是具體的還要題主自己體會啊。
dz聊車
話說下半年買純電動車的人也太幸福了，一系列重磅純電動車如保時捷Taycan、奔馳EQC、奧迪e-tron等都將陸續上市，不過8月初上市的新款帝豪GSe才是焦點，這次帝豪GSe帶來了時尚前衛的雙色車身，同時綜合續航提升到了450公里，讓這個價格區間的對手們都感到膽寒，其中一個頗具實力的選手便是比亞迪元EV535。那麼面對老對手比亞迪元EV535，全面升級而來的帝豪GSe能完勝麼？
外部：帝豪GSe更時尚，空間更大
帝豪GSe跨界SUV的造型本身就很抓人眼球了，在加入了雙色車身後，時尚潮流範兒的氣息更濃厚了。前臉採用家族式的的回紋漣漪和封閉式的格柵設計，凸顯了它純電動車的身份。寬闊的保險槓讓前臉充滿張力，配合鷹眼造型的LED前大燈十分犀利。
由於帝豪GSe定位於緊湊型SUV，而比亞迪元EV是一臺不折不扣的小型SUV，二者在空間表現上也就有了不小的差距。尤其是帝豪GSe堪比中型車的2700mm長軸距，帶來了更寬適的乘坐感受。
內部：內飾帝豪GSe更精緻，配置更人性化
帝豪GSe和比亞迪元EV均採用了家族式的內飾。從做工方面來看，帝豪GSe更精緻一點，儀表臺等區域採用了搪塑工藝，中控臺採用蜂巢拉絲科技紋金屬面板，整體質感不錯。比亞迪元的內飾則比較簡單，儀表臺等地方的塑料感也比較強，不過中間那塊可以旋轉的中控大屏十分吸睛，瞬間提升了科技感。
除了內飾的質感，豐富的配置也是消費者十分在意的點。我們選擇帝豪GSe臻尚型和比亞迪元EV535高能領航型這兩款價格相近的車型來對比，看看誰的配置更良心。
總體來看兩車的配置各有側重，不過帝豪GSe更人性化，全車車窗一鍵升降、後排中央扶手、手機互聯、化妝鏡照明燈這些都是會經常用到的舒適性配置，能大幅提升用車的幸福感。比亞迪元EV則多了一個備胎和前駐車雷達，這些配置在實際用車中很少會用到，實際意義不是太大。
動力續航：動力相差不大，帝豪GSe續航反超
目前消費者對於純電動車最大的痛點便在續航上了，新款帝豪GSe直接將綜合續航提升到了450公里，直接反超了比亞迪元EV535的410公里綜合續航，要知道這是在帝豪GSe擁有更大車身尺寸的前提下做到的。
在動力上比亞迪元EV535高能領航型區別於其他版本的元EV，動力上有了大幅的提升，最大功率達到120kW，峰值扭矩達到280Nm， 和帝豪GSe相差不大。不過帝豪GSe在快充模式下將電量充到80%只需半小時，而比亞迪EV535則需花費多1倍時間，在實際用車過程中帝豪GSe會更方便。
和比亞迪元EV535相比，帝豪GSe改款後的續航優勢突出，外觀更時尚、內飾更精緻、配置更人性化。毫無疑問在新款帝豪GSe的攻勢下，比亞迪元EV535已經開始敗下陣來，10萬出頭純電SUV的競爭格局將發生改變。
白塘主
對於家庭使用來說，這兩款車的續航是差不多的，但是在我看來，比亞迪的電池更靠譜一些，畢竟這麼多年來在電池研發上投入的很多精力，所得的成就也是有目共睹的，所以我覺得買新能源車還是要買比亞迪的
小酒館300秒
就外觀而言這兩個車我都還是很喜歡的，不過我還是選擇買了元EV535，因為我覺得家庭使用的話SUV的實用性很好，尤其是想要出去自駕遊什麼的，SUV的通過性會好很多。
六蘭美女多
我覺得這兩款車相比，我更喜歡比亞迪元EV535，主要我偏愛SUV，我覺得家庭使用的話SUV的實用性更強一些。
卿東申
元就算了，推薦你買e2
干將歐耶
我感覺比亞迪元這個車的性能還可以，各方面的功能都比較齊全，到時候你自己去了解一下就知道了。
