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比亞迪電動車應該是目前唯一不用擔心電池使用壽命的，電芯終身質保用三年壞還是用十年壞沒有區別，衰竭的時間和標準大致如下：
1、完整充放電1000次，電池組容量衰竭10%左右；
2、完整充放電2000次，電池組容量衰竭20%左右；
3、完整充放電4000次，電池組容量衰竭30%左右。
按照廠家規定電池組容量低於70%或者電池平衡出現問題導致不能正常使用，這些情況可以免費更換，但是正常用車很難用到容量衰減如此之大。
元ev360，等速續航計算法為360公里續航、綜合工況計算法為305公里，作為代步車使用市區中低速行駛確實可以達到300公里左右。正常代步用車一天算50公里，一個月充電次數也僅為5次左右，一年12月能充電60次。
算上遠途駕駛快充樁頻繁充電，即使翻一倍也不過120次，快充樁對電池租損耗大一些就算翻倍，一共是180次，理論上十年也不會充電超過2000次。
比亞迪使用的是鈷酸錳鋰電池，循環重放次數很高，安全性也比其他品牌的鎳鈷錳電池更有優勢。並不會像用鉛酸電池的電動自行車需要每天充電，電池衰減的速度遠高的多，不用糾結電池問題。
即使出現問題更換，售後也是直接更換電池組總成，電芯的檢測和匹配技術目前只有廠家掌握。電池組最重要的就是電芯，智能溫控冷卻系統壽命與車輛一致，IP67級密封的外殼沒有碰撞也不會損毀，供參考。
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樓主的這個問題我相信很多人都比較關心，其實不管是哪個品牌的電動車電池都會面臨自然衰減這個過程，這是十分正常的現象。但是這個衰減的過程非常漫長，根本不會影響日常用車。樓主完全可以放寬心！
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