拖拉機離合器分離軸承燒損，汽缸墊燒壞，汽缸套折斷或炸裂等原因
王崇宣
拖拉機產生故障工作性能無法正常發揮，不能正常工作，很多情況下是由於零件的損壞導致的，如汽缸墊燒壞造成發動機汽缸壓縮壓力下降而導致的啟動困難、功率不足等; 變速箱齒輪損壞導致的拖拉機不能正常行駛; 離合器分離軸承燒損導致離合器不能分離無法變換擋位。本文對這幾種易損壞零件損壞原因進行分析，以提醒機手注意預防。
1 離合器分離軸承燒損
離合器分離軸承一般採用的是止推球軸承，使用中常有燒損的故障發生。燒損的原因包括: ( 1) 無分離間隙或分離間隙太小，軸承經常高速運轉，因潤滑油早期耗幹而燒損。此時應將分離間隙調整到 0． 4 ～ 0． 7 mm 之間。( 2) 3 只分離槓桿的分離間隙大小相差太大，在分離時軸承受力不均，致使上、下座圈傾斜，與外殼有相對摩擦，產生較大熱量，耗幹潤滑油而燒損。應注意 3 只分離槓桿的分離間隙相差不得超過 0． 1 mm。( 3) 零件質量不佳。如外圈與軸承座配合鬆動，發生相對運動，使零件發熱; 或者外殼抵在分離爪上，相對運動產生熱量，使軸承燒損，應及時查出原因予以排除。( 4) 有的機手圖省事，在停車後不摘擋，而用離合器切斷動力。這樣做既不安全，又加速止推軸承的早期損壞。應嚴格禁止這種操作方法。( 5) 使用不當，採取控制離合器的辦法來減速，這不僅大大縮短了離合器的壽命，同時使止推軸承早期燒損，應當及時用油門和擋位來控制車速。
2 汽缸墊燒壞
汽缸墊被壓裝在汽缸蓋底面與汽缸體上端面之間，其功用是嚴密封閉燃燒室。汽缸墊要在高溫、高壓和受熱不均的條件下工作，很容易被燒蝕。原因如下: ( 1) 缸墊質量差，由於包邊不緊，或銅皮內的石棉鋪置不均勻，特別是燃燒室和缸套周圍沒有鋪置均勻時，最易燒蝕汽缸墊。( 2) 沒按要求擰緊缸蓋螺母，則缸蓋受力不均勻，因而對汽缸墊的壓力不一致。壓力小的地方，缸蓋與缸墊、機體與缸墊之間出現空隙，汽缸中的高溫高壓氣體從空隙中衝出，導致汽缸墊燒壞。由於這一原因燒壞汽缸墊時，燒壞部位不固定。( 3) 機體上平面或缸蓋下平面不平、翹曲變形、有凹坑，或汽缸墊本身有摺痕，石棉分佈不均勻，或汽缸墊兩接合面有雜物，使汽缸不能均勻壓實，缸墊密封不嚴，有空隙存在，高溫高壓氣體竄入空隙處，使汽缸墊燒壞。這種情況燒壞缸墊都在同一部位，且多發生在水套孔周圍、缸套口圓周附近和機體螺栓孔附近。( 4) 渦流室鑲塊壓入汽缸蓋過盈量不足。由於處於高溫高壓下，遇有使用不當情況，例如柴油機高溫缺水時驟加冷水，使鑲塊急劇變形，造成在汽缸蓋體中鬆脫。鑲塊鬆脫後形成間隙，高壓氣流穿過間隙燒蝕汽缸墊。( 5) 有些修理工和駕駛員在安裝汽缸墊時，在缸墊正反兩面都塗上黃油。意圖是增加汽缸墊的密封性能。這剛好適得其反，使汽缸墊很快燒壞。在汽缸墊表面塗上黃油後，上緊缸蓋螺母時，一部分黃油被擠壓後往外溢出，另一部分則被遺留在接觸平面之間。遺留在內的黃油，當發動機工作產生高溫後，一部分受熱熔化而流失，一部分則受熱燃燒變成積碳。積碳積聚的地方繼續支撐缸蓋，使汽缸蓋不能緊密均勻下壓，熔化流失的地方變成空隙，高溫高壓氣體竄入空隙處，導致汽缸墊燒壞。
3 汽缸套折斷或炸裂
缸套從凸肩與上安裝帶之間產生裂紋或折斷。原因如下: ( 1) 汽缸墊選用不當。一些變形發動機，缸徑大小不相同，汽缸套結構也不一樣。如果錯用了汽缸墊，把對應於汽缸套口直徑為 97 mm 的汽缸墊用在有防火臺肩的改進型發動機上。因汽缸墊圓孔直徑小於防火臺肩圓直徑，上緊缸蓋螺母時，作用力集中於缸套臺肩，應力集中，導致臺肩處產生裂紋或折斷。( 2) 汽缸墊厚度小於汽缸套凸出機體上平面的高度。汽缸墊安裝後，缸墊應套在缸套防火臺肩外面，並且要求缸墊應高出防火凸肩 0. 12 ～0. 14 mm。由於缸墊比臺肩高，上緊缸蓋螺母后，缸蓋承受的扭力矩均勻作用在汽缸墊上，再傳至機體上平面，使受力均勻。當使用較薄的汽缸墊時，缸墊安裝後低於防火臺肩。上緊缸蓋螺母后，缸蓋所受的壓力直接作用在缸套凸肩上。凸肩受壓後應力集中，工作中產生裂紋或折斷。( 3) 發動機過熱噴加冷水。汽缸套為薄壁鑄件，工作條件惡劣，散熱條件差。發動機工作時產生的高溫，大部分由缸套承受傳送給冷卻水。發動機一旦因缺水過熱後，缸套受熱量大，猛然加入冷水時，缸套本身溫度急劇下降，因而猛然收縮，使收縮不均勻，應力集中。在收縮應力作用下，缸套開裂或折斷。發動機過熱後，應迎風停放，減小油門。在低轉速下轉動，待發動機溫度下降後再加入冷卻水。啟動時，禁止使用先啟動後加水的錯誤方法。
4 變速箱齒輪損壞
變速箱中的齒輪很多，有主滑動齒輪、變速高速齒輪、被動滑動齒輪。這三種類型齒輪易損的原因是，工作量大，負擔重，又最容易產生軸向竄動，因而易發生齒輪錯位，將齧合齒輪齒角打壞或打掉。原因如下: ( 1) 駕駛技術差，特別是在崎嶇不平的路面上，高速向低速換擋時，油門、離合器踏板、變速桿三者配合不協調，易發生打齒現象。掛擋時，離合器分離不徹底，起步不平穩。( 2) 遇有打齒嚴重者，且離合器狀態無異常，可將變速箱蓋打開，檢查撥叉有無鬆動; 檢查主動齒輪在其軸上有無軸向竄動，如有竄動，應將主動齒輪與軸牢牢固定為一體，不然主、滑動齒輪都動，這是造成齒輪易損的主要原因。
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