AT
AT是目前技術最成熟、應用最廣泛的自動變速器，它最大的特點主要有兩方面：分別是傳動方式和齒輪類型。
1.在AT上有個叫液力變矩器的玩意，它也可以做這種能量的轉化工作，發動機機械能轉化為變速器油動能，然後變速器油的動能再轉化為變速器齒輪的機械能。液力變距器最重要的用處之一就是充當自動離合器的角色。
2.齒輪類型：採用行星齒輪機構：它最大特點是靈活、多變。普通的兩個齒輪理論上只能實現2個擋，而一個行星齒輪理論上能實現7個擋。
優點
1、利用液體傳動，衝擊小、舒適性好，同時能承受比較大的動力傳輸、能有效提高傳動系統的使用壽命；
2、技術成熟，是可靠性最好的自動變速器，沒有之一（到目前為止）；
缺點
動力被轉來轉去損失會比較大，這也是我們經常說的：AT變速器油耗比較大的原因；
雙離合
基本上是取上面變速器之精華，並去其糟粕：AT用液體傳動比較費油，所以不要，但如果用機械離合代替的話，傳動效率是上去了，但又會像AMT一樣，換擋時動力會中斷並容易有頓挫。怎麼辦好？
辦法是：增加離合器！比如，三擋要換到四擋時，在三擋離合器還沒有分離時，四擋離合器已經處於準備狀態。這樣既能提高換擋的速度和平順性
同時又能保證汽車燃油的經濟性。
優點
1、省油：純機械傳動動力損失小；
2、換擋速度快；
缺點
應用時間相對比較短，技術和可靠性上相對比較差；
CVT
也叫無極變速器，不知道大家平時有沒有認真留意過？CVT一般是不跟大馬力發動機配合使用的。主要原因是它利用鋼帶來傳遞動力，只要傳遞的動力超過一定限度，變速器會限制動力輸出。比如在急加速、大負荷時。
由於鋼帶傳動不像齒輪，有不同大小齒輪之間的切換過程，換句話說,它就沒有換擋這個概念，動力輸出是純線性的，至於我們經常看到的所謂幾檔無級變速器，都只是模擬出來的檔位。
優點
1、不存在換擋這個問題，因此平順性很好；
2、省油：鋼帶傳動也屬於機械傳動，動力損失小；
缺點
在大負荷的或急加速等會限制動力輸出（大馬力車很少見CVT搭配）
AMT
AMT也叫電控機械自動變速器，機械部分基本和手動沒有差別，差別只是在手動變速器的基礎上，增加一套電腦控制換擋裝置。
優點
1、省油：動力在傳遞過程中是純機械傳動，動力損失很小；
2、便宜：結構簡單、製造成本低；
缺點
1、換擋時間長，動力輸出會出現中斷，平順性差，容易頓挫；
2、可靠性：換擋機構相對更容易壞；
其實這麼多變速箱中，沒有絕對的好與壞，只要有合適的匹配標定、合適的價格以及滿足你的購車需求，那才是最好的。
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