06.23 手動變速器常見故障診斷方法!

手動變速器的常見故障主要有跳擋、亂擋、掛擋困難、異響等,其故障現象、故障原因、故障診斷與排除方法如下:

故障原因

① 自鎖裝置的鋼球未進入凹槽內或掛擋後齒輪未達到全齒長齧合。

② 自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴重,自鎖彈簧疲勞或折斷。

③ 齒輪沿齒長方向磨損成錐形。

④ 一、二軸軸承過於松曠,使一、二軸和曲軸三者軸線不同心或變速器殼與離合器殼接合平面相對曲軸軸線的位置變動。

⑤ 二軸上的常齧合齒輪軸向或徑向間隙過大。

⑥ 各軸軸向或徑向間隙過大。

故障診斷與排除

先確知跳擋擋位:走熱全車後,採用連續加、減速的方法逐擋進行路試便可確定。

將變速桿掛入跳擋擋位,發動機熄火,小心拆下變速器蓋,觀察跳擋齒輪的齧合情況。

① 未達到全長齧合,則故障由此引起。

② 達到全長齧合,應繼續檢查

③ 檢查齧合部位磨損情況:磨損成錐形,則故障可能由此引起。

④ 檢查二軸上該擋齒輪和各軸的軸向與徑向間隙,間隙過大,則故障可能由此引起。

⑤ 檢查自鎖裝置,若自鎖裝置的止動阻力很小,甚至手感鋼球未插入凹槽(把變速器蓋夾在臺虎鉗上,用手搖動換擋桿),則故障為自鎖效能不良;否則,故障為離合器殼與變速器接合平面與曲軸軸線位置變動等引起。

變速器亂檔

手動變速器常見故障診斷方法!

故障現象

在離合器技術狀況正常的情況下,變速器同時掛上兩個擋或掛需要擋位時,結果掛入別的擋位。

故障原因

① 互鎖裝置失效,如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過甚等。

② 變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過大。

③ 變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過於松曠。

總之,亂擋的主要原因是變速器操縱機構失效。

故障診斷與排除

① 掛需要擋位時,結果掛入了別的擋位:搖動變速桿,檢查其擺轉角度,若超出正常範圍,則故障由變速桿下端球頭定位銷與定位槽配合松曠或球頭、球孔磨損過大引起;變速桿擺轉360°,則為定位銷折斷。

② 如擺轉角度正常,仍掛不上或摘不下擋,則故障由變速桿下端從凹槽中脫出引起(脫出的原因是下端弧形工作面磨損或導槽磨損)。

③ 同時掛入兩個擋,則故障由互鎖裝置失效引起。

變速器掛檔困難

手動變速器常見故障診斷方法!

故障現象

離合器技術狀況良好,但掛擋時不能順利掛入擋位,常發出齒輪撞擊聲。

故障原因

① 同步器故障。

② 撥叉軸彎曲、鎖緊彈簧過硬、鋼球損傷等。

③ 一軸花鍵損傷或一軸彎曲。

④ 齒輪油不足或過量、齒輪油不符合規格。

故障診斷與排除

① 檢查同步器是否散架、錐環內錐面螺旋槽是否磨損、滑塊是否磨損、彈簧是否過軟等。

② 如果同步器正常,檢查一軸是否彎曲、花鍵是否磨損嚴重。

③ 檢查撥叉軸是否移動正常。

變速器異響

手動變速器常見故障診斷方法!

故障現象

變速器工作時發出不正常響聲。

故障原因

① 齒輪異響:齒輪磨損過甚變薄,間隙過大,運轉中有衝擊;齒面齧合不良,如修理時沒有成對更換齒輪,新、舊齒輪搭配,齒輪不能正確齧合;齒面金屬疲勞剝落或個別齒損壞折斷;齒輪與軸上的花鍵配合松曠,或齒輪的軸向間隙過大;軸彎曲或軸承松曠引起齒輪齧合間隙改變。

② 軸承響:軸承磨損嚴重;軸承內(外)座圈與軸頸(孔)配合鬆動;軸承滾珠碎裂或有燒蝕麻點。

③ 其他原因發響:如變速器內缺油,潤滑油過稀、過稠或質量變壞;變速器內掉入異物;某些緊固螺栓鬆動;里程錶軟軸或里程錶齒輪發響等。

故障診斷與排除

① 變速器發出金屬幹摩擦聲,即為缺油和油的質量不好,應加油和檢查油的質量,必要時更換。

② 行駛時換入某擋若響聲明顯,即為該擋齒輪輪齒磨損;若發生週期性的響聲,則為個別齒損壞。

③ 空擋時響,而踏下離合器踏板後響聲消失,一般為一軸前、後軸承或常齧合齒輪響;如換入任何擋都響,多為二軸後軸承響。

④ 變速器工作時發生突然撞擊聲,多為輪齒斷裂,應及時拆下變速器蓋檢查,以防機件損壞。

⑤ 行駛時,變速器只有在換入某擋時齒輪發響,在上述檢查沒有問題的前提下,應檢查齧合齒輪是否搭配不當,必要時應重新裝配一對新齒輪。此外,也可能是同步器齒輪磨損或損壞,應視情修復或更換。

⑥ 換擋時齒輪相撞擊而發響,則可能是離合器不能分離或離合器踏板行程不正確、同步器損壞、怠速過大、變速桿調整不當或導向襯套緊等。遇到這種情況,先檢查離合器能否分離,再分別調整怠速或變速桿位置,檢查導向襯套與分離軸承配合的鬆緊度。

如經上述檢修後,變速器仍發響,應檢查各軸軸承與軸承孔配合情況、軸承本身的技術狀態等;如完好,再查看里程錶軟軸及齒輪是否發響,必要時予以修理或更換。

變速器漏油

手動變速器常見故障診斷方法!

故障現象

變速器周圍出現齒輪潤滑油,變速器齒輪箱的油量減少,則可判斷為潤滑油洩漏。

故障原因、故障診斷與排除

① 潤滑油選用不當,產生過多泡沫,或潤滑油量太多,此時需更換潤滑油或調節潤滑油油量。

② 側蓋太鬆,密封墊和油封損壞,密封墊和油封損壞,應更換新件。

③ 放油塞和變速器箱體及蓋的固定螺栓鬆動,應按規定力矩擰緊。

④ 變速器殼體破裂或延伸殼油封磨損而引起漏油,必須更換新件。

⑤ 里程錶齒輪限位器鬆脫破損,必須鎖緊或更換;變速桿油封漏油,應更換油封。


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