很多小夥伴報考駕照時，第一個問題就是多久能拿證，第一個要求就是拿證快。可見，駕考速度是學員很關心的事了。

影響拿證速度的一般有兩點，一是約考時間安排，二是學員技能掌握程度。其中，約考時間還要基於學員練車熟練程度優先安排。歸根到底，能自我決定拿證速度的就是掌握技巧程度了，掌握得越好，離拿證就越近。

網上流行著很多全科一次過的技巧和秘籍，內容齊全，要點明確，唯一問題就是“太多啦，好難記！”雖然人手一份，但很多學員未必真用心記住了。豬豬覺得萬變不離其中，掌握了一些核心要點，駕考志在必得。

駕考科目可大致分為兩類，一是理論類，即科目一和科目四，這兩門科目上天會眷顧認真複習題庫的學員；二是實操類，即科目二和科目三，這兩門科目考察學員實際駕駛能力，紮紮實實練車是基礎。

理論考

科目一和科目四試題都是以文字或圖片、視頻等情景形式表現，均為客觀題，區別在於科目一隻有判斷題、單項選擇題，而科目四增加了多項選擇題；科目二題量100道，而科目四題量50道。當然，考試內容也有不同。

目前的理論類考試中，都設有題庫，學員只要認認真真看幾遍，合格妥妥的。豬豬當年考試時看了3遍，然後順利通過考試。方法分享給大家：

1、第一遍粗讀：因為題庫量較大，尤其考科目一時，我們並沒有瞭解過駕考知識，所以第一遍是瞭解加熟悉；

2、第二遍精讀：有了第一遍基礎後，我們對內容有一定熟知度，第二遍就要認真讀，加深理解，有意識記憶。

3、第三遍檢測：模擬考試，遮住答案，一道道題目做一遍，錯題做好標記，待考試前再快速瀏覽。

實操考試

科目二考試項目多，各科有明確應試方法，對新手很友好，一人一車，獨立完成。相比之下，科目三考試要點較分散，對老司機很友好，多人一車，安全員在旁，考驗心理素質。

這兩門科目都很考驗學員對離合器的控制，及打方向的時機把握。可以說，控制好離合，打好方向盤，就成功一半了。萬變不離其中，細節決定結果。

1、控制好離合

控制好離合器的前提條件，是保持良好坐姿，離合剎車能踩到底；穿適合開車的鞋子（女生避免穿高跟鞋），能夠感知離合器踏板的程度。

離合器的正確踩法是用腳掌控制，快踩慢放。剎車時，輕踩離合，逐漸加力至車停止；停車時，先把離合踩到底，然後再踩剎車，回空擋後，先松離合器再送剎車。

科目二不使用油門，到科目三換擋時要注意離合和油門的靈活切換。離合和油門不能同時踩，行車換擋時，先踩死離合，再鬆油門，換擋，再松離合，踩油門。完畢。離合先行，油門緊跟。

2、打好方向盤

如何正確握好方向盤？左手握住方向盤左邊9點鐘位置，右手握住右邊3點鐘位置。這種握法能左右平衡，最大程度確保安全駕駛。

打方向盤需要掌握這個原則：保持平衡，打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。學員牢記，能有效幫助判斷方向盤轉動角度。

在科目二考試中，方向盤的考點比較細緻。倒車入庫時，看準點位迅速打方向盤，入庫後需要微調方向盤進行修正；曲線行駛時，保持低速行駛，提前有預見性地做好打方向盤的準備，左轉靠右，右轉靠左；坡道定點停車與起步時，控制好車速，按點位打方向盤即可，這個項目對方向盤要求較少；直角轉彎時，主要是找準點位向右打死方向盤，回正方向盤；側方停車時，要提前預見打方向盤，看準點位適時調整。