寶馬X6是轎跑SUV界的"鼻祖"應該沒人反駁吧？憑藉年輕、運動化的外觀和出色的動力和操控性，寶馬X6在上市之後取得了很不錯的成績。寶馬X6在2007年正式亮相併上市，奈何，那時候的自主品牌SUV還處於起步階段，無論是造車技術還是造車理念，以及消費者的需求都還沒有達到一種"高度"，因此少有車企敢涉及轎跑SUV領域。
當然，萬事萬物都是在不斷進步的，這是恆古不變的物理規律。經過十年的技術積累，自主品牌車企的技術已經有質的提升，同時，年輕消費者也逐漸崛起，消費觀念和審美水平都有很大變化。更重要的是，傳統SUV市場已經趨於飽和，轎跑SUV還是一片藍海，前面又有寶馬、奔馳等品牌在轎跑SUV上的成功，自主車企是躍躍欲試。
正是基於這樣的大環境，各大車企都推出了自家的轎跑SUV來佔得市場先機。今天，筆者就從眾多轎跑SUV中選出了3款具有代表性的車，它們的價格可比德國的寶馬X6便宜多了。
NO1：吉利星越
指導價：13.58-19.58萬元
不僅外觀運動帥氣，2.0T動力也是槓槓的
吉利汽車賣的好的SUV有博越、繽越、遠景等車型，其中也只有"新晉運動小生"繽越稱得上真正的年輕運動，不過在星越面前也得收斂收斂。暫且不論星越溜背的造型有多稀奇、獨特，畢竟它不是第一個"吃螃蟹的車"，所以驚豔是談不上的。星越的前臉還是很有看頭，漣漪式的進氣格柵精悍又運動。如同獠牙的下包圍很有攻擊性，給人不怒自威的感覺。
星越的中高配車型搭載了一臺2.0T發動機，最大馬力238匹，與之匹配愛信8AT變速箱，百公里加速為7.2S，不管怎麼說這臺2.0T+8AT的動力組合還是真正對得起它"轎跑"SUV身份的。低配的星越，僅搭載了1.5T+7DCT和48V輕混的，最大馬力為177匹，動力有些拖後腿了。
NO2：哈弗F7X
指導價：11.99-15.49萬元
哈弗中的"WEY"，配置豐富、各種用料都很厚道
哈弗F7X是哈弗X7系列中的一款車型，只不過它是F中的"旗艦"，同時也是哈弗系中的首款轎跑SUV。旗艦就該有旗艦的"作派"，哈弗F7X的配置是十分豐富的，前臉上就有ACC自適應巡航、駐車雷達、360全景影像這些配置。除此之外，哈弗F7X的大燈不僅造型漂亮，全部光源都是LED，而且遠近光燈和霧燈都帶透鏡。
大家都知道"WEY"的內飾用料在自主品牌中是排得上號的，而哈弗F7X的用料也能達到WEY的水準了，特別是在運動氛圍的營造上要比哈弗F7要高個檔次。
譬如內飾部分將部分皮質材料換成了碳纖維飾板；車機系統也沒用哈弗系統，而是採用了安卓8.0全新智車機系統。另外，它有自動泊車、、無線充電、各種主動安全配置（車道偏移、車道保持、道路交通識別等）。動力方面，它有1.5T和2.0T發動機，最馬力分別為169匹和224匹，並匹配7速雙離合變速箱。
NO3：長安CS85coupe
指導價：11.99-16.99萬元
內飾很具有科技感，2.0T藍鯨發動機保駕護航
長安CS85coupe也是長安系列的首款轎跑SUV，因此也難逃家族化前臉的命運，不過這也挺好的，辨識度高，而且溜背的造型也改變了消費者對長安一直以來在車輛設計方面的吐槽，原來長安也可以越玩越年輕。
長安CS85coupe的內飾也是很有看點，紅黑搭配的風格讓車內活力四射而不再單調沉悶。用料更是達到了自主品牌中的主流水準，皮質包裹、細節上的縫線都是檔次感和豪華氛圍的體現。除此之外，車上的很多功能的操作按鍵都被獨立出來了，實用性和便利性都很不錯，視覺體驗和質感也是數一數二的。
長安CS85coupe有2.0T藍鯨系列發動機為其保駕護航，與之匹配的也是愛信8AT變速箱，最大馬力有233匹，只不過這些都是中高配車型才有。只有低配車型，長安CS85coupe搭載的是1.5T發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，最大馬力178匹。
總結：轎跑SUV顏值高是毋庸置疑的，同時各車企也給它用上了最高的配置、最好的用料和發動機等，但它是在中國汽車市場依然比較小眾，主要是車企犧牲了SUV的空間來保證它的美觀，這樣一來轎跑SUV的實用性就大大降低了。如果是在意空間，轎跑SUV當然不適合您了，如果看中它顏值，轎跑SUV還是很不錯的。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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