自從2014年奇駿換成了第三代車型之後，五年的時間當中銷量都非常不錯，奇駿憑著出色的性價比和空間優勢一直賣得順風順水。
第二代日產奇駿
第三代日產奇駿
根據乘聯會統計數據顯示，2019年奇駿累計銷售204597輛，合資SUV當中僅次於大眾途觀，力壓本田CR-V。2017年-2019年，奇駿已經連續三年榮獲日系SUV年度銷量冠軍，成為名副其實的日系SUV“三冠王”。儘管奇駿取得了不錯的成績，但其實危機四伏，因為市場環境變得越來越複雜了。
現款日產奇駿
在去年的下半年，奇駿的老對手豐田榮放RAV4換代上市，今年RAV4的姐妹車型威蘭達也將來襲。
另外，本田除了在去年推出了重磅車型皓影外，今年CR-V的改款車型也將要來了，緊湊級SUV市場的競爭越發激烈。
然而，正當大家以為奇駿也會在2020年換代的時候，等來的卻是奇駿的年度小改款車型。這就意味著奇駿的換代車型在2020年內基本是沒戲了。
雖然也稱之為改款，但是其實改動的地方很簡單，幾乎集中在了細節方面，像是LED燈組、自動大燈、飾條等，然後就是L2級自動駕駛的覆蓋。除了細節部分，三大件和外觀上基本沒有變化。
不過話又說回來，即便在整個產品週期內幾乎沒有大的改動，但是奇駿的銷量卻向來不差。究其原因，主要是通過打價格戰來凸顯其性價比優勢，除此之外就是日產在空間和舒適性上一貫的口碑。
不過，隨著這一代奇駿的產品力老化，這樣的趨勢已經有了下降的勢頭，因為奇駿的劣勢也很明顯，老舊的動力與同級別相比已經明顯落後。主力的2.0L動力除了被本田1.5T虐以外，也完敗於同排量的RAV4。
而且在那些看得見的地方，奇駿老舊的內飾設計都已經無法跟得上現在的產品進化步調了。
而且對比於美系剛剛上市的福特銳際，全系四驅售價：18.98-21.88萬，奇駿的性價比優勢都似乎蕩然無存。
顯然奇駿本該在今年換代進化來應對緊湊型SUV市場的惡戰，但是許多人期待的奇駿換代，卻仍然僅僅處於諜照曝光的階段，連亮相的階段都還未到。但是令人覺得興奮的是，最近曝光的諜照當中，全新奇駿在輕度偽裝的狀態下外形輪廓已經可以看得差不多，與此前曝光的概念圖保持了相當大的重合度。
如果實車能夠完美沿襲概念圖的設計，相信新奇駿在外觀設計上也不會輸給皓影和新RAV4。並且，在內飾方面新奇駿也一改日產的“樸實風”，帶入了更多的年輕化設計和科技感，這都讓疆哥為新奇駿的產品力叫個好。
動力方面，換代奇駿預計將搭載VC-Turbo 1.5T引擎，這款發動機是目前搭載在天籟上2.0L VC-TURBO可變壓縮比發動機的小排量版本。而據外媒消息稱，奇駿之所以換代步伐明顯放慢，正是由於該款發動機的研發與調校耗時過長。
消息稱此款發動機的熱效率高達45%，如果真的能順利搭載在新奇駿身上，換代後的奇駿或將會成為”黑科技“產品。不過，也有另外一種可能，那就是走新天籟的老路，畢竟想買奇駿的消費者，不一定追求動力上的強勁。
寫在最後：
去年奇駿確實取得了不錯的銷量成績，但在激烈的市場競爭當中，不快人一步就容易錯失良機。面對競品的紛紛改款換代，可以預測奇駿今年依然會繼續打價格戰，而真正值得期待的，還是大換代之後的新外觀內飾設計、以及”黑科技“動力。日產應該加快國產的步伐了，否則姍姍來遲，很有可能會重蹈新天籟的覆轍，你覺得呢？
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