這段時間最近有沒有在看短視頻呢？在短視頻平臺內最火的網紅車企是誰呢？答案是奔馳，對於沒有看過短視頻的讀者，小編在這裡略微的給大家介紹一下，在短視頻平臺有人提出，奔馳E級車減配，車門、引擎蓋、後尾箱門等減配，因為純進口的鋁合金換成了鋼製，減配這一下子讓很多的人給憤怒了，是真的嗎？讓大家想到作為BBA車企中，零整比最高的車企，奔馳從去年的“奔馳女”66萬新車漏油事件中，大家都看到了奔馳對於國人的傲慢等等，的確是讓人怒火難平，今天咱們就來掰開揉碎的分析一下吧，首先聲明這篇文章本著公正、公平的態度完成，不喜勿噴！奔馳被爆“減配”！車身鋁換鋼，是真的嗎？
但是作為BBA中銷量最大的奔馳，真的會簡配嗎？咱們首先來看一下進口車與國產合資的E級車的重量，這也是短視頻平臺的依據之一，如圖所示，這兩款車的重量並沒相差太大，只有47KG，個人感覺這個差是可以接受的,因為所有進入國內的車型都是經過加長了的。這款車的長與高分別增加了118毫米與14毫米，增加的這些不算重量？這是其一
其二，大家都知道汽車無論是車門與車體都是由2層的，引擎蓋除外（引擎蓋內部會貼上一層消音棉），外面的那層其實就是類似與蒙皮，在汽車發生碰撞是，車門內都是有加強筋在內用於分散撞擊的力，據小編的瞭解汽車最主要的就是人們俗稱的車體大架，這才是主要的。再加上汽車所有的在舒適性配置上國產的明顯比進口的要高，重量肯定也算在這裡面。
奔馳就沒有不好的地方嗎？有，這就是視頻裡所說的斷軸，首先奔馳E級斷軸是的的確確發生的。這也就是為什麼要召回的原因，它的U型的前減震器過薄也許是他斷軸的原因之一。還有就是它的主動安全配置上也許是為了和進口車型拉開價格區間，將併線輔助等功能列為選裝，同為選裝的還有全車無鑰匙進入、電動感應後尾箱、PM2.5過濾裝置等。
以上就是小編找到的數據，其實奔馳減配這個事情在奔馳E級上市之初就出現了，為啥現在又出來了，小編也不想去猜測了，感興趣的朋友自己去搜一下吧。如果我有什麼不對的地方，大家可以給我指出來，我只想作為第三方的視野去觀察事情。至於大家覺得有沒有減配，仁者見仁智者見智了。
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