“獻縣”一座被高鐵和鐵路所遺忘的千年文化名城

獻縣,夏商時期屬冀州,春秋時屬燕國,戰國時屬燕、趙、秦。早在春秋戰國時期。西漢屬河間國樂城縣,境內就形成了具有一定影響力的城市——樂城。漢高祖六年(公元前201年)置河間郡,漢文帝二年(公元前178年)改河間郡為河間國,自此,河間或為國或郡,前後歷時達700年,其治所一直在今獻縣河城街南,直到北魏太和十一年(公元478年),郡(國)治所北徙,“河間”之名遷出縣境,獻縣一直是河間國(郡)的政治、經濟、文化的中心。隋改樂壽縣。隋開皇十八年(公元598年)改樂城為廣城,仁壽初(公元601年)改廣城縣樂壽縣。隋末竇建德在此建大夏國。唐宗為樂壽縣。金天會七年(公元1129年)升格改名壽州,天德三年(1151年)更名獻州。據《嘉靖河間府志》載:“以其河間獻王封國,獻陵在焉,故特名其州曰獻。”明洪武八年(1375年)降州為縣,始稱獻縣,一直沿用至今。清沿襲明制,屬河間府。抗日戰爭時期,東部地區(今淮鎮、韓村、壘頭、高官和今滄縣的杜生、崔爾莊一帶)劃屬建國縣。南部地區(今陳莊鎮的全部、河城街和南河頭鄉的部分)劃屬獻交縣。1949年獻交縣撤銷,南部部分地區劃歸獻縣。1945年建國縣撤銷,東部地區除杜生、崔爾莊一帶劃給滄縣外,其餘劃歸獻縣。1958年饒陽、武強兩縣併入獻縣,仍稱獻縣。

“獻縣”一座被高鐵和鐵路所遺忘的千年文化名城

這座擁有2000多年曆史的文化名城,位於河北省滄州市境內,北靠京津,東臨渤海,南通中原,西接石家莊,是京津冀都市圈、環渤海經濟圈縣市區之一。古稱獻州,據《嘉靖河間府志》載:“以其河間獻王封國,獻陵在焉,故特名其州曰獻”。

“獻縣”一座被高鐵和鐵路所遺忘的千年文化名城

獻縣歷史悠久,漢朝為景帝之子劉德的封國,劉德死後,漢武帝因其聰明睿智追諡為“獻王”,獻縣的名稱也由此而來。劉德修學好古,人稱宗室之賢,“廣求天下善書”,曾從民間古蹟舊宅,找尋到一些古文經,大力推廣儒術。東漢史學家班固在《漢書·劉德傳》中評價劉德“修學好古,實事求是”,這便是成語“實事求是”的來源。

“獻縣”一座被高鐵和鐵路所遺忘的千年文化名城

獻縣文化底蘊豐厚,素有“五地”人文之稱:實事求是的發源地、儒家文化的再生地(整理《詩經》的大小毛公)、中西文化的交匯地(華北第一堂、張莊天主教堂)、金絲小棗的原產地、世界最長不對稱石拱橋坐落地(單橋)。

“獻縣”一座被高鐵和鐵路所遺忘的千年文化名城

幾千年來,這片古老神奇而又充滿無限生機的土地上,英才輩出:《詩經》的整理者西漢經學博士毛萇、“金絲小棗”的培育人劉仲思、剛直不阿的明朝左督御史陳瓚、一代文宗紀曉嵐、著名抗日將領劉汝明、佩劍將軍張克俠、民族英雄馬本齋、哲學泰斗張岱年等英才俊傑,成為獻縣人民永遠的驕傲和自豪。

“獻縣”一座被高鐵和鐵路所遺忘的千年文化名城

悠久的歷史,積澱了深厚的文化底蘊:全國重點文物保護單位——— 漢代墓群(現存古墓37座,全國最多);地處兩京古御道與滹沱河的交匯處,有“九省通衢”之稱的明代石橋——— 單橋;素有“華北第一堂”之稱的法國哥特式建築張莊天主教堂;毛澤東同志題寫“馬本齋同志不死”的馬本齋紀念館等文物古蹟眾多。

“獻縣”一座被高鐵和鐵路所遺忘的千年文化名城

唐代詩人張繼憑弔獻王陵後,留下詩篇:“漢家宗室獨稱賢,遺事閒中見舊編。偶過河間尋往跡,卻憐荒冢帶寒煙。頻求千古書連帙,獨對三雍策幾篇。雅樂未興人已逝,雄歌依舊大風傳。”

“獻縣”一座被高鐵和鐵路所遺忘的千年文化名城

明嘉靖十三年(1534)曾在墓上建有河間獻王祠,後經隆慶、乾隆、道光等多次重修,歷經風雨至1946年獻王祠被毀。

“獻縣”一座被高鐵和鐵路所遺忘的千年文化名城

清乾隆在原日華宮舊址修建紅杏園行宮,並賦詩稱讚劉德:“請書獻樂甚彬彬,華表千秋景行新,令史諸侯傳曾讀,最心許者是斯人。”

“獻縣”一座被高鐵和鐵路所遺忘的千年文化名城

獻縣,作為一座擁有悠久歷史和豐富旅遊資源的千年古城,所承載的厚重歷史和古老文明需要傳承和弘揚,而卻被昨天的鐵路時代、今天的高鐵時代所遺忘。

“獻縣”一座被高鐵和鐵路所遺忘的千年文化名城

這裡曾經輝煌,這裡曾經繁華,文人墨客,過往富賈鉅商,都曾是這座文化名城的歷史見證,現如今卻被高鐵時代遺忘了。

獻縣雖老,卻仍然頗有生機的活著,有一條二千多年文化紐帶從久遠年代貫穿到現實生活。中華民族傳統文化華精神元素滲透到獻縣人的生活中,形成獨特的區域文化。

“獻縣”一座被高鐵和鐵路所遺忘的千年文化名城

獻縣沒有高鐵,更沒有鐵路,在鐵路時代獻縣缺席了,與千年文化名城的地位不符。在高鐵時代,獻縣也缺席了或者說是遲到了,這就更需要我們獻縣人沉思了。

獻縣,在動車時代但願只是遲到,不是缺席!


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