要說19年國內車市的大事件，帕薩特在中保研安全測試內獲得差評絕對算得上一個，極其糟糕的表現讓這款暢銷的大眾車成為了眾矢之的。有譴責上汽大眾的，當然也有質疑這款車的，畢竟即便有再高的性價比，沒了安全性那什麼都沒了，而且受其拖累其它車型銷量或將受到影響。
這對大眾汽車來說，是很難接受的事情，如果失去國內這個大市場就很難找到替代者。為消除中保研差評影響，大眾帕薩特主動申請中保研再測一次，而且全新帕薩特也要來了，新款已經在澳洲上市，這次改款將決定這款車的後續走勢。
看車先看臉，外觀上新款帕薩特與現款相比變化不大，標準的經典大眾風。大體變化雖不大，但細節處理更加精緻，比如前臉中網的橫條鍍鉻間距進一步縮短，與兩側前燈融為一體，視覺效果更加精緻、整體感更強。下貫穿式通氣口，內部多條裝飾要比現款運動感十足。
內飾上，全新帕薩特依舊延續了大眾家族經典佈局風格，環抱式座艙、貫穿式空調出風口、平底式多功能方向盤等，沒有太多驚喜，想必也沒有出乎大家的意料。動力部分，據悉該車搭載2.0T渦輪機+7DCT總成，最大功率140kW，峰值扭矩為320Nm，而且海外版取消了1.8T發動機，引入國內後不知道會不會延續下來。
重新申請測試也好，還是全新改款也罷，都是上汽大眾必須面對的坎兒，尤其新車改款還涉及到會不會被減配的問題，畢竟這是有先例的。這次帕薩特碰撞不合格，就與海外版存在差異而這些差異恰恰是國產後才出現的情況，面對競爭越來越激烈的中型車市場，適當的根據情況更改配置是可以的，但如果減配減到車身強度上，那全新帕薩特還敢碰撞嗎？
從目前表現出來的終端銷量來看，帕薩特並沒有受到中保研差評影響，其月銷量仍處在高位。而且整個2019年，帕薩特共賣出了超19萬輛，這個成績要比很多合資競品車型超出很多，成為國內B級車細分市場的銷量王。
閱讀更多 suv密探 的文章
