蔚來汽車出來這麼久了，你覺得其性能怎麼樣？問答頭條網

2020-03-09 05:29:59 佚名

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蔚來汽車目前唯一一款量產車為【蔚來ES8】，在售車型只保留了一款基本型，指導價44.8萬，車身尺寸5022*1962*1756、軸距3010mm，定位中大型純電動SUV。整車由安徽江淮汽車製造廠代工，蔚來只是提供了電控系統和電池PACK，有一定的技術儲備不過並不是一家真正的汽車生產製造商。

動力搭載前後兩臺驅動電機，綜合最大功率480kw、峰值扭矩840牛米，匹配單速減速器，性能確實不弱，已經實現了4.5秒以內破百，屬於跑車級別。電池組供應商為寧德時代，電池容量70kwh，工況法測試續航里程為355公里，實際用車正常駕駛能控制在300公里左右、暴力駕駛200+。

配置比較豐富，供應商也基本都是一線品牌，不過還是有一些混亂。主打智能的高端純電，中控是德賽西威、手機終端為大陸提供、語音交互是科大訊飛、其他科技配置也是採購為主，這臺車的核心技術並沒有特別的明顯。

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蔚來汽車出來這麼久了，表現還是比較一般的，它的汽車銷量很一般，月銷千臺都沒有，不過在與其它續電動汽車相比，它還是表現不比的，維護量產的一個電動汽車品牌。並且總體的用車體驗來說，還是不錯的。

在目前用車大環境下，電動汽車也不能算是新能源汽車，只是政策是這樣的，所以在一些特殊的城市，它還是有市場的，但是電動車的體驗還是比較差，所以總體的銷量相當的一般，包括國產電動汽車大廠，比亞迪汽車的表現也是非常的一般的。這是大環境吧。

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如果單從性能上來說，蔚來汽車還是不錯的。以2018款蔚來ES8為例，採用了前永磁同步，後交流異步的雙電機的構型，兩臺電機的最大功率/扭矩都為240kW/420Nm，綜合功率理論上來說可以達到480kW/820Nm，但是當然電機實際輸出功率的計算並不是簡單地把兩個電機的參數加到一起，而是需要軟件的調校，但是無論如何，這兩臺電機的綜合輸出功率都可以滿足這臺重達2460kg的中大型SUV。一輛車的動力性能如何，可以用他的百公里加速時間來評判。官方宣傳ES8百公里的加速時間是4.4s，以這輛車的定位和車重來說，這個數字還是非常優秀的，其良好的動力性能可見一斑。

另外一點，一輛電動車的動力性能如何，還要看他的電池，以免出現小馬拉大車或者是大馬拉小車的問題，動力性能是否優秀和電機電池的匹配度也息息相關。ES8採用了一個70kWh的電池包，能量密度為135kWh/kg。按照350V的電壓平臺來算的話，電池包安時數應該是在200Ah，如果我要達到最大480kW的峰值功率，那麼電池應該要以6~7C的電流放電，這個放電倍率算是在電池可承受的範圍內，但是可能會對電池的壽命有一定的影響，如果不想對電池影響很大，勢必又要增加電池的容量以及重量，對於動力性又會有一定影響。總的來說，ES8對於電池的選擇算是中規中矩，既要平衡動力性又要平衡續航，對於一輛約2.5t的車來說，也是比較難得選擇。

從理論上來說，ES8的動力性算是不錯。因為本人沒有開過ES8，舒適性就不做評論。不過蔚來汽車引以為傲的應該是他的服務。蔚來的售後服務，包括OTA升級、補電車、換電站，雖然一直被大眾吐槽，但是也是為新能源汽車的發展做出了一個樣子，算是對新的商業模式的一個探索。吐槽歸吐槽，但是想想作為蔚來車主，能得到如此優良的售後服務也是應該能夠滿意的。但是同樣，理想很美好，現實很殘酷，蔚來最近幾年也因為安全問題上了各種媒體的頭條，作為一個車企，無論何時都應該把消費者的安全放在首位，沒有了安全，一切的一切都是水中月鏡中花。