貧民窟的大富翁
謝謝您的問題。賈躍亭和朱駿的合作是各取所需，但是風險很大。
兩者都有麻煩。Faraday Future（FF）與互聯網公司第九城市成立合資公司，雙方均佔股50%。九城向合資公司分期注資最高6億美元，行使合資公司戰略管理經營權。FF提供產權及土地等資源，授權合資公司在國內獨家生產、營銷汽車。合資公司主要是在華生產高端的智能互聯網電動汽車，首款車型是V9，計劃2020年下線預售，目標是每年生產30萬臺互聯網電動汽車。在此之前，朱駿的九城公司互聯網遊戲業務經營狀況不佳，股價長期低位徘徊，陷入長期虧損，曾差點被納斯達克除名，九城公司需要新的贏利點，瞄上了新能源汽車和智能汽車市場。賈躍亭的FF已經努力了三年多，還看不見互聯網電動汽車落地，急需資金支持。
合作各取所需。一方面，賈躍亭的FF由於解決了資金問題，可以重啟造車計劃。另一方面，朱駿的九城公司遊戲起家，造車經驗為空白。朱駿的九城公司有了FF的技術、專利等資源，可以從互聯網行業轉為高科技出行公司，從互聯網遊戲虛擬經濟為主向實體經濟轉型，並進入了中國正在快速增長的電動汽車市場。
風險仍然很大。第一，造車極其燒錢，何況是智能互聯網電動汽車，更何況2020年如期下線。業內認為至少造成需要200億元資金，九城公司6億美元能解決多少問題？能填補FF多大資金空缺？第二，賈躍亭不能寄希望於投資者，賈躍亭先後經歷了孫宏斌投資樂視、許家印投資FF等失敗，這次還是朱駿的九城公司負責戰略經營，不專業的人能幹好專業的事？第三，國際新能源汽車競爭很激烈，國內頭名的蔚來汽車都經營困難，還要面臨特斯拉進入國內後新的打法，資本對智能互聯網電動汽車會更加謹慎，所以FF與九城的合作，現實壓力非常大，稍有不慎，又是一次打水漂。
歡迎關注，批評指正。 追科技的風箏
賈躍亭和他的法拉第未來FF不會有什麼前途。他和上海第九城市的朱駿的合作，相信不是針對法拉第未來的電動汽車。表面上是這樣說，但實際上恐怕未必是這樣子。
法拉第未來的那些共同發起人，共同創始人，除了賈躍亭，其他人都走完了。那些3、4年前登記在法拉第未來FF的專利技術到底還剩下多少？這本身就是個問題。再一個是，對電動汽車來說，核心技術主要就是電池和充電技術。在賈躍亭忙著做搬運資金的時候，電池技術和充電技術有了突飛猛進的成果。法拉第未來3年前、5年前的那些電池技術，在今天恐怕已經不值一提了。
而另一方面，法拉第未來除了辭退了差不多所有的員工，僅僅是剩下一個維持最基本的團隊之外，都沒有什麼人了。幾次三番的開工停工。我想法拉第未來賈躍亭想要在在美國加州招到人也是很難。美國現在不是找不到工作，而是工作找不到人。另外賈躍亭也把拉斯維加斯北部的那個生產基地的用地掛出來賣了。還把加州的辦公樓也拿出來賣了。人也走的差不多了，房子也賣都掛出來了，應該是要收攤的樣子了。
那麼朱駿和他的合作會有什麼東西呢？肉都是沒有了，只剩下法拉第未來的骨頭和靈魂。看看那個樣車和技術能賣多少錢？實際上這樣一輛車並不太漂亮，而那個技術，又是受美國政府保護的，要拿出美國到其他地方使用，可能並不會被允許。
朱駿所面對的，如果他要生產車的話，那麼他就必須從中國拿了資金去美國，或許把賈躍亭的法拉第未來的技術買下來，自己來做。但是這個可能性依舊幾乎為0。朱駿要在海外投資，他要面對中國政府對這個事情的審批。
賈躍亭作為一個失信人，再想有正常意義上的投資人恐怕會很難。現在拿著FF僅剩的半口氣，能讓朱駿用得著的就是那個殼子，是不是能裝的下什麼。
大舟財經觀
自從賈躍亭和朱駿宣佈聯合造車，朱駿投資6億美元后：
第九城市一度漲幅達到70%，後開始轉跌，最終收盤報2.01美元/股，較上一交易日跌20.24%，市值回落到8128.14萬美元，較上一交易日的1.02億美元市值蒸發約2000萬美元。
賈躍亭創辦的電動汽車公司法拉第未來（Faraday Future，FF），和朱駿旗下的遊戲公司九城聯合宣佈設立合資公司，在中國投產銷售智能互聯網電動汽車。
雙方將各佔合資公司50%的股權，九城擁有對合資公司的戰略管理經營權，將向合資公司注資最高達6億美元，資本將基於合同的約定分期注入。
FF將向合資公司注入技術和產權資源，包括在中國的土地使用權作為生產基地，並將對合資公司授予包括Faraday Future’s new brand V9 model及其他指定車型在中國的獨家生產、營銷及銷售權。FF到底還要多久才能把車推上市，也讓外界難以預估。
FF因資金問題困擾，為削減成本讓大部分員工停薪留職，創始團隊四散，核心高管離職。
之前，賈躍亭宣稱：FF的旗艦款FF91的研發已完成，距離量產僅剩“臨門一腳”，僅需5億美元就可量產！
資本還是在考量，市值僅一億美元左右，連續虧損的九城從哪裡拿得出來6億美元？
但似乎，朱駿對造車情有獨鍾了！九城董事長朱駿在微博上曬出了自己對車的感悟，“是時候讓車只有一塊屏了…… ”
你覺得弱弱聯合有戲嗎，FF91在2019年第二季度能量產嗎？
深知精準營銷創始人，CEO 蔣軍
2019，為企業量身定製年度顧問服務。
互聯網營銷是一項大工程，系統而龐雜，蔣老師在2019年，徵集3家對互聯網轉型升級有烈需求的中小企業或者創業型小微企業（具備一定的產品、團隊及資源基礎），由蔣老師親自擔任企業品牌營銷及互聯網戰略轉型升級顧問，輔導企業的品牌營銷及互聯網營銷升級落地！
新書《互聯網精準營銷》即將正式出版，預定私信，第二批新書預計4月中旬發貨。
蔣軍
不得不說賈婷在營銷方面包括人格魅力方面，還確實是有過人的本事，即便是已經山窮水盡的情況下，依舊會有人相信賈躍亭繼續投資，厲害！
但目前看來，其實電動汽車的未來是可期待的，尤其是，特斯拉引領了一波電動汽車潮流之後，整個市場對於電動汽車的接受程度，已經相比以前好了很多，尤其是在特斯拉所引領的，長續航，動輒四五百公里的續航時間，已經完全可以做到燃油車的水平。
也就是說，電動汽車這一行目前來看是比較有前途的項目。作為投資人來說，講究的肯定是投資回報，那麼對於電動汽車來說，需要的肯定是前期的一個投資，包括技術儲備，一旦後期像特斯拉這樣，可以批量生產車輛的時候就是接近自我造血循環的時候。
以特斯拉為例，雖然現在還在虧損，但假如在中國投資建廠要是運作起來，源源不斷的model3交付到用戶手中，那麼可以極大的緩解特斯拉的資金以及虧損問題，假以時日這個工廠在持續擴大，或者說是在全球遍地開花的時候，那麼特斯拉就甚至可能完成盈利。
同樣的道理對於賈躍亭的ff91法拉第汽車來說，目前最重要的事情其實是不要耽擱哦，產品的研發時間和研發狀態，以最快的速度將產品研發到最完善可以量產，那麼此後的事情相比來說就會簡單很多，無論是採取何種營銷方式，只要是產品的質量過硬，那麼不愁沒有市場。
當然賈躍亭為了造車也是付出了很多，目前已經被列為失信人員，除此之外人品在行業內也是臭名昭著，加上與恆大的不愉快的事情，已經讓賈躍亭的人設開始崩塌。
為此次能夠融資絕對是不容易的，也可以看出賈躍亭還真的是有兩把刷子的。
互聯網的放大鏡
什麼炸雷呀？朱儁之後的新投資人？還是指朱儁這波吧，都舊聞了還炸雷，提問前先過過腦行嗎？
好一個用戶
賈躍亭神一樣的操作，當然才華橫溢，智者，你們不服的做不了他的成就，他肯定會成功的，美國融資應該10億美元左右，當然投資人很多，賈躍亭在選擇誰的條件小
FF92
FF一定會成功的！覬覦的人太多了。賈背後的大樹不倒不至於淪落至此！
花枝俏68
等他量產已經淘汰了，就是量產，以賈的人品，這車也沒有幾個敢買
醇香淡雅
是融資高手還是洗錢高手？
願祖國天更藍水更清
看結果吧。這個創業狂人會改變很多事情也會讓很多人大跌眼鏡的。
