綠色生活銀色未來
不邀自來！首先給樓主糾正一下，小鵬的創始人是何小鵬，而雷軍只是其中的一個投資者。回到主題，國內近些年湧現了不少新能源汽車的製造商。比如說賈躍亭的法拉第，許家印的恆馳，再一個就是何小鵬的小鵬七汽車等。在我看來，我最看好的是賈躍亭的法拉第，最不看好的是董明珠投資銀隆，下面我說說自己的看法。
為什麼看好FF91？
眾所周知，賈躍亭在國內揹負老賴名聲。對於賈躍亭來說，法拉第就是他的全部，為了實現對FF91的量產，賈躍亭不僅在美國申請了個人破產，再一個還辭去了CEO的職位。賈躍亭所做的這一切就是為了FF91的量產。我不明白的是，為什麼到現在還有人說賈躍亭是騙子？用賈躍亭自己的話來說，自己當年在樂視網的時候就已經財務自由了，又談什麼欺騙呢？我們看看法拉第申請的專利以及FF91的各項測試數據，這就足以證明賈躍亭是真心在造車！
為什麼不看好董明珠的銀隆？
我們都知道，近些年董明珠為了格力的多元化可謂折騰不少。是先後做了手機，又投入芯片的研發，再一個就是投資新能源汽車。但很不幸，由於董明珠的強勢，在董明珠入主銀隆之後，雙方鬧的很不愉快，之前還傳出了銀隆拖欠工資等諸多負面。對於董明珠來說，造車是一躺很渾的水，到現在董明珠也沒完全走出來。
許家印的恆馳
一開始許家印是和賈躍亭合作的，後來雙方也是鬧的很不愉快！就當大家以為恆大要放棄造車之際，許家印卻一錘定音，聲明恆大不會放棄造車。從最近恆大的動作來看，恆大在買地，買專利，買不了的東西就和別人合作。許家印還打出了一個口號，那就是恆大的恆馳要花3到5年時間，成為全球新能源汽車領導品牌！口號雖響，但這個結果如何，我們拭目以待？
何小鵬的小鵬汽車
有不少網友們說，何小鵬的小鵬汽車也很厲害，因為他們的研發團隊高達3000人。而且還有像雷軍這樣的大佬支持。但怎麼說呢，小鵬汽車能不能走出來目前還是個很大的問題。因為造車是一個燒錢的主，大家看看蔚來汽車到現在燒了多少錢？再一個就是隨著特斯拉在上海建廠，這勢必會讓國內的新能源廠商面臨巨大的壓力。所以，目前來看，小鵬汽車還有很長的路要走！
結論：綜合以上分析來看，我是最看好賈躍亭的FF91。因為一個人要成功，內心的慾望才是第一步。而現在賈躍亭就到了這樣的境界，只有把FF91做出來，才能對世人，或者說他自己一個交待。大家說是不是這個道理？
春公子
截止到去年，FF91曝光的知識產權專利有兩千多項，可以說即使不造汽車，光靠出售專利的使用權也可以活的不錯，就像當前的諾基亞，笑看手機戰場硝煙瀰漫，樂享悠然自得坐地收金。很多商界大佬向賈總投資，不是他PPT寫的好，而是確有投資價值。它的遠程升級系統可以保證你處於世界任何一個角落都有網絡連接，激光雷達技術可以監控方圓500米範圍內的事物動態，給車輛提供最精準的控制策略，人工智能系統具備強大的自學習功能，能夠學習每位駕駛員的用車習慣，喜好等，然後系統自動給駕駛員匹配最優的服務和體驗，等於給這臺車注入了人的靈魂和情感。去年在和恆大鬧分家時美國佬還啟動了知識產權保護法案來干涉，可見FF91的價值所在。
未來能在技術上能和特斯拉抗衡的，以暫時的情況看只有FF91，他們的目標定位都是高端無人駕駛，技術切入點高，資金投入大，造車窗口期長，需要資本市場有足夠的耐心。希望FF91能儘快量產交付，給客戶帶來全新的用車體驗和不同尋常的出行方式。
至於其他三個品牌，除恆大的恆馳沒有樣車外，小鵬和銀隆都實現了量產，小鵬定位都市時尚智能緊湊型SUV，銀隆定位偏商用，例如MPV，電動卡車，小型電動貨車等。儘管他們都很努力但是市場佔有率依然很低，小鵬今年一到十月份總共銷售1.4萬量左右，不足比亞迪的十分之一，產品為代工生產，備件全球採購，核心技術缺乏，無自主定價權，而銀隆連銷量都沒有公佈，網上基本找不到商家報價。
恆馳汽車其實也是值得期待的一個品牌，今年十月份全球招聘了一個超豪華設計團隊，成員裡有來自BBA豪車品牌，也有來自賓利等超豪華品牌。老闆許總剛剛兩個月內走完20個國家，40個城市，遍訪全球最有能力的40個零配件供應商，組建了三個豪華“朋友圈”，信心滿滿的要造中國最好的新能源汽車。我們期待看到一群牛人造出的車子到底有多牛。
總之，中國有全球最好的新能源汽車發展環境和最大的供應鏈市場，在這個市場裡大家都有機會創造歷史，整個新能源汽車市場都值得期待，十年二十年之後到底是一番什麼景象？我們無法想象。
汽車之之家
我比較看好賈躍亭的ff。賈總的ff是真正的用心之作，以互聯網思維創造的新品類，從產品設計、內飾等方面都是科技感十足，雖然還沒量產，但產品已經深入人心！小鵬嘛，嘿嘿，山東隨便哪個電動車廠都能搞出來，不足掛齒！至於恆馳，我也不太看好！我對恆大造房子有信心，對恆大做消費品沒信心！恆大冰泉就是例子，消費品不是砸錢就可以，品牌也不是砸錢砸出來的。恆馳我看到要打造從豪車到平民用車的幾十個單品，我不知道恆馳品牌如何可以涵蓋如此多的消費群體。就外觀比較一下把，恆馳還沒發佈呢
野駝先森柴鵬翔
大哥，首先，糾正你一下，小鵬不是雷軍的……是何小鵬的。（好像也不對，何小鵬是後來加入的，一開始好像是叫橙行之類的，何小鵬加入當CEO，並且親自投錢之後，才叫小鵬汽車。）而雷軍，不僅投資了蔚來汽車，也在最近投資了小鵬汽車。畢竟不要放雞蛋在一個籃子裡嘛
小鵬汽車，看好度較高，一來不像蔚來汽車那麼燒錢，二來一直是造車新勢力的第一陣營，但是又是老二老三，（一般將來成事的都是一開始的老二老三，出風頭的老大沒幾個有好下場…哈哈哈，YY勿噴），第三，貌似是目前為止唯一還沒有發生過自燃事件的新能源汽車
FF，個人一開始很看好，但是後來隨著老賈出國，就不再看好了。沒辦法，老賈一開始牛吹大了，到時候了，拿不出量產車來，無法回血的……在忽悠也沒用，因為已經過了最開始那一陣風了
銀隆嘛…表示不看好，董小姐的銀隆一直沒啥大動作，也就她本人個人還有點魅力…說實話，她還不如把格力空調整個一下，搞一下車載空調，嘗試進軍汽車零部件供應商的行列……
至於許家印的恆馳汽車，個人表示，看好度較高，無他，有錢爾！（買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好）
南方之魂
看好小鵬，小鵬有接近3000人的研發隊伍，腳踏實地在造車，量產車G3智能化層度很高，馬上推出的P7更值得期待; 比較務實，專注技術的落地，小鵬的車載系統 車內智能 語音識別 自動泊車 整車OTA都做的非常好，且這些部分幾乎是自研，
恆大專注產業鏈供應商整合，未來可期
造車需要大量的基層工程師，國內技術人員的儲備很多，性價比也很高，FF跑到美國去創業，成本很高，資金關比較難過
銀隆之前有騙補傳言，生產的車換個VIN碼反覆拿去上牌，
ccw1234
我的話，估計會比較青睞恆大的恆馳吧，首先別的不說，從許家印許老闆滿世界飛，去尋找合作，尋找核心技術這一點來看，是其他企業老闆發展汽車的決心所不可相比的，賈躍亭的FF都已經接近倒閉，雷軍現在的小鵬登場這麼久，反響是啊一般甚至不好，董明珠的銀隆，說真的 ，你不說我還不知道格力也準備做汽車。
譚啊譚🌜💨
對雷軍有信心，小米現在雖然手機不行，但是他的副業做的很好啊！
所以看好雷軍的小鵬。
雷軍是做實業的一個人，擅長做產品，要不也不會是國慶的民營科技企業家代表！
真言之理
雷總做汽車我有點擔心，從小米的結局就看得出來，高開低走，始終沒有高質量的產品出來！
董小姐更不用擔心，只聽樓梯想響不見人下來，格力終究只能做空調！
許老闆雖然是大手筆，但是說白了就是一個汽車組裝廠，核心技術不在自己手裡，能走多遠難說！再說恆馳這個名字也不咋樣，不夠響亮！還不如比亞迪！
李兵的蔚來名字還可以，就是由於電池自燃名聲不太好，而且據說很缺錢！要是能熬過資金這一關，以後還是會走一席之地的！
賈老闆的FF是名頭最響，外形也具有科技感，不過賈老闆只擅長戰略，不擅長戰術，要是上市之後還是他自己操盤，估計也玩不久！
阿爾法158231251
小米山寨貼牌貨而已，看看資本市場小米股票腰斬，資本不買山寨貨的賬，小米所有產品（不單指手機）都是第三方不知名小廠設計（給山寨作坊投點錢美其名曰生態鏈企業），第三方組裝，最後小米貼牌這是odm，蘋果和其他廠商是自己研發設計手機（產品外觀，內部結構設計研發，品控等等，米boy彆強調誰都不生產硬件，是誰都不生產硬件，但山寨貼牌米怎麼組裝都不管），第三方組裝這是oem，都跟小米有本質區別，米boy猴子懂了嗎？小米就是山寨貼牌貨，別再說蘋果也是富士康的了，給雷軍丟人現眼，山寨米能賣出去僅僅是因為便宜，米boy我哪裡說錯指出來，別上來就扣帽子顯無知
小屎山寨貼牌貨
小鵬和蔚來都跑大街上了，ff那幾輛實驗車都忽悠好幾年了，以賈躍亭的德行再給五年都整不出個什麼來。這年頭顛覆性的技術沒幾個 說白了都是方案整合商，護城河沒那麼寬。人家都量產了好幾年了，你還在路試 就說明你研究的更深嗎，這兩者之間半毛錢的關係也沒有。至於所謂專利，汽車行業沒接觸過，互聯網安全行業的專利接觸過 low ，估計各行各業都差不多。
