贫民窟的大富翁
谢谢您的问题。贾跃亭和朱骏的合作是各取所需，但是风险很大。
两者都有麻烦。Faraday Future（FF）与互联网公司第九城市成立合资公司，双方均占股50%。九城向合资公司分期注资最高6亿美元，行使合资公司战略管理经营权。FF提供产权及土地等资源，授权合资公司在国内独家生产、营销汽车。合资公司主要是在华生产高端的智能互联网电动汽车，首款车型是V9，计划2020年下线预售，目标是每年生产30万台互联网电动汽车。在此之前，朱骏的九城公司互联网游戏业务经营状况不佳，股价长期低位徘徊，陷入长期亏损，曾差点被纳斯达克除名，九城公司需要新的赢利点，瞄上了新能源汽车和智能汽车市场。贾跃亭的FF已经努力了三年多，还看不见互联网电动汽车落地，急需资金支持。
合作各取所需。一方面，贾跃亭的FF由于解决了资金问题，可以重启造车计划。另一方面，朱骏的九城公司游戏起家，造车经验为空白。朱骏的九城公司有了FF的技术、专利等资源，可以从互联网行业转为高科技出行公司，从互联网游戏虚拟经济为主向实体经济转型，并进入了中国正在快速增长的电动汽车市场。
风险仍然很大。第一，造车极其烧钱，何况是智能互联网电动汽车，更何况2020年如期下线。业内认为至少造成需要200亿元资金，九城公司6亿美元能解决多少问题？能填补FF多大资金空缺？第二，贾跃亭不能寄希望于投资者，贾跃亭先后经历了孙宏斌投资乐视、许家印投资FF等失败，这次还是朱骏的九城公司负责战略经营，不专业的人能干好专业的事？第三，国际新能源汽车竞争很激烈，国内头名的蔚来汽车都经营困难，还要面临特斯拉进入国内后新的打法，资本对智能互联网电动汽车会更加谨慎，所以FF与九城的合作，现实压力非常大，稍有不慎，又是一次打水漂。
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贾跃亭和他的法拉第未来FF不会有什么前途。他和上海第九城市的朱骏的合作，相信不是针对法拉第未来的电动汽车。表面上是这样说，但实际上恐怕未必是这样子。
法拉第未来的那些共同发起人，共同创始人，除了贾跃亭，其他人都走完了。那些3、4年前登记在法拉第未来FF的专利技术到底还剩下多少？这本身就是个问题。再一个是，对电动汽车来说，核心技术主要就是电池和充电技术。在贾跃亭忙着做搬运资金的时候，电池技术和充电技术有了突飞猛进的成果。法拉第未来3年前、5年前的那些电池技术，在今天恐怕已经不值一提了。
而另一方面，法拉第未来除了辞退了差不多所有的员工，仅仅是剩下一个维持最基本的团队之外，都没有什么人了。几次三番的开工停工。我想法拉第未来贾跃亭想要在在美国加州招到人也是很难。美国现在不是找不到工作，而是工作找不到人。另外贾跃亭也把拉斯维加斯北部的那个生产基地的用地挂出来卖了。还把加州的办公楼也拿出来卖了。人也走的差不多了，房子也卖都挂出来了，应该是要收摊的样子了。
那么朱骏和他的合作会有什么东西呢？肉都是没有了，只剩下法拉第未来的骨头和灵魂。看看那个样车和技术能卖多少钱？实际上这样一辆车并不太漂亮，而那个技术，又是受美国政府保护的，要拿出美国到其他地方使用，可能并不会被允许。
朱骏所面对的，如果他要生产车的话，那么他就必须从中国拿了资金去美国，或许把贾跃亭的法拉第未来的技术买下来，自己来做。但是这个可能性依旧几乎为0。朱骏要在海外投资，他要面对中国政府对这个事情的审批。
贾跃亭作为一个失信人，再想有正常意义上的投资人恐怕会很难。现在拿着FF仅剩的半口气，能让朱骏用得着的就是那个壳子，是不是能装的下什么。
大舟财经观
自从贾跃亭和朱骏宣布联合造车，朱骏投资6亿美元后：
第九城市一度涨幅达到70%，后开始转跌，最终收盘报2.01美元/股，较上一交易日跌20.24%，市值回落到8128.14万美元，较上一交易日的1.02亿美元市值蒸发约2000万美元。
贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future，FF），和朱骏旗下的游戏公司九城联合宣布设立合资公司，在中国投产销售智能互联网电动汽车。
双方将各占合资公司50%的股权，九城拥有对合资公司的战略管理经营权，将向合资公司注资最高达6亿美元，资本将基于合同的约定分期注入。
FF将向合资公司注入技术和产权资源，包括在中国的土地使用权作为生产基地，并将对合资公司授予包括Faraday Future’s new brand V9 model及其他指定车型在中国的独家生产、营销及销售权。FF到底还要多久才能把车推上市，也让外界难以预估。
FF因资金问题困扰，为削减成本让大部分员工停薪留职，创始团队四散，核心高管离职。
之前，贾跃亭宣称：FF的旗舰款FF91的研发已完成，距离量产仅剩“临门一脚”，仅需5亿美元就可量产！
资本还是在考量，市值仅一亿美元左右，连续亏损的九城从哪里拿得出来6亿美元？
但似乎，朱骏对造车情有独钟了！九城董事长朱骏在微博上晒出了自己对车的感悟，“是时候让车只有一块屏了…… ”
你觉得弱弱联合有戏吗，FF91在2019年第二季度能量产吗？
深知精准营销创始人，CEO 蒋军
2019，为企业量身定制年度顾问服务。
互联网营销是一项大工程，系统而庞杂，蒋老师在2019年，征集3家对互联网转型升级有烈需求的中小企业或者创业型小微企业（具备一定的产品、团队及资源基础），由蒋老师亲自担任企业品牌营销及互联网战略转型升级顾问，辅导企业的品牌营销及互联网营销升级落地！
新书《互联网精准营销》即将正式出版，预定私信，第二批新书预计4月中旬发货。
蒋军
不得不说贾婷在营销方面包括人格魅力方面，还确实是有过人的本事，即便是已经山穷水尽的情况下，依旧会有人相信贾跃亭继续投资，厉害！
但目前看来，其实电动汽车的未来是可期待的，尤其是，特斯拉引领了一波电动汽车潮流之后，整个市场对于电动汽车的接受程度，已经相比以前好了很多，尤其是在特斯拉所引领的，长续航，动辄四五百公里的续航时间，已经完全可以做到燃油车的水平。
也就是说，电动汽车这一行目前来看是比较有前途的项目。作为投资人来说，讲究的肯定是投资回报，那么对于电动汽车来说，需要的肯定是前期的一个投资，包括技术储备，一旦后期像特斯拉这样，可以批量生产车辆的时候就是接近自我造血循环的时候。
以特斯拉为例，虽然现在还在亏损，但假如在中国投资建厂要是运作起来，源源不断的model3交付到用户手中，那么可以极大的缓解特斯拉的资金以及亏损问题，假以时日这个工厂在持续扩大，或者说是在全球遍地开花的时候，那么特斯拉就甚至可能完成盈利。
同样的道理对于贾跃亭的ff91法拉第汽车来说，目前最重要的事情其实是不要耽搁哦，产品的研发时间和研发状态，以最快的速度将产品研发到最完善可以量产，那么此后的事情相比来说就会简单很多，无论是采取何种营销方式，只要是产品的质量过硬，那么不愁没有市场。
当然贾跃亭为了造车也是付出了很多，目前已经被列为失信人员，除此之外人品在行业内也是臭名昭著，加上与恒大的不愉快的事情，已经让贾跃亭的人设开始崩塌。
为此次能够融资绝对是不容易的，也可以看出贾跃亭还真的是有两把刷子的。
互联网的放大镜
什么炸雷呀？朱俊之后的新投资人？还是指朱俊这波吧，都旧闻了还炸雷，提问前先过过脑行吗？
好一个用户
贾跃亭神一样的操作，当然才华横溢，智者，你们不服的做不了他的成就，他肯定会成功的，美国融资应该10亿美元左右，当然投资人很多，贾跃亭在选择谁的条件小
FF92
FF一定会成功的！觊觎的人太多了。贾背后的大树不倒不至于沦落至此！
花枝俏68
等他量产已经淘汰了，就是量产，以贾的人品，这车也没有几个敢买
醇香淡雅
是融资高手还是洗钱高手？
愿祖国天更蓝水更清
看结果吧。这个创业狂人会改变很多事情也会让很多人大跌眼镜的。
