如何看待贾跃亭要求终止与恒大合作呢？

科技小车

半年花完8亿美元，贾跃亭又没钱了……再要7亿未果，贾跃亭对恒大健康提起仲裁！！！这是什么剧情？如果真被坑，贾老板这水平也太高了，孙宏斌和许家印都能被骗，以后谁还敢和他合作？

按照当时达成的协议，20亿美元是分3年分批支付，2018年8亿美元今年5月底就已经支付完了。但是，7月份，这笔钱就花完了，贾跃亭要求恒大提前支付7亿美元，恒大为了最大限度支持合资公司的发展，与贾跃亭签订了补充协议，同意在满足支付条件的情况下，可提前支付7亿美元。

但是，贾跃亭在没达到合约付款条件下，就要求恒大付款，并以此为借口于2018年10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。

恒大也做好了准备，已经聘请国际律师团队，将采取一切必要的行动，捍卫恒大在相关协议下持续享有的权利。

我不知道具体情况，到底双方发生了什么，原以为双方的合作会拯救贾跃亭，利好恒大转型，是一个双赢的局面。但是没想到贾跃亭又出篓子，还能怎么说呢，只能说，你这么玩，以后真的，不会再有任何一个人和你玩了。

希望，这只是一次小摩擦，不至于让合作破裂。但是，这次摩擦，让我对贾跃亭未来想翻身的期待，又降低了不少。

赵冰峰

贾跃亭主动提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议，此消息一经公布，意味着贾跃亭与恒大的关系裂缝公开于世，我们所看到的首富许家印与贾跃亭关系密切的幻象便破裂了。

就事论事，对双方都有不小的伤害，商业合作贵在合则双赢、多赢，不和且还把矛盾公开，则是双输。

显然，法拉第未来消耗资金的速度超过了恒大健康的预计，所谓的新能源车量产也好，还是什么技术的、人才方面的问题，都比之前的打算严峻得多，我们从公开的信息可推测：恒大健康心里打鼓了，之前8亿美元花完，继续打款已有障碍了。

这种签有协议，却不按照协议规定打融资款的案例在创投界并不少见，一卡壳就会有没完没了的口水仗，但总归以企业顺利发展为最大的问题解决突破口，如果法拉第未来的发展受阻，再怎么争议都枉然。

这则案例特别像ofo与滴滴的关系，ofo同意滴滴的几轮融资进场，意味着创始人控制权的逐渐丧失，待创始人回过神时，自己已被卡住了脖子，没办法动弹了。

如果要撇开恒大健康融资，或许有条款约束着，有否决权之类的。如果没有下一笔融资进入，企业发展严重受阻，于是贾跃亭不得不诉诸仲裁，要求解除这样的融资许可。

这则信息发映出最核心的一点：法拉第未来发展遇到了非常严重的问题。

另一方面，或许恒大健康资金也很紧张。如果单纯是不看好FF的后续发展，承认前期投资失败，战略布局失败，这还稍微好办些，如果是恒大健康更严重的资金问题，是其本身的发展遇到严重问题，那可是一家公司把另一家公司拖下水的问题，就严重得多了。

犹如ofo遇到问题，滴滴不是说不想打款，是自身遇到问题，自身不保的话，那可是双双沉沦了。

这则信息还有就事论事之外的含义，有其特殊之处：

1、贾跃亭在国内的名誉已严重受损，此事件曝光对他而言是雪上加霜，即便不是他理亏，都会被引导到理亏的一面，对他而言是非常不得已的举措，几乎可看成是最后的搏斗。

2、反应出恒大健康这次投资的失败。

许老板究竟出于什么目的而做出的决定，让人顿生疑问。是没看到贾跃亭的问题，还是没看到新能源汽车发展前景的问题，还是恒大健康本身没警惕自身的问题，还是大环境变化太快，很多之前的条件都发生了变化，恒大健康自己也有苦难言了？

3、闹到仲裁的一步，可见之前双方的友好协商已破裂，需要找第三方，乃至第四方（舆论）等力量的介入，一般而言，这是双方关系无法挽回的象征，剩下的都是收拾残局了。

可以看见贾跃亭内心有多纠结和无奈，也可以看到商业竞争、斗争的残酷和血腥，每一则看是皆大欢喜的新闻背后，都潜藏着多少微妙平衡，一旦平衡破裂，之前的所有欢笑和庆祝全成了泡影。

这一次，你无法不同情贾跃亭，也无法不同情恒大健康。

勇气和创新二者皆佳，无奈乾坤扭转，物是人非，各归天涯。

财经作家邱恒明

如果这是真的，贾跃亭下的套中，又将刻上“许家印”的名字，而那些对乐视网充满着期待的投资者，也将遭受一次沉重打击。即便乐视网已经被融创收购，但由于实际控制人仍然是贾跃亭，这样的公告，无疑又是一枚投向乐视网的炸弹。

只是，如果真的这样，贾跃亭就不是决策失误，而是确实人品存在很大的问题。此时此刻，对贾跃亭的人品还留有一丝认可的人，都将对贾跃亭完全失去希望。贾跃亭，可能就是人间一渣。

更重要的，贾跃亭能够把孙宏斌和许家印都给坑了，其坑技也到了登峰造极的水平，坑爹坑娘坑朋友，用这样的话形容贾跃亭，已经不能算过。

对广大投资者来说，只要乐视网还与贾跃亭有一丝关系，建议大家都不要再碰，贾跃亭太可怕了，怕得他不仅会挖坑，而且能把坑都变成陷阱。孙宏斌与许家印都被其坑了，普通投资者怎么可能是他的对手，连韭菜也不是啊。

谭浩俊

恒大许家印和贾跃亭的合作。当时很多人会期望法拉第未来的汽车，可能会看到了。但是这种美好的愿景啊，常常会有人给你泼上一盆冷水。而泼冷水这个工作，一直是贾跃亭的强项。

可能我们不得不承认这样一个现实，到目前为止，新能源汽车领域里面做的比较好的有两家，一家是特斯拉，那在国际上，有一定的美誉度，产品的价格也没有超过10万美元。另一家是混动的，也就是电池组和汽油发动机放在一起的，那就是丰田。贾跃亭的想说要生产一个，200万人民币的电动汽车，也就是要超过25万美元。要比现有的都贵，他能不能活着呢？

贾跃亭的汽车从他有一台样车上台，到今天也快两年了。这个汽车，一直作为展示品，没有人能够买得到。我也不知道他从哪里订购了这几辆车来，明显不是为了卖，而是为了做广告的成分倒是很大。他要干什么呢？拿着几辆车的200万人民币销售价格，来给投资人画个饼。而我们知道贾跃亭先生比较擅长于做PPT，在中国做PPT第一人就是贾跃亭，但是那个ecosystem的PPT已经用过一回了，不能再用老套路了，用老套路别人不信了，所以呢，他跑去美国呢，拿着这个样车给你看啊，我们不是在画饼，我们的饼已经煎好了。

但是这张煎好了的饼啊，差不多两年了，还没有放到你的餐桌上，没有人买到过这张饼。那么他的这个法拉利未来的汽车是干什么用的呢？我现在告诉你，那是为了给投资人画饼用的，我们有一个很大的蛋糕，你可以很方便的计算出你投资的回报率。当然这种回报率有两个意思，一个是真的投资，那要把钱呢给吸收进来，而我们不说骗，骗进来钱，那不是贾跃亭的本事。另一个是什么呢？因为这张饼太漂亮了，所以说呢，可以拿来洗钱，比如说你国内某某某想要跟我合作的方式把钱倒腾到国外去的话，那这张饼就派上用场了。

所以如果我们用比较简单的思维或者叫做正义的思维去思考这种事情，你往往会得出一个错误的结论。从来不走正常的路，他挣钱的方式肯定不会靠着卖那辆汽车的途径。

按照当时达成的协议，恒大投资20亿美元，分3年分批支付，2018年8亿美元今年5月底就已经支付完了。但是，7月份，这笔钱就花完了，贾跃亭要求恒大提前支付7亿美元，恒大为了最大限度支持合资公司的发展，与贾跃亭签订了补充协议，同意在满足支付条件的情况下，可提前支付7亿美元。 贾跃亭要求恒大付款，并以此为借口于2018年10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。

如果说协议，解除了，那也就代表着恒大的投资泡汤了，那么恒大的就不可以再继续向法拉第未来追索他的投资的权益了。合同已签完，许家印就可以跑去美国领钱了。这有没有可能？我想得到的事情，别人应该能做得到。要不然贾总辛辛苦苦的去做那个样车干什么呢？

大舟财经观

许家印投贾跃亭要和孙宏斌比惨，那要任泽平何用？

皮蛋财经

2018-04-09 23:23

关于恒大在A股根本就是个臭棋篓子这件事，且容后续。

今天就说说传得有鼻子有眼的“恒大集团董事长许家印或已投资贾跃亭的造车公司FaradayFuture（法拉第未来）”。

据说，对此消息，今天白天，恒大方面回应称“不清楚”。我们到今晚也没有看到上市公司恒大地产的正式公告，那么很显然，假如有这事，说明也是许家印教授投资的，不是上市公司，而是上市公司之外的恒大系公司出面。

采取态度暧昧、模棱两可的方式回应敏感问题，这方面恒大是“老司机”。

2016年8月4日午盘，财新报道，万科股票买家名单中出现了恒大身影，其中部分资金或出自许家印个人账户，这则消息刺激万科股价自当日13时18分开始迅速走高，随后多家媒体又报道称，恒大集团否认了财新上述说法，确认恒大集团主席许家印个人和企业层面都没有买入万科的行动，然后万科一度明显下跌，但很快又再度凌厉上扬，买盘汹涌而来万科最终涨停。

盘后，一切尘埃落定了，恒大终于也“搞清楚了”，撤回了盘中时曾经明确否认买入万科股票的说法，回复外界承认买入了万科，“公司正在拟写正式回应公告”。

不过这次买万科，恒大最终是在2017年6月以巨亏70亿元惨淡离场，许老板为一场热闹掏钱买单，最终只是便宜了知道内幕消息的蝇营狗苟之辈。

这次投贾跃亭，反正，不管是许家印投，还是恒大投，大家一般都认为是冤大头投。何也？孙宏斌那不是前车之鉴嘛。先哲说，人不会两次踏进同一条河流，贾跃亭这同一条河流，还真是有不少人都愿意踏入欣赏一下风景呢。

想当初孙宏斌投贾跃亭的时候，那是极其欣赏老贾的“企业家精神”，“还有联想的一些朋友，还有请一些朋友去了乐视，跟贾总、跟整个团队沟通，然后晚上喝了顿大酒”，然后就定了这个事。

酒桌真是个好地方，互相吹捧一番，敬佩一番，彼此都容光焕发。心想的事儿都能成。

这次，假如恒大老板许教授投了法法汽车，那真是和孙宏斌比惨去了，甚至比孙宏斌还要惨也说不定。因为造车可不是区区200亿人民币的投资就能玩起来的，后续的投资也不是闹着玩的，一千亿投进去又能如何呢，也掀不起来真正的浪花几朵。至少，孙宏斌还可以把给老贾的200亿看作是进入娱乐圈的朋友圈的“投名状”，还可以自己安慰自己说我这也是为了做文旅地产。

柳总，任总，孙总，大家争着去看老贾的PPT，说明老贾确实做得一手好PPT。而且这次还升级了，不仅有PPT，还有马甲。

引人注目的一个老板叫王志刚，也就是2018年2月12日注册资本3亿美元的睿驰汽车在广州市南沙区注册成立，其法定代表人王志刚。王志刚的登记籍贯与贾跃亭老家一致，位于山西省襄汾县汾城北膏腴村。

另一个更引人注目的老板叫王佳伟。2017年12月29日，美国科技新闻网站The Verge援引三位知情人士消息称，贾跃亭不再是法拉第未来（FF）的最大股东，因为在2017年早些时候，他将所持有的股份转给了他的外甥Jiawei Wang（王佳伟）。多方信息显示，王佳伟是贾跃芳的儿子，贾跃芳与贾跃亭是姐弟关系。王佳伟不仅是贾跃亭的外甥，还是FF的CFO。

真是一手漂亮的辗转腾挪。就在前几天，笔者曾经说过，围绕“乐视网”这家公司神秘消失的百亿资金，包括贾跃亭姐弟减持的，乐视网关联交易的，乐视合作伙伴的，这批资金肯定还在这个世界的某个地方。但愿在深交所通过乐视网这个关键渠道进行穿透式监管之后，能够证明王志刚和王佳伟的钱都是自己的，而不是贾跃亭的。谁都想看到皆大欢喜的结局不是么。

许家印假如真投了，那我们股民是不是可以理解为，玩嗨了地产的这帮家伙想玩什么就玩什么，想怎么玩就怎么玩，玩残了什么就和孙宏斌那样，潇洒说一声，“小小的遗憾，抱歉这次搞错了”，“企业家搞投资难免的会有几次失败。”

反正钱可以从房奴或银行那拿来，或者从证券市场再圈一些钱过来。孙宏斌就是这么干的。

我觉得许家印不至于这么干，他投资贾跃亭回国造车这件事，十有八九是很不靠谱的传言。如果许家印以这种方式跟孙宏斌比惨，那要1500万年薪的任泽平有何用，难道就在那笑而不语做高人状，就可以拿高薪了吗。那不就是请了个大师嘛。

皮蛋财经

老贾要求终止与恒大的合作？看清楚再提问好吧，老贾要求的是通过仲裁剥夺恒大融资同意权，意思就是，老贾造车缺乏资金时，可寻求除恒大外的融资渠道，当老贾寻求其他融资时，不需要恒大同意。

具体双方的合作约定，很多细节外人未必知悉全面，仅就老贾提出仲裁这一行为，有何为过？最终仲裁结果无论如何，那都是依靠法律来解决问题，这才是解决利益冲突时应有的法律态度。

提出仲裁，这是解决问题很正常的方式，怎么就成了老贾坑老许了？咱中国人总是用人情伦理来代替法律公正。老许看上ff，那也是有利可图才愿意甩大把资金进去，你以为是心甘情愿当白衣骑士？商业交易没有人情，只有利益。当利益出现分歧，走正常法律公正解决，这是法治思维，不是人情世故。

几十亿美金，不是几千几万人民币，别把老许看成施舍的人，也别把老孙看成施舍之人。过去老孙大打苦情牌，现在老许也在发动媒体声讨老贾，不管老贾过去如何，也不能在这件事情上不明是非。老孙老许商场上人精多年，老贾个人缺钱花找他们借几千几万也许可以，但在公司动辄几十上百亿投资上，会让同情心覆盖商业利益？

唐印

主要还是利益所在，贾跃亭本次是充分演绎了“老赖本色”。昔日在FF陷入绝境，面临彻底gameover之际，贾跃亭是低声下气四处求援，最终是许家印的恒大出手投资了，帮其续命，但在拿到第一笔8亿美元的融资后，法拉第未来FF已经逐步迈入量产，此前消息FF旗下首款量产SUV——FF 91白车身下线，年底量产在望，也意味如今贾跃亭已经看到了“站起来的希望”，更有底气了。在当初的入股协议中，许家印的恒大斥资67亿港元通过收购香港时颖公司100%股份间接投资成为了贾跃亭的FF大股东，持股比例达45%，而贾跃亭的持股下降到32%退居FF的第二大股东，但表面来看，通过AB股权设计制度贾跃亭依然掌控着公司的实际控制权，贾跃亭等原股东享有“1股10票”的权利，许家印的恒大实际折合只享有FF约12%的表决权，是许家印的恒大吃亏了。

不过，实际上当初的入股协议中还暗藏了一些细节，根据报道的消息，包括只有在合资公司经营正常的情况下，贾跃亭等人的“1股10票”特权才能生效，所以一旦公司经营异常，贾跃亭“1股10票”的特权将丧失，同时如果贾跃亭在明年即2019年一季度不能实现量产的话，将失去一票否决权，即失去公司的控制权，并且法拉第未来的母公司Smart King公司董事长由恒大集团董事局副主席、总裁夏海钧担任，这也让贾跃亭等人过着踩钢丝般的日子，且面临随时出局的危机。。。所以和许家印的恒大合作的日子，其实贾跃亭也并不好过，如今FF走向量产越来越近，同时距离约定的量产时间也越来越近，贾跃亭想要恒大提前支付7亿美元，以保证FF能如约量产情有可原，如果不行也让贾跃亭看到了"解除"这个不平等协议的机会，选择站出来发动了“进攻”。

源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识

风生焱起

我们从贾跃亭起诉恒大健康的说明中可以看出，恒大对于FF汽车融资拥有控制和管理的能力，也就是说如果FF汽车想要取得融资就必须要恒大同意，这就会限制了贾跃亭，造车新势力普遍都是处于亏损状态的，而且需要对于研发，产量，设备等诸多方面耗费巨额资金。

老贾把先前恒大投入的8亿美元耗尽了也是在正常情况下的，可以看看特斯拉平均每天的亏损就知道了，要求恒大健康提前支付7亿美元，这也说明了贾跃亭的汽车梦又遇到了现实的因素，就是对于资金的缺乏，简单说，就是缺钱。

而恒大和老贾哥哥签署的协议比较苛刻，恒大有了老贾汽车公司融资权，这些都是极其重要的权利，看起来贾跃亭的FF汽车接受恒大融资也是无奈之举，还签署了一系列限制条款，也因此让老贾不顾和曾经救他与为难的恒大打上官司。

科技小车

这是公司控制权之争的开始。2019年1月1日贾可能失去公司的控制权，恒大或将成为公司实际控制人。理由如下：

1、因为合同规定贾是公司实际控制人的条件：年底量产，否则，贾将失去实际控制人的资格。

2、恒大按照合同条款分期支付款项没有错。错在于贾的钱花光了，量产还没有实现，而期限又快到了。

3、贾要求恒大提前支付第二笔7亿美元是无理要求，恒大可以同意，也可以拒绝。目前看来恒大不同意提前支付这7亿美元。

4、所以，贾想再融资，恒大一定不同意，故贾才要求通过仲裁

5、仲裁需要时间，年底前贾实现量产可能要泡汤

6、贾年底失去控制人资格，恒大将成为实际控制人。

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