心中有你ppq
他套现了120亿元，这笔钱可能还没出去。
不会真心造车，造车是幌子，江山易改，本性难移，好比一个整天混大街收钱的人，你让他去上班干活，那是不可能的。他不会真造车，到底是什么目的，现在看不清，但是猜想可能会将套现的一百多亿转移，这个最有可能。因为质押和直接套现的120亿元，并没有任何消息讲去了哪里，所以，这个造车与这笔钱有关系，
不妨做个设想，套现的120亿，还在国内，现在以汽车项目为由。到时候以国内的那120亿元收购这个造车公司。钱就转移出去了。
这样他就彻底脱身了。估计这才是造车的真正目的，几年后就可以看到，到时候只要发生收购，就是转移。
西格玛的化学
我翻阅了以前的资料，可以参考一下：
FF的前身是Atieva公司，它的创始人谢家鹏博士在2002年参与了特斯拉汽车公司的创建，是创始股东和董事，并亲自主管Tesla电池管理系统的研发。Atieva公司副总裁丹尼丝· 格蕾曾任通用公司沃蓝达项目核心主管，Atieva公司技术顾问马丁·艾伯哈德为特斯拉汽车公司创始人。Atieva公司的技术团队来自汽车集团和硅谷，其中主要工程师是特斯拉汽车、通用汽车、大众汽车等的研发专家。
FF91车身达到5.2米、轴距3.2米，比7座的GL8都大，但是FF91只安排了四座，后排空间大的奢侈，完全就是两个大沙发。腿部空间是劳斯莱斯和迈巴赫的水准。
被媒体称为 “特斯拉杀手”。所以说如果特斯拉能够赢得大家的认可，那么从种种迹象显示，FF91也是一款很不错的产品，所以一旦量产，市场前景还是比较明朗的，至于贾跃亭能否获得认可，我觉得如果市场能够认可，这也就是答案吧
兔斯基1666
贾跃亭可不可以不知道。大家看数据。贾跃亭FF91汽车开始量产：首批年底交付 售价人民币约200万 贰少啡车 9月25日 · 广州景联信息科技有限公司技术支持工程师 贾跃亭FF91汽车开始量产：首批年底交付 售价人民币约200万 FF旗下首款量产电动SUV FF91今年正式投产。FF91长宽高尺寸分别为5250/2283/1598mm，轴距为3200mm，外形设计科幻感十足。 FF91 暂无报价 查看详情 FF91 暂无报价 查看详情 FF91 暂无报价 查看详情 采用纯电动力系统，最大功率1050马力，峰值扭矩超过1800牛·米，采用130kWh电池容量的电池组，最大续航里程700公里，0-100km/h的加速时间仅为2.39秒。这个速度法拉利见了都得靠边。 FF91 暂无报价 查看详情 FF91 暂无报价 查看详情 FF91 暂无报价 查看详情 FF91 暂无报价 查看详情 FF91 暂无报价 查看详情 据有关消息爆料，FF91国内售价预计超过200万元，用户目前可缴纳5万元订金提前预订FF91，首批量产车预计到2018年年底交付。
索尔斯克亚581
你认为贾跃亭能靠FF91得到大家的认可吗？为什么？如果FF91真的能够打开市场销路，也许贾跃亭真能变成另外一个史玉柱，但确实又很难。
贾跃亭的故事已经有人写得太多不再说，首先来看看FF91这款车的介绍。FF91在2017年1月3日在美国拉斯维加斯首发，在经过一年多时间到现在FF91基本上开始慢慢走上了实质性的上路。历时4年研发输出的FF91融合All in one，将运动性能及强悍的加上乐趣融为一体，再加上人工智能（拥有无人自动停车、面部识别、无缝进入系统、智能互联生态系统、光速网络入口、移动办公、休闲娱乐等等智慧生活办公场景）、超级互联网等等前卫的理念、百公里加上2.44秒、超过700公里的续航能力、超酷的颜值等等，无不吸睛，特别是前前后后通过贾跃亭事件让FF品牌走入很多人的视野，也算赚足了眼球。
但这款智能电动豪车能否如贾跃亭的愿大卖，却又是另外一件事了。这样一款车也不是针对普通百姓的人群，此前曝光大约售价在200多万元，比特斯拉的顶级车型还要高很多，即使量产销量估计也是很困难的。另外电动车未来是否能够像现在规划这样，在近期就能够取代燃油车也是一个未知数。毕竟续航里程，电池寿命，充电设备，充电时间等还需要有一定路程要走。
恒大的入主或多或少可能并不一定让贾跃亭完全按照自己的意愿而行。恒大入主FF取得45%的股份成为第一大股东，而贾跃亭实际控制只有占比33%。虽然公司将采用孙正义与阿里的模式，贾跃亭及CEO享有“1股10票”权力，恒大所持股份为“1股1票”，在公司管理控制上贾跃亭为实际控制人。但即使是赚钱，贾跃亭的份额也还是相对较少。当然恒大入主FF也是为了实现汽车梦，应该不会阻碍FF的发展，但双方是否能够融合心往一处使还需要磨合及时间的证明。
好在贾跃亭前期还是打造了一个比较过硬的团队。全球雇员接近1400人，其中1000余名为新能源车、计算机算法、互联网、资讯系统、AI等方面的专业技术人员。虽然贾跃亭这几年一直身处漩涡中，但他们还是在力挺他，一直坚持FF的研发，可见贾跃亭在他们心中的地位应该是何等的高。
如果这个团队能够继续这样坚持下去，FF91能够成功。加上恒大的力挺，也许贾跃亭真能够一举翻身成为另一个史玉柱。也希望他能够翻身，还掉以前的债务，当然顺便能够把乐视的股价给翻上去，乐视股东们也可以支持贾跃亭的。但这个路能不能成，还是一个未知数。
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东风高扬
对于这个问题，其实我想说，这个造车到底谁是主导，到底谁更加可信任，这是影响整个事情走向的关键因素，贾跃亭已经上了老赖的黑名单，从我心里，看到他还钱我感到庆幸，但是对他却没办法有足够的信任。
但是反观恒大，世界500强，有相对甚至是绝对的资金优势支撑整个产业的进一步发展，几乎不需要担心资金这一块出什么问题，所以从这一点来看，信任是一个群众基础，所以恒大应该是更占优势。
再往浅了说，资金就是根本，谁出资谁有话语权，这是一个显而易见的到底，贾现在还是负债累累，显然这造车这件事里不占任何优势，也许根本就排不上号，我想他早就没有什么控制权了吧，这么说来也好，恒大主导应该有相当大的概率把这件事做成。
仗剑天涯一路行
看到各种喷的，请问恒大是傻子吗？请问投资移民的话，为啥还要不断制造新闻？干脆消失就好了。
老贾绝池中之物
想必各位看客都知道，老贾的经历，如果只是求安稳，那么没有必要那么折腾。早早实现财富自由，想法不是喷子能够理解的。做任何事情失败了，国内目前容忍度不高，未来状况会改变一些。比如史玉柱当年失败的时候也是如此，躲起来不见人。
认可交给市场
主观的说，大家认可只是头条的部分用户，不代表市场。市场是买账还是不买账，其实也只有FF91投放市场的时候，销量如何。喷FF91的，其实你们的言论也不代表大多数。
一切看产品
FF91话题的热度不比一线明星，本身有乐视情怀的人也一定会关注，而且由于乐视事件，老贾出走也被全国人民知道，这本身就是最好的市场投放的广告效果。有时候尽人事，真的要听天命，运气有时候也很重要。
加油，老贾~
彼得在思考
龙行天下6698
这个问题怎么说呢。。。属于跳跃式问题了！在回答这个问题前需要先讨论FF91能否造出来？只有车造出来了，才能产生这个问题。
在本人看来，首先FF91能否成功量产还是个未知数，从目前的信息来看，FF91进入量产还需要一定的时间，贾跃亭是是在2018年年底前能量产，但这个时间是极不可靠的，FF91并没有测试的视频，全都是贾跃亭的一面之词。
其次，即使FF91能够进行量产了，其性能、以及市场能否接受都是未知数。但是从贾跃亭公布的数据上来看，FF91在续航、配置、性能等方面还是比较先进的，如果数据是真实的话，FF91将是一款性能非常强大的新能源车，贾跃亭可能凭借该车翻身。
bigfish473
FF91被媒体称为 “特斯拉杀手”，足以说明它是一款不错的产品，如果其能够赢得大家的认可，那么从种种迹象显示，FF91一旦量产，市场前景还是比较明朗的，至于贾跃亭能否获得认可，我觉得如果市场能够认可，那么他也会得到应有的回报。
部分人对FF91 的特征不是很熟悉，其是四门溜背式造型，黑色车，显得异常威猛，像是半伏在地的猛兽。FF91 车身设计风格偏向激进，但也没有过于天马行空，显得过大，但是慢慢就会适应。
经历乐视的低谷，老贾一定会绝地反击。
度势事事
已经没戏了，他欠款，一辈子也还不完了，汽车产业，不比其他互联网产业，可以快速回报。汽车产业投入大，回报周期长，贾跃亭接受了许家印，已经知道ff基本上不是自己的了。许家印是生意人，不是风投机构，生意人才不在乎什么商场规则，接下去，ff还要不断的注资，贾跃亭股份肯定越来越少，基本上就是给许家印打工了。贾跃亭钱肯定不愁用，但是负债就算了，肯定还不了
