对于低配车型是否值得买这个问题相信大家也是各有各的说法，有消费者认为低配车型性价比高，因为车辆整体大件相同，差的只是一些花里胡哨的配置，而认为买低配不划算的消费者表示什么配置都没有，就是买了个空壳子，大头都花出去了不差小几万，加钱上高配可以有更好的用车体验。那么低配车型到底配置是否真的要啥啥没有？今天我们就以当下两款较为热门的20万级SUV威兰达和荣放，看看它俩的低配版本是否真的“一无所有”？今天就来一探究竟。
外形都能蒙混过关
市场上不乏存在一些车企将高低配车型的外观采用不同的设计区分，对于非常注重“面子工程”的国人来说这一点很重要，因为一眼就被人识别“乞丐版”的味道真的很不好受。不过好在今天这两款丰田SUV很厚道，至少在外观设计上没有明显的“特殊对待”。
在大灯配置方面，两款车全部采用远近LED光源，并配有LED日间行车灯，此外功能性方面，两车都配有自动头灯功能，虽然是低配车，但是也符合了这个级别的该有的水准，另外雾灯方面，威兰达配备的是LED光源，而荣放为卤素光源。
侧面部分两车的造型基本一致，作为低配车型没有配备行李架属于情理之中，轮毂材质均为铝合金，轮胎尺寸方面威兰达配备了225/60 R18，荣放的尺寸为225/65 R17，了解荣放的朋友可能知道，只有入门版车型才用17寸轮圈，好在铝制轮毂看起来并不算太廉价。
车尾部分，两车的整体设计都没有因为高低配而出现差异化，相比高配车型不过是差了几颗倒车雷达，双出排气布局在低配车型上并没有缺席。
“素颜”内饰很难勾魂
坐进车内最能体现低配车型的地方在于两车的中控台都少了块大屏，原本大屏的位置被收音机替代，使得车厢内的档次感瞬间被拉低。此外，在配置方面，两车纯在一定的差异化，威兰达的主动安全配置除了有7安全气囊之外还配备了胎压报警。
荣放除了有7安全气囊、胎压报警之外，还有丰田自家的主动安全系统，其包含了车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，也就是说荣放的主动安全系统是全系标配的，对于在乎这套系统的消费者而言，即使考虑低配也问题不大。
舒适便捷性配置方面，多功能方向盘、PM2.5过滤、后座出风口、全车一键升降、第二排座椅靠背调节等日常较为实用的基础配置都没有落下，只不过荣放的后排多了12V电源接口。所以总的来说，威兰达和荣放的低配在配置上满足基本的用车需求是没有问题的。
完全一致的驾控体验
驾控方面低配和高配并无差异，这也是为什么很多消费者认为低配很有性价比的原因了，因为对于驾驶感受来说是完全一致的，威兰达和荣放都搭载两套动力总成，分别是2.0L汽油和2.5L双擎，今天对比的低配车都是2.0L排量，最大功率171马力，最大扭矩209牛米。悬挂采用的是前麦弗逊后E型多连杆式独立悬架。
从以上可以看出两车在乞丐版上投入的重心有所差异，威兰达在外观的装扮上更投入，如LED雾灯，18寸轮毂，这些设计让一辆低配车看起来至少没那么“乞丐”，而荣放的重心也很明确，就是多了一套主动安全系统，包括全速自适应巡航在内，相比之下荣放多出来的配置更加实用。
閱讀更多 GO車情報員 的文章
