郭玉婷1990
大家好，我是懂中藥的老張，非常高興能來回答這個問題？疫情期間出租車已經停止運營了，做為出租車公司再收份子錢，我認為不合理，停止運營了，司機沒有收入，再交份子錢，我認為是霸王條款，希望政府和出租車公司能出面協調一下這個事情，畢竟關係到千萬個家庭，給大家一個滿意的答覆。
懂中藥的老張
疫情期間，啥服務性的行業多少都受影響，人們都不出門，生活消費都受影響，生意自然不好乾。
我幹餐飲的，國家說免減各種稅費，可是我也不知道我得到了啥優惠。反正我沒感覺到，至於說房租，我只能說和房東商量一下看能不能給減，至於免基本別想，因為房東就靠收房租生活的，免了就斷了人家的生活啦。
我覺得出租行業也是吧，分子錢可以協商少交，但是要是給免了，那不太可能吧！
我不是宮裡的小李子
1 疫情期間出不了門，誰還可以坐出租車。
2 疫情期間是響應國家的號召才停運的，出租車師傅們一點收入都沒有，他們的壓力很大，上有小下有老只夠他們來養活家裡。
3 疫情期間我覺得公司應該免他們的租車費，而且還給他們一點紅利，鼓勵鼓勵租車師傅們，疫情過後，一切都會好起來。
4 如果在疫情期間公司不減免還要收份子錢，你們太過分了吧？畢竟沒有出租師傅，你們公司是不存在的要倒閉，是他們幫你們賺錢的
4 所以在疫情期間不應該給公司的份子錢，這樣不合理。
大王叫我來巡山520
關於這個問題，首先要明確問題中的兩部分事實。一是“疫情期間”；二是“出租車都停運”。
針對第一部分事實來說。出租車駕駛員和出租車公司都是簽訂了相關合同約定的。而國家《合同法》第94條就有因不可抗力致使不能實現合同目的 ，當事人可以解除合同的規定，並闡明瞭“不可抗力是指當事人在訂立合同時不能預見的、對其發生和後果不能避免並且不能克服的客觀條件，包括自然災害、戰爭、社會異常事件等”。顯然，疫情無疑是自然災害的一種，因此，由於疫情原因，導致出租車停運，從停運之日起的合同約定應視為無效，即是說停運期間出租車公司不應該收取出租車駕駛員份子錢，相應地，出租車駕駛員可以不交份子錢。
從第二部分事實來看，出租車駕駛員要營運才會有收入，“出租車都停運”，也就沒有收入，拿什麼來交份子錢！疫情期間，國家有關部門都及時對工廠、企業、個體工商戶等出臺了很好解壓政策，在稅費、還貸及利息減免等方面給予了大幅度的放寬、優惠和扶持。疫情面前，出租車公司也應站在一定的政治高度，設身處地考慮出租車駕駛員的難處，主動免收停運期間的所謂份子錢，換一個角度，就當是給予常年辛勞的出租車駕駛員的一種獎勵，一份紅利。
出租車公司和出租車駕駛員是舟與水的關係，船要行得穩，還需水來浮，在因疫情造成出租車停運，已致出租車駕駛員沒有收入的因境下，如果出租車公司仍要堅持收取份子錢，我認為，於情於理都似乎都說不過去！
有華隨筆
【滴滴司機壓力接踵而至，疫情下默默忍受收入淡季】現在租的北汽EU7，綜合月成本8000/月，車租4500/月，充電2000/月，其他費用1500/月，平均每天270元/天。其他車友租的英致新能源737.EV，廠家提供三年免費充電，綜合成本只有2800/月，平均每天90元。……每天收入不能增加，什麼辦法才能把成本降下來？我現在考慮是不是要換車？#我要上頭條# #滴滴出行# #英致新能源#
CARID駕客網
我覺得在疫情期間出租車公司應該減免他們的租車費。
為維護駕駛員隊伍的穩定，保證疫情期間運力的平穩有序，應由出租汽車行業協會牽頭，經過與各企業共同協商，形成相關補貼方案。
國家也要相對的減免出租車公司的部分稅務減免，交通都也出臺了政策減免出租車司機不交份子錢。
奧帥
當前，全國已有33個省市發現並確診新型冠狀病毒感染的肺炎，許多城市都啟動了應急響應。我市今天也確診了第二個冠狀病毒感染的肺炎患者，疫情嚴重，刻不容緩，我市各出租汽車企業也在第一時間採取各項措施做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。各企業都成立了應急車隊，在目前新春佳節公共交通運力不足情況下，我市一線出租車駕駛員冒著被病毒感染的風險，承擔著保障出行需求的乘客的營運服務，出租汽車協會對在疫情肆虐的情況下自覺做好保護乘客和駕駛員健康安全工作的各出租汽車企業和一線出租車駕駛員表示誠摯的敬意和真切的問候。人民的健康是至上的，疫情還在發展，我們和疫情鬥爭還在繼續，希望出租車行業廣大從業人員在當前疫情面前多多保重身體，注意安全健康。為此，我們向廣大出租車駕駛員發出如下倡議：
一、要強化底線思維。各企業要把疫情防控作為當前壓倒一切的重大政治任務，要堅守崗位，嚴格落實國務院、交通部以及市政府、市交通局、市出租汽車管理處的各項部署，採取嚴格有效的舉措，堅決有效遏制疫情擴散蔓延勢頭。
二、各出租車企業要切實加強本公司出租車“日消毒”工作。要教育引導從業人員增強自我防護意識，儘量少外出，不聚集。每次出車前務必做好車內消毒等預防措施。車內儘量多開窗通風，戴好口罩，回家及時洗手洗鼻，保重身體。
三、出租車駕駛員營運中做好個人防護措施，戴好口罩、開窗通風、不和乘客閒聊，出租汽車不得跨區域接送乘客。同時按照管理規定做好乘客的信息登記工作，對不按規定配合登記的乘客，司機要向企業報告，徵得同意後可以正當理由拒載。
四、各企業要積極配合好政府和出租車管理處，做好疫情防控工作。市區運營要做好記錄，做好登記備案臺賬。要保持通訊暢通，堅持24小時值班值守制度。做好疫情日報和零報告制度，重大情況隨時上報。
五、企業和出租車駕駛員對發現的新型肺炎患者、疑似患者及密切接觸者要及時向上級及有關部門報告，不得拖延和隨意延誤。
六、為減輕行業廣大出租汽車駕駛員經濟負擔，體現出租汽車行業在國家有難時刻的社會擔當，出租汽車協會建議出租汽車企業對本公司出租車輛2月份的服務費全部免除；建議出租汽車車主對包車司機2月份承包費減免不低於1000元。
各出租汽車企業及駕駛員朋友們，讓我們積極行動起來，為做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作做出我們的積極貢獻。向在營運一線奮戰的出租車從業人員致敬，讓我們在黨中央、國務院的領導下，為打贏防控疫情戰鬥的全勝而共同奮鬥。
幸福一家X
如果是地方政府發佈的官方通知不允許出租車營運就可以不交，屬於不可抗力因素，疫情鬧得好多合同都起了爭執，最好雙方協商，畢竟天災人禍不是個人的錯。
AI水君
當然不合理！出租公司是靠出租車司機來養活的，也就是說沒有出租司機每天不辭辛勞的為公司做貢獻，公司只是個名稱，稱不上大集體，每年也不給司機交幾險幾金！司機交不上份子錢是疫情沒有乘客，他本人還沒有收入呢！也不是司機出去遊玩了！此時公司應該給每個司機補貼才對，公司只有鼓勵司機或者改變策略，讓出更多的福利才能視公司如家，讓司機心裡暖！才能玩命的加班加點拉更多的客人，也就不差份子錢了！
李夕粼
疫情發生，各種問題顯現，出租車是否交份子錢本身沒什麼合理不合理，站在自己的角度不合理：封城封戶封人，沒有乘客拿什麼交？站在出租車公司的角度交錢就合理了，首先就是合同約定，另外整體行業現狀的原因責任方並不是公司，實屬不可抗力。解決問題的方法應該協商後適當減免，合理保護雙方。
