客观的说，我国航空发动机性能的确欠佳，而且和美俄技术水平相差较大。但目前世界上能够制造战斗机用的小涵道比涡轮风扇发动机的国家屈指可数，主要就是美俄中。我国虽然落后于美俄，但依然是世界少数几个掌握军用航空发动机研制技术的国家。
目前西方阵营中除了通用动力(GE)，普惠(PW)和英国的罗罗(RR)三大巨头之外，还有法国的斯奈克玛，德国的MTU，意大利的AVIO等几家公司稍微可以研制。其他阵营的话基本上就是俄罗斯土星、礼炮和我国的中航发，我国虽然追不上美俄，但是并不比其他几个差！
我国的航空发动机在全球来看，是非常不错的，仅次于美国和俄罗斯，领先于欧洲的英法和亚洲的日本，除此之外的其他国家连航空发动机的研发能力都没有。我国航空发动机系列全面，有战斗机用的大推力航空发动机太行WS10A，有中型战斗机和轻型战斗机使用的中等推力发动机WS13，还有用于第二代战斗机的涡喷发动机，如涡喷13发动机，另外还有引进消化成功的WS-9发动机。
我国的涡扇10B发动机在加推力的情况下单台推力在14吨左右（推重比在8.5左右），俄罗斯的“四姨夫”AL-41F-1S发动机加推力单台推力能达到18吨（推重比接近10），美国的F119发动机加推力单台推力也超过了16吨（推重比大于9，但是不到10），至于美国的F135发动机，其单台加推力在18~19吨左右（推重比达到11.46），最新的增推型据说推力已经超过20吨，而目前我们最新一代的航空发动机涡扇15（还未服役装机），据说推力也已经达到了18吨，推重比接近10，等到真正服役的时候，那么在推力这一技术指标上，应该是可以对标美俄的顶级航发了！
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